コメント一覧

1. • 1. 名も無き哲学者
   • 2022年11月13日 22:10
   • ID:ra8HyZ5P0
   • 二代目以降ってのはな、むしろ何もしない方が安定するんや。
2. • 2. 名も無き哲学者
   • 2022年11月13日 22:10
   • ID:.LmfrH2S0
   • ピンチの時の創業家に、イノベーションの時の技術職上がりから社長をそれぞれ抜擢しないといけないんだな。
     
     ガソリン→電気自動車への時代の流れの中でドラスティックな改革を全社員に納得させるには、技術者の叩き上げを敢えて社長に据えて改革の旗振り役にさせる必要があった。
3. • 3. 名も無き哲学者
   • 2022年11月13日 22:13
   • ID:oR7KngVZ0
   • 一時期一緒に仕事したことあるけどマジでテストドライバーやっててびっくりした
     
     カメラ回ってないところでも延々と何時間も爆走してたし
     24時過ぎてもガレージに居てメンテをずっと見守ってた
     
     事故ったらどうするんだろ？
4. • 4. 名も無き哲学者
   • 2022年11月13日 22:13
   • ID:yZ.lczUU0
   • 昔は印象良かったけど、最近は無能感がにじみ出てきてると思うわ
5. • 5. 名も無き哲学者
   • 2022年11月13日 22:20
   • ID:EwHfd4m90
   • 過去最大収益(※円安)
6. • 6. 名も無き哲学者
   • 2022年11月13日 22:28
   • ID:6jt8DPPe0
   • トヨタモータースポーツファンからしたら神やでこの方は
     モリゾー体制以前と比べたら本当にレースシーンで活躍して嬉しい
7. • 7. 名も無き哲学者
   • 2022年11月13日 22:28
   • ID:MZrjYZ2i0
   • アクセラ・ハイブリッド事件でマツダの技術力を素直に認めた懐の深いおっさん
8. • 8. 名も無き哲学者
   • 2022年11月13日 22:28
   • ID:1SvE1P0s0
   • >>2
     それ誰の話？
     ずっと文系社長だよ
     章男氏は慶應法学部卒
     その前は慶應経済学部、もひとつ前は東大法学部、その前は一橋商学部
9. • 9. 名も無き哲学者
   • 2022年11月13日 22:29
   • ID:LLqrkEIm0
   • 最初のウチは「変えやすいモノ」「直ぐに変えなきゃいけない
     モノ」に手を付けられるから変化が大きく見えるけど、その後に残るには「変えにくいモノ」「変えた方が良いモノ探し」だからね。
     真価が問われるのはコレからなのかもしれないね。
10. • 10. 名も無き哲学者
    • 2022年11月13日 22:33
    • ID:pTDu.xSN0
    • >>1
      トヨタは有能
      とんでもない無能だったのは日産
11. • 11. 名も無き哲学者
    • 2022年11月13日 22:36
    • ID:1SvE1P0s0
    • >>9
      世界屈指の自動車メーカーの社長やり続けて十数年やろ
      いまさら真価を問う段階ちゃうわな
12. • 12. 名も無き哲学者
    • 2022年11月13日 22:37
    • ID:LLqrkEIm0
    • 時流はEVなのはわかるけど、欧州の言うような規模でEVシフトをするには圧倒的に資源がたりないんだよね、各メーカー一体どうする気なんだろう？
      
13. • 13. 名も無き哲学者
    • 2022年11月13日 22:37
    • ID:14jhaAa30
    • どこかの駐車場で守衛の人がドーナツターンの後を見つけて
      怒鳴りこもうとしたら、犯人がモリゾーだったという話は好き。
14. • 14. 名も無き哲学者
    • 2022年11月13日 22:40
    • ID:IKWpMrAM0
    • 今のホンダ社長嫌い
      何がしたいのか分からないし技術者軽視だしな
      しかもエンジン捨てやがったカス
      さっさと辞めろゴミ
15. • 15. 名も無き哲学者
    • 2022年11月13日 22:40
    • ID:Oknt3SIc0
    • 世襲だから有能なんだろ
16. • 16. 名も無き哲学者
    • 2022年11月13日 22:41
    • ID:XQN99V2m0
    • 最後の画像ええな
      いっしょに写ってるのスズキの社長さんか？
17. • 17. 名も無き哲学者
    • 2022年11月13日 22:44
    • ID:1SvE1P0s0
    • >>12
      欧米各国政府の朝令暮改体質は今に始まったことではないのでどこのメーカーも話半分にしか聞いてない
      それにこれから市場として伸びてくるアジアや南米、アフリカなど電力インフラが充実してない新興市場相手に内燃機関をなくすビジネスの選択肢はそもそもない
18. • 18. 名も無き哲学者
    • 2022年11月13日 22:45
    • ID:5KaB7aRx0
    • そら、世襲＝バカなわけではないわな
      運で一発当てただけの田舎の中小ブラック企業とか、元々能力もそれほど・・・って感じの社長の息子じゃ期待できんだろうけども。
      
