コメント一覧

1. • 1. 名も無き哲学者
   • 2023年01月27日 14:01
   • ID:CtgcQVAN0
   • エルダー帝国ガガーン少将、おねだりする！
2. • 2. 名も無き哲学者
   • 2023年01月27日 14:02
   • ID:HPJ1mfYR0
   • またイッチがひたすら馬鹿なスレか
3. • 3. 名も無き哲学者
   • 2023年01月27日 14:06
   • ID:bUcwAoqc0
   • 　　　まとめカ,スは
     　　　どうしてリニアにこだわるのでしょうか？
     
     　　　この図で見れば一目瞭然ですが
     　　　リニアは日韓トンネルで
     　　　ソウル、ピョンヤンを通って
     　　　北京まで通す予定です。
     
     　　　それをやりたがっているのが　
     　 　【　統　一　教　会　】なのです。
     
     図解でわかる　日　韓　ト　ン　ネ　ル
     　 twitter com/nvskjp/　　/1499367348645789697
4. • 4. 名も無き哲学者
   • 2023年01月27日 14:06
   • ID:bUcwAoqc0
   • 「「#国際ハイウェイ財団」が置かれた
     　　新宿区〇宿〇-〇-２ の # 成〇ビルの郵便箱は壮観！
     　　どのフロアの表示も同じフォントで「統一」されています。」　
     
     （日韓トンネル推進主体 の 国際ハイウェイ財団は　統　一　教　会 です！）
     twitter　com/learnologist/　　/1559088930011488256　
     
     
     「安倍政権と問題教団（　統　一　教　会　）の歪な共存関係」　
     「参院憲法審査会会長」
     「日韓海底トンネルや国際ハイウェイを称賛し忠誠ぶりをアピール」　　　　
     hbol　jp/188794/5
     
     【日韓海底トンネル】で記念行事。
     
     世界平和統一家庭連合（＝　統　一　教　会　）の総裁が参加。　
     www　familyforum　　jp/2016111438222　（※教団系のサイトです）
     
5. • 5. 名も無き哲学者
   • 2023年01月27日 14:07
   • ID:bUcwAoqc0
   • 自民党「夢の日韓トンネル」www
     i　　imgur　　com/3OdUZQ9　　　gif
     
     
     
     　↑ かんこく人が敵なら
     
     　　 どうして自民とうのおじさんたちは
     
     　　 日韓トンネルやリニアを作りたいのですか？
     
     
     