19. • 19. 名も無き哲学者
    • 2022年11月13日 22:45
    • ID:NlCF.MGk0
    • 高橋真麻は、父親のコネを使って入社を勝ち取ったと思われたくないために、父親のことを一切伏せてフジテレビの就職活動に及んだ
      
      一方、フジの担当官含め業界関係者の間では高橋真麻が高橋英樹の娘だということは有名で既に周知に事実だった。
20. • 20. 名も無き哲学者
    • 2022年11月13日 22:46
    • ID:yj5qJecK0
    • >>4
      世間知らずのボンボンなイメージだけどね。アメリカのリコールの時も泣いてたじゃん、成り上がりの苦労人なら泣かないよ。この人に代替わりするまで同族意外の中継ぎ陣が優秀で、その人達がトヨタを世界的にして、章男氏はそこに乗っかってるだけに見える。9代目の張氏なんてかなり社内改革したイメージある。何時間もテストドライブしてる時点で察しだろ。そもそも経営能力なんて期待されてないよ。
21. • 21. 名も無き哲学者
    • 2022年11月13日 22:49
    • ID:LLqrkEIm0
    • >>社長やり続けて十数年
      そろそろ、初期の自分の成果の中にも改変に手を付けないといけないモノが出てくる頃でしょ
      でも、それって自分の成功体験や社内での求心力の源泉だし、そもそも、その手のモノに関わっている社員って自分のシンパだろうし、ソレにてを付けるって結構難しいよね
22. • 22. 名も無き哲学者
    • 2022年11月13日 22:49
    • ID:6F08wqIt0
    • ※296好き
      タイヤ飛ばすくせに飛行機は飛ばせない、はどっかで使わせてもらうわ
23. • 23. 名も無き哲学者
    • 2022年11月13日 22:53
    • ID:uJ6HTxHH0
    • >>12
      資源もそうだけど日本は本気でEVを推し進める気が感じられない
      だからトヨタのEVは多くが欧州向けなんだろうけど
      やるなら最低でも台湾位のインフラ整備しないと話にならないしね
      
24. • 24. 名も無き哲学者
    • 2022年11月13日 22:54
    • ID:E6vKfHsr0
    • サラリーマン社長は害悪やで
      自分が在任している間だけ良ければそれでいいって考え方だからな
      未来への投資とかしないし、先細る一方の経営しかしない
      結果落ちぶれていく
      馬鹿息子の世襲じゃ困るが、リーマン社長はその上を行く
25. • 25. 名も無き哲学者
    • 2022年11月13日 22:57
    • ID:LLqrkEIm0
    • >>17
      欧米各国政府の朝令暮改体質はもっともなことなんだけど、やつらも「引っ込みがつかない」ことにも結構なっているんでね。
26. • 26. 名も無き哲学者
    • 2022年11月13日 22:59
    • ID:1KoJuUnH0
    • 今の社長ってエスカレーターを拒否して、自力で階段を最初から登って頂点に立ったんだろ
      各部署を自ら体験してるからこそできる良運営
      
      ダメにしたのは奥田(徹底的に手抜きして5年持つ車を作れ)で、奥田後の奴らは経営を建て直せなかった
27. • 27. 名も無き哲学者
    • 2022年11月13日 23:00
    • ID:LLqrkEIm0
    • >>23
      資源が足りなくて現実的には作れないのにインフラ整えても・・・昔の箱物行政みたいなことにねぇ
28. • 28. 名も無き哲学者
    • 2022年11月13日 23:07
    • ID:uE5TYiPf0
    • EVなんてEUお得意の勝てへんからレギュレーション変えたろってやつだからなあ
29. • 29. 名も無き哲学者
    • 2022年11月13日 23:09
    • ID:60XeAbhj0
    • 有能言うなら。俺らの子供一人当たり100人くらい作れるようにして欲しい。たぶん、今のままじゃ情報産業中心に日本潰れる。
      
      あと、カンバン作った奴一般公表して。
30. • 30. 名も無き哲学者
    • 2022年11月13日 23:12
    • ID:pTDu.xSN0
    • >>1
      飯塚幸三「プリウスの件で俺の側につかなかったんなら権力をもって潰す」
31. • 31. 名も無き哲学者
    • 2022年11月13日 23:20
    • ID:.LmfrH2S0
    • >>8
      イノベーションの時〜のくだりはホンダの話。
      内燃機関の技術者を社長に据えて電気自動車への改革の旗振り役にさせたのは妙手だなと。
      新技術への改革に向けて社内を納得させるには、割を喰わされる旧技術の専門家にさせるのが効果高いし。
      
32. • 32. 名も無き哲学者
    • 2022年11月13日 23:25
    • ID:eecugiWM0
    • どう考えても優秀じゃないと思うけど　
      トヨタだけでなく日本自動車業会は超やばい
      10年後滅亡しているかも知れない
33. • 33. 名も無き哲学者
    • 2022年11月13日 23:38
    • ID:rNF28uHZ0
    • テスラよりBYDとか中国の電池メーカーの方が脅威だわ。もう既に中国の電池メーカーの電池使わないと競争できないレベルまでなってる。
      テスラとか欧州勢みたいにブランドで価格上乗せできないトヨタは電卓叩いて脂汗でまくりよ。
      利益をガッツリ中国の電池メーカーに持っていかれるんだからな。10年はハイブリッドで儲けられるけど、そのあとは一気にオワコンなる可能性かなりあるで。
34. • 34. 名も無き哲学者
    • 2022年11月13日 23:45
    • ID:XtdfRkw00
    • 既に成功してるビジネスを維持する、失敗してるビジネスを立て直す、ゼロから作ると色々あるけど求められる能力は違いそうで、たぶんこの順に難易度が上がるけど、最初のが難しいとは言えないと思う
35. • 35. 名も無き哲学者
    • 2022年11月13日 23:48
    • ID:3b4756Jw0
    • ガソリン臭い車が好きだって言ってたな
36. • 36. 名も無き哲学者
    • 2022年11月13日 23:54
    • ID:xEeavPTN0
    • 立ち位置の見極めが上手い気がする
      本人もブレーンも優秀なんだろうとしか
      
      ※32
      じゃあ10年後に滅亡して無ければ優秀と言うことで
37. • 37. NO Name
    • 2022年11月13日 23:58
    • ID:TDXpPQwG0
    • 何だかんだ言って今の自動車会社の社長の中では一番「自動車が好き」な人間だからな。
      ちゃんと自動車作ろうとしている姿勢は大したもの。
      
      例えばエンジン外壁だけ取っても、1500万円のポルシャよりトヨタの1.5リットルの方が外壁の厚みが合って耐久性が高い。
      他にも色々と細かく見て行くと、やっぱりトヨタなんだよな。
      
38. • 38. 名も無き哲学者
    • 2022年11月14日 00:18
    • ID:Xw2mS7fx0
    • たしかリーマンショックの後の経営不振の時に『豊田一族に建て直しをお願い！』って体で社長にしたけど、本当は当時の経営陣は『豊田一族でも無理だった』って実績を作って豊田一族の影響力を削ぐ目的で社長に担ぎあげたんだけど予想に反して優秀過ぎてあっという間にトヨタの顔になったんだよな
39. • 39. 名も無き哲学者
    • 2022年11月14日 00:22
    • ID:DN9yAF.U0
    • お前らが無能だから世襲を叩いてるだけで
      基本的に世襲って優秀なんだよなあ
      ただ成金の２代目３代目は基本的に教養も素養もないから無能になる可能性が非常に高い
40. • 40. 名も無き哲学者
    • 2022年11月14日 00:50
    • ID:3.mcwE7L0
    • 雇われより創業家出身の方が愛社精神があるわな
      