     自民党のおじさんたちはみんな
     
     壺を売りつける悪い韓国人と仲良しです。
     
     その悪い韓国人がリニアや日韓トンネルを
     
     作らせようとしているのです。
6. • 6. 名も無き哲学者
   • 2023年01月27日 14:08
   • ID:8VF.33ZQ0
   • 歩いて町見てない空想の話
7. • 7. 名も無き哲学者
   • 2023年01月27日 14:10
   • ID:rFX0tBYc0
   • 関東では放射状の街はレア。
     こいつ渋谷駅周辺にしか行ったことないだろ。
8. • 8. 名も無き哲学者
   • 2023年01月27日 14:14
   • ID:E3QoLDfG0
   • >>地下鉄と地上鉄道通勤路線の直通運転もない
     サカイマッスル「」
9. • 9. 名も無き哲学者
   • 2023年01月27日 14:15
   • ID:uXyI7QnV0
   • 東京はド真ん中にアンタッチャブルの皇居があるから囲んで点在するしかないやろ
10. • 10. 名も無き哲学者
    • 2023年01月27日 14:18
    • ID:.RjlBR.Q0
    • こういう考察スレの主って、鋭いとこついてそうにみえて、思い込みや願望が前提になってて大したことないイメージ。
      せいぜい「一考に値はする」ってレベル。
11. • 11. 名も無き哲学者
    • 2023年01月27日 14:18
    • ID:3rgyOt9J0
    • イッチが馬鹿だとスレが伸びるな
12. • 12. 名も無き哲学者
    • 2023年01月27日 14:19
    • ID:iuxV59sB0
    • 東京駅の前に何もなかった。
13. • 13. 名も無き哲学者
    • 2023年01月27日 14:20
    • ID:DCd4uSqv0
    • 少なくとも梅田は今や商業地面積が新宿の2倍以上あって日本一の繁華街になってるから変なイチャモンつけられるいわれはないだろう
14. • 14. 名も無き哲学者
    • 2023年01月27日 14:21
    • ID:xbknMLyk0
    • 関西は元々街があるところに線路通したからな。
      阪神は元々路面電車からスタートしたからウネウネして線路が通ってて、阪急は何もない所に作ったからほぼ直線。阪神にやたら駅が多いのはその名残。神戸が寂れてるのは単純に市に金がないだけだw
15. • 15. 名も無き哲学者
    • 2023年01月27日 14:21
    • ID:EDyQ.cU00
    • 平野の広さが6倍違うのに同じ基準で評価してもな。
16. • 16. 名も無き哲学者
    • 2023年01月27日 14:23
    • ID:8bwhT8810
    • 電車絡みの話題だとすぐに説教臭い奴が長文垂れ流すからウザい
17. • 17. 名も無き哲学者
    • 2023年01月27日 14:23
    • ID:UpwAD3V00
    • イッチが馬鹿なのと態々一言多いのがあかんな
18. • 18. 名も無き哲学者
    • 2023年01月27日 14:24
    • ID:0To.E6RB0
    • 東京って焼け野原からスタートしてるはずなのに無秩序な栄え方してる
19. • 19. 名も無き哲学者
    • 2023年01月27日 14:25
    • ID:BAUxbvGE0
    • 東京都心以外の関東は
      戦前は田んぼや畑だった所が電車と共に市街化してる歴史だから
20. • 20. 名も無き哲学者
    • 2023年01月27日 14:27
    • ID:22a69F8I0
    • だって関西て山だし
21. • 21. 名も無き哲学者
    • 2023年01月27日 14:32
    • ID:eozWCBoj0
    • すごい法則性見つけた！てなって得意げに披露してみたものの
      ボコボコ理論すぎて誰にも共感されないの可哀想
22. • 22. 名も無き哲学者
    • 2023年01月27日 14:34
    • ID:XpQwO9IP0
    • 面白そうなまとめ…？→バカまとめじゃん！
      このパターンほんといらない
23. • 23. 名も無き哲学者
    • 2023年01月27日 14:34
    • ID:mhJpyi.v0
    • 普通に開発の歴史の本見ればいいのに
24. • 24. 名も無き哲学者
    • 2023年01月27日 14:34
    • ID:Wy.Pd0PK0
    • もっとフラットな目線で見てるのかと思ったらただ単に関西をディスってるだけだった
      いいぞもっとやれ
25. • 25. 名も無き哲学者
    • 2023年01月27日 14:34
    • ID:OKdOtDsK0
    • 結論決めてからスタートしてるから
      ただのオカルトと大差がない
26. • 26. 名も無き哲学者
    • 2023年01月27日 14:34
    • ID:Q9XIBUnw0
    • >>2
      こういう自分の結論ありきで話してるやつは議論にならねえんだよな
      反論しても自分のフィルター通した主観的意見しか返ってこない
27. • 27. 名も無き哲学者
    • 2023年01月27日 14:35
    • ID:hWmFsb0Y0
    • 関西は戦前どころか千年前から街があって、後から鉄道を敷かなければならなかったから街の中心に大きな駅を作れなかった
      一方で東京は空襲で全部リセットされて、先に鉄道を敷いて後から街が出来たから鉄道の駅を中心に街が発展している
      戦後の東京の航空写真を見てみると良いよ
      何も無い土地に鉄道だけ敷いてある写真とかが有るよ
28. • 28. 名も無き哲学者
    • 2023年01月27日 14:35
    • ID:f81nnhly0
    • 三ノ宮や梅田の「商店街」って感じのものが関東にはないってのはすごく感じる
      神奈川から兵庫に引っ越したけど三ノ宮はなんか勝手がわからなくてあまり行ってない、大型ショッピングモールがある神戸のほうが落ち着く、横浜のみなとみらい感あるし
29. • 29. 名も無き哲学者
    • 2023年01月27日 14:35
    • ID:FZyC1Xsn0
    • 駅を中心でしか考えられないからおかしいんだわ
      徒歩中心、車（出始め）、電車、車（一般化）、それぞれ交通の核が時代とともに変わってる
      街がどの段階で発展したかによって雰囲気が違うのは当然
      ベッドタウンという言葉とかすら知らなさそう
30. • 30. 名も無き哲学者
    • 2023年01月27日 14:35
    • ID:N3aji.re0
    • 関西は人がいても金持ってねーだろ？
      ヨドバシの数でわかるよ
31. • 31. 名も無き哲学者
    • 2023年01月27日 14:36
    • ID:zgxKweIL0
    • 駅の違いはともかく
      なんで大阪ってのはどの町にいっても老若男女色んなタイプがいるのが不思議だわ
      巣鴨や原宿、六本木や渋谷みたいな住みわけって勝手に生まれていくもんだと思ってた
32. • 32. 名も無き哲学者
    • 2023年01月27日 14:37
    • ID:MDuKmFvU0
    • 大阪って駅からヨドバシに行く道出来るんじゃなかったっけ？
      あれはまた違う駅の話だったか
33. • 33. 名も無き哲学者
    • 2023年01月27日 14:37
    • ID:zgxKweIL0
    • >>29
      ベッドタウンは書いとるがな
      読まずに批判する派か
34. • 34. 名も無き哲学者
    • 2023年01月27日 14:41
    • ID:h8.fdHt30
    • >>31
      世代やタイプで住み分けできるほど発展してるのって、世界でも東京、ロンドン、NYくらいじゃないか？
35. • 35. 名も無き哲学者
    • 2023年01月27日 14:41
    • ID:0TdFcnAp0
    • まったくわからん
36. • 36. 名も無き哲学者
    • 2023年01月27日 14:46
    • ID:ggDxddUg0
    • 自分の考えに沿った理由を見つけて自己満に浸る馬鹿
37. • 37. 名も無き哲学者
    • 2023年01月27日 14:47
    • ID:5vKLYt9E0
    • 意味わからんな
      こいつ北海道住みとかで東京も大阪もよく知らないんじゃね
38. • 38. 名も無き哲学者
    • 2023年01月27日 14:47
    • ID:FZyC1Xsn0
    • >>33
      意味わかってねーじゃんｗ
39. • 39. 名も無き哲学者
    • 2023年01月27日 14:49
    • ID:u7QCbTKd0
    • まちづくりの違いって碁盤目状の街とか私鉄の方がJRより扱いが上みたいな話かと思ったらこのスレ立てた人の思い込みで断定してるだけでびっくりしたわ
      