41. • 41. 名も無き哲学者
    • 2022年11月14日 00:58
    • ID:kl.F.nCd0
    • 老害化しているようにも思えるので、現時点評価は早計だと思った
42. • 42. 名も無き哲学者
    • 2022年11月14日 01:01
    • ID:XXmwKAR90
    • アメリカの公聴会で啖呵切ったのは素直に格好良かった
43. • 43. 名も無き哲学者
    • 2022年11月14日 01:14
    • ID:WmSbetg20
    • >>30
      トヨタの電子制御は外部からブルートゥースで乗取れるとか、You Tubeにあったのだがまだあるのかな。高齢者のプリウスミサイルもどっちが正しいのかといまだ疑問抱いてるんだが、飯塚氏の裁判が終わった途端にリコール発表してたのは疑わしく思えた。
      
      博多のタクシーのじいさんのブレーキがきかなかった。車が暴走したとかのプリウスミサイルには誰も耳を傾けなかったのに、飯塚氏の弁明はある程度マスコミも取り上げてたな。
      
      それでも飯塚氏の負け。上級国民飯塚氏よりずっと上の存在がトヨタなのね。
      
      そのトヨタもアメリカにどやされて恐喝に泣かされるというね。
      
      全く嫌な世の中だ。
44. • 44. 名も無き哲学者
    • 2022年11月14日 01:22
    • ID:WmSbetg20
    • >>19
      渡辺謙の娘とかもだけどさ。よくそのてのアピール聞くけど、もし本当に七光が嫌なら親と関係ない世界に行けよと思う。気を使う周りが迷惑だ。トヨタクラスになると銀行行っても官僚でも七光るかもしれんが、よりによってトヨタに入り込んでそんでもって七光無し！実力！実力！スゴーイ！てなんか気持ち悪い。それに金とコネでなんとかなりそうな早慶じゃ学歴も信用できん。
45. • 45. 名も無き哲学者
    • 2022年11月14日 01:37
    • ID:kP2MhNS00
    • いつまで4人乗りの車を作るんだ？
      4人乗りに何人乗ってるんだよ。
      
46. • 46. 名も無き哲学者
    • 2022年11月14日 01:43
    • ID:kl.F.nCd0
    • 愛社精神があるかどうかといえばあるんだろうけれど
      二世三世、金とコネで得られるものは、まさにコネだけで、これを能力としてどんどん高めていくと、技術が置き去りにされてしまうんだよね。
      一方で、世界各国にある有名自動車メーカーを傘下に入れて政治力ある商社としてやっていける程に政治力があるかと言われると、これは・・・
      なので、トヨタの将来は少し心配である。
      で、それ以前に老害の香りがガガッ
47. • 47. 名も無き哲学者
    • 2022年11月14日 01:56
    • ID:IcavNmCh0
    • トヨタのIE法はスゲーよな
      指導員がストップウォッチやカウンター持って工員を監視してる
      まるでピット作業を見ているよう
48. • 48. 名も無き哲学者
    • 2022年11月14日 01:56
    • ID:H6orjiKC0
    • 豊田
      ↓↓
      章男
      
      なんか漢字がそれぞれ似てるよね。
      狙ってつけたんだろうか？
49. • 49. 名も無き哲学者
    • 2022年11月14日 02:19
    • ID:9CLg37R.0
    • 動画見りゃ分かるけど
      叩き上げなんてもんじゃ無いで
      社内が敵位のレベルから上がっていって
      最後は捨て駒の予定が余りに優秀過ぎるからそのままトップにいるだけ
50. • 50. 名も無き哲学者
    • 2022年11月14日 03:18
    • ID:f.tDUJi90
    • 社長自身のクルマ好きが良い方向に出てるよな。
      コスト重視の会社文化かも知れないが、走りの楽しさと両立して来た。
51. • 51. 名も無き哲学者
    • 2022年11月14日 03:55
    • ID:ozg9gih00
    • > マツダのエンブレムをレクサスに替えたらバカ売れするよ。
      >レクサスのエンブレムをマツダに替えたら売れなくなるよ。
      
      10年くらい前に売上を上げたのに今どっと下がってるのは、その時買った連中がマツダがどんな物か理解したからだよ
      エンブレムだけで買ってたのは20世紀の人間
52. • 52. 名も無き哲学者
    • 2022年11月14日 04:00
    • ID:ozg9gih00
    • >>44
      親の七光りが嫌と親と別業種に行くは結び付かんやろ
      普通の子供は親の背中みて育つわけやし
53. • 53. 名も無き哲学者
    • 2022年11月14日 04:12
    • ID:7Jr6wqm30
    • >>52
      サラリーマンの子が皆サラリーマンになるわけでもドカタの子がみなドカタになるわけでもないし。そうなるやつもいるしならんやつもいるわな。
      
      わしが言いたいのは、本人もいちいち俺は実力でやってる！て言っとるわけでもないならほっときゃいいのに、いちいち実力！スゴーイ！と持ち上げる周りもおかしいし、例に出した渡辺謙の娘、杏みたいに素性隠して役者になりました！渡辺謙は元父親だけど私とは関係ありません！あくまでも実力です！アピールは納得いかんって話よ。
      
54. • 54. 名も無き哲学者
    • 2022年11月14日 04:15
    • ID:7Jr6wqm30
    • >>48
      おわだまさこ
      かわしまきこ
      
      みたいな着眼点だな
55. • 55. 名も無き哲学者
    • 2022年11月14日 05:31
    • ID:DXZBHQCO0
    • >>5
      過去最大収益(デンソー・アイシンはよく赤字、孫請け論外)
56. • 56. 名も無き哲学者
    • 2022年11月14日 05:36
    • ID:OxItaMRB0
    • トヨタに限らんけど業界、分野の最大手とか最上級の存在を叩いて「俺はこいつらを叩けるくらい偉いんだ！」って悦に浸ってる人間がかなりいるからねえ
      露出が増えるとアンチが増えるのもこの理屈
57. • 57. 名も無き哲学者
    • 2022年11月14日 05:36
    • ID:DXZBHQCO0
    • >>24
      大企業って自社利益以外に社会的利益追求しないと、先細るんだけど、デンソーやアイシンすら赤字のトヨタのどこが先を見据えてるのだろうか。未来どころか国すら売っとる。
58. • 58. 名も無き哲学者
    • 2022年11月14日 06:36
    • ID:.hTOTxoS0
    • 有能だけど、そこらの会社にカイゼン活動やらトヨタ式なんちゃらを広げる原因になったのは迷惑だわ
59. • 59. 名も無き哲学者
    • 2022年11月14日 07:23
    • ID:wY2VwVqs0
    • >>40
      トヨタは下請けみたいな奴らでもトヨタ崇めてるぞ。九州の孫請けとか関連会社とかでも役ついてるような人なら、神様扱いよ。飲み屋でたまたま話しててトヨタの悪口でも言おうもんなら顔色変えてシカトしたり怒ったりよ。トヨタは昔の将軍家みたいなもん。孫の工員さんでも偉そうにしてたりする。徳川と諸藩と幕臣と陪審と士農工商え○○人みたいなもんやね。
60. • 60. 名も無き哲学者
    • 2022年11月14日 07:26
    • ID:wY2VwVqs0
    • >>56
      違うよ。金溜め込んで、下請け業者いじめて消費税の還付で儲けてるとかそんなのが叩かれる理由よ。トヨタの枠外の僕から見れば日本から金を吸い上げてる存在に見えるのよ。
61. • 61. 名も無き哲学者
    • 2022年11月14日 09:17
    • ID:M.qxCB0P0
    • >>47
      書かれ方で印象変わる最たる例だわな
      あれ作業員側に立っての効率化を目指してるんであって機械のように動けて効率化じゃないもの
62. • 62. 名も無き哲学者
    • 2022年11月14日 09:31
    • ID:84J.wL.A0
    • 世襲といっても、ちゃんと社内を勝ち上がって行ったのよ。
      TOYOTAに就職しない道も許されてた。
      将来が約束されてる、レールが引かれてる世襲ではない。
      
      まぁ、会長ご子息が居たら上司の目は贔屓が着くし、教育は多めになるし方向は定められるし、パワハラは皆無だわな。
      だとしても、信念がないモノを上に据える事は将来自分の首を絞める事になるから、最低限以上の才能は持ってる事が前提。
      
      なにより、日本企業は最後のパワハラが無ければ回るモノが多い。
      貧困と脅迫は才能を削る鉋だ。
63. • 63. 名も無き哲学者
    • 2022年11月14日 10:09
    • ID:7XG3gxNh0
    • >>60
      今は「車の部品は10万点。部品1点あたり1円コスト下げれば10万円の利益になる」とか部品工場の経営者が居並ぶ商工会議所の勉強会で平然とこう言うことが言える社員がいる会社。
      
      10万円高くしても品質とブランドで売れるのがトヨタ、という気概はとっくに失われて、下請けいじめして10万円得しようって会社に成り下がった。
64. • 64. 名も無き哲学者
    • 2022年11月14日 10:34
    • ID:tL8fgkVd0
    • >>44
      車が大好きなんだからしょうがないだろ。
65. • 65. 名も無き哲学者
    • 2022年11月14日 10:35
    • ID:qUR10FfC0
    • 日本企業が欧米で負けたら「日本を負けさせるために欧米が仕組んだ」って言いだすの見苦しい
      EVとかさ
66. • 66. 名も無き哲学者
    • 2022年11月14日 10:40
    • ID:tL8fgkVd0
    • >>65
      見苦しいのは欧だろ。
      クリーンディーゼルの件はほんとひどかったぞ。
      欧はマツダに土下座して謝れよ。
67. • 67. 名も無き哲学者
    • 2022年11月14日 10:50
    • ID:jSPv5fq80
    • 世襲で無能のケースと有能のケース両方あるで。。
68. • 68. 名も無き哲学者
    • 2022年11月14日 11:24
    • ID:..kFFmW60
    • EVは終わりだよw
      中国何てEV最大手と次席が相次ぎ業績赤字で倒産したがw
69. • 69. 名も無き哲学者
    • 2022年11月14日 11:52
    • ID:pytnqW.S0
    • なんかの企画の各メーカー社長が推す好きな車って奴で、ホンダのCB400を上げた逸話好きｗ
70. • 70. 名も無き哲学者
    • 2022年11月14日 12:27
    • ID:TDQ8P45q0
    • まぁ相手が悪いよな。
      創業者ってほんと特別な存在で雇われとは全く違う生き物なんだよね。しかも創業者でも世界的に稀有な存在の創業者がライバルなんだからな。
      トヨタはテスラの株かなり持っててテスラは電池の制御技術やら学ぶことがあったのに、何故か学ぶことはないと結果的に安値で全部売却しちゃう間抜けっぷり。あのとき全部売却するのではなくてテスラの資金繰りがヤバいときに買収してればねぇ。あれからずっと間抜けやで
71. • 71. 名も無き哲学者
    • 2022年11月14日 13:21
    • ID:zSsjyWXB0
    • モリゾウも入ったときはイジメられるというか結構嫌がらせされてたんよな
      創業者関係相手にようやるわ
72. • 72. 名も無き哲学者
    • 2022年11月14日 14:45
    • ID:eORop.YR0
    • ※67
      世襲止めたら優秀と言う訳でも無いからな。
      統計を取るとアメリカでも創業家が経営関与している企業の方が社員の給与や福利厚生が高い傾向がある。
73. • 73. 金ぴか名無しさん
    • 2022年11月14日 15:44
    • ID:qb45M2Ie0
    • >>20
      9代目ってリストラ嫌いの奥田から引き継いだくせに
      ゴーン経営にあこがれて下請け虐めて地元工場に逃げられたうえ
      リーマンショックで逃げ出した歴代屈指の無能じゃねーかｗ
      
      もりぞーが有能って言われる理由の半分は
      9代目がゴミ過ぎたのを立て直したからだぞｗ
74. • 74. 名も無き哲学者
    • 2022年11月14日 16:23
    • ID:4tAmE7Fq0
    • >>16
      そう今のスズキの社長さんよ
      この人も創業者一族やね
      バイクも乗ってるみたいで現行ハヤブサを試乗して「やり直し！」って突っぱねたそうなw
75. • 75. 名も無き哲学者
    • 2022年11月14日 16:41
    • ID:W6tf.JR50
    • >>24
      株価つり上げるために平気でリストラやったりするしね。
      
      周りを創業家一族で固めず、社内外から有能な人材を登用して血の入れ換えを行うのであれば、創業家社長も良いと思う。
76. • 76. 名も無き哲学者
    • 2022年11月14日 17:27
    • ID:xDxlEclM0
    • >>71
      リーマンからの立て直しで苦戦させて責任とって短期で辞めさせる前提で捨て駒にされた人。そして創業一族を追い出すって策略だったからな
      いざやらせたらあっという間に黒字化して過去最高益をだす超有能社長になるというオチ
77. • 77. 名も無き哲学者
    • 2022年11月14日 18:05
    • ID:McBKuo200
    • >>32
      あなたの判断では誰が優秀ですか？
      根拠も合わせて教えてもらえると嬉しいです。
78. • 78. 名も無き哲学者
    • 2022年11月14日 18:14
    • ID:McBKuo200
    • >>66
      あの頃の自動車評論家とかもヒドかった。
      実際は粉塵撒き散らかすエセエコディーゼルを愚かしいほど賛美して、「ヨーロッパは環境において日本の先を見据えている」とかいっちゃってな、笑わせるわ。
      
79. • 79. 名も無き哲学者
    • 2022年11月14日 18:16
    • ID:McBKuo200
    • >>72
      会社や社員に愛着があるんだろうな。
      
80. • 80. 名も無き哲学者
    • 2022年11月14日 19:08
    • ID:QbuzVl6P0
    • >>13
      マジかよ(笑)そりゃ怒鳴りこめんわ
81. • 81. 名も無き哲学者
    • 2022年11月14日 19:20
    • ID:wfHbXqQG0
    • >>64
      TOYOTAの息子に生まれたらそりゃ車好きになるね（笑）
82. • 82. 名も無き哲学者
    • 2022年11月14日 19:42
    • ID:qdNkTtXd0
    • >>67
      和菓子屋社長「呼んだ？」
83. • 83. 名も無き哲学者
    • 2022年11月14日 19:45
    • ID:qdNkTtXd0
    • このままトヨタが好調だとしたら、百年後の大河ドラマの主役はモリゾー
84. • 84. 名も無き哲学者
    • 2022年11月14日 23:41
    • ID:HQMM2X550
    • 歯車にすらならない底辺が批判してるんだから笑えるよな
85. • 85. 名も無き哲学者
    • 2022年11月15日 02:42
    • ID:9h.7oJYC0
    • 宗一郎さんや修さんをライバルではなくて
      偉大な先輩と思ってるんだよな
      
      ただ、トヨタ自体はいいんだけど下請けがしょうもない会社ばっかりで
      孫請けが気の毒
86. • 86. 名も無き哲学者
    • 2022年11月15日 20:47
    • ID:T.9gmPUe0
    • uBlacklist入れとけ、荒れる記事見なくてよくなるぞ
87. • 87. 名も無き哲学者
    • 2022年11月15日 22:46
    • ID:.5FtwF3s0
    • 経営者を見ると人間性と能力とは切り離して見ないといけないとよく思うし、人間性の低い人物が経営者になってることのなんと多いことか。
      有名な経営者でも、建前上はみんなのためにとか、どうやったら世の中がよくなるとか、国を良くするためにはとか言ってるけど、
      実態は自分や自社の利益や他者や他社を嵌めるためなら国がダメになっても構わないという罠がやたら多い。
      そして、その格言もどきを真に受けるバカもかなり多い。
88. • 88. 名も無き哲学者
    • 2022年11月16日 00:39
    • ID:ZWLyZ0Wn0
    • >>19
      学生の頃からテレビ出てたから、隠すも何も顔見りゃ英樹の娘さんってのすぐわかるよ
89. • 89. 名も無き哲学者
    • 2022年11月16日 15:15
    • ID:DpKz.H5l0
    • >>44
      櫻井家ﾃﾞｨｽるのもっとやれ
90. • 90. 名も無き哲学者
    • 2022年11月16日 15:20
    • ID:DpKz.H5l0
    • >>60
      でもって子会社の豊田一族分家が就活女子大学生にセク○ラしたと
91. • 91. 名も無き哲学者
    • 2022年11月16日 16:17
    • ID:.Cwq8p.l0
    • モリゾーってトヨタ入る前アメリカの銀行で働いてたんだよね
      
      ラリーJAPAN復活して日本車がトップカテゴリーなのはトヨタのおかげなので嬉しい
      ただ個人的にはサファリの日産に復活してほしかった・・・
      二度と見れないのかなあ(´;ω;｀)
92. • 92. 名も無き哲学者
    • 2022年11月16日 19:23
    • ID:upLe0cNx0
    • >>80
      なお怒鳴り込んで「二度としませんごめんなさい」とモリゾーに一筆書かせた模様
      なおその後またやらかした模様
93. • 93. 名も無き哲学者
    • 2022年11月19日 17:48
    • ID:qTINWnf00
    • >>76
      なろうみたいやな

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