40. • 40. 名も無き哲学者
    • 2023年01月27日 14:50
    • ID:qqo6amtM0
    • >>2
      大阪在住だけど、中心駅をなんばだと言ってる時点で全然ピンと来ないもん
      あべのハルカスだって既存の近鉄百貨店が拡張されてる感じだし
      路線別にそれぞれ発展してるってレスが一番しっくり来るな
      
41. • 41. 名も無き哲学者
    • 2023年01月27日 14:50
    • ID:8zx7B3.t0
    • こんな事で言い争いしないでもっと楽しく生きればと思う
42. • 42. 名も無き哲学者
    • 2023年01月27日 14:51
    • ID:pPXmimfP0
    • >>31
      住む街やぞ、大阪。
      東京は働く街。住むとこじゃない。
43. • 43. 名も無き哲学者
    • 2023年01月27日 14:51
    • ID:o.XbaTN40
    • 関東民だけど、なんとなく言いたいことはわかる
      関西は歴史が古そうだから、まず先に街の発展があり、あとから鉄道を通したんだろう
      関東は、もともと大して何もない土地（戦争で廃墟化も含む）に鉄道を通して、駅前を中心に開発が進んだ結果だろう
44. • 44. 名も無き哲学者
    • 2023年01月27日 14:51
    • ID:PThwGM3p0
    • >>32
      何年か前に橋出来てる
      
45. • 45. 名も無き哲学者
    • 2023年01月27日 14:52
    • ID:u7QCbTKd0
    • 京都と神戸に緑が少ないって言ってるけど目と鼻の先に山あるし街中は神社と寺が多いから緑だらけだよ
46. • 46. 名も無き哲学者
    • 2023年01月27日 14:53
    • ID:b4CWxYiw0
    • 関西は私鉄が入り乱れてるからなぁ
      公に縋り付く思想ではないかもしれない
      最近は行政の仕事持ってますとかちらほら見るから情けないけどねぇ
47. • 47. 名も無き哲学者
    • 2023年01月27日 14:54
    • ID:qhIPBhMr0
    • >>32
      うん　だから言ってることがちょっと古い
      大阪駅とヨドバシとグランフロント大阪を結んだ橋が出来てて
      俺はそれを「ヨド橋」と呼んでるｗ
48. • 48. 名も無き哲学者
    • 2023年01月27日 14:54
    • ID:GMs2bnHz0
    • >>2
      取り敢えずイッチが関東至上主義で他の主張を聞く耳持ってないってのはわかった
      自分のこと結論語るだけで議論しないならnoteにでも書いとけと
49. • 49. 名も無き哲学者
    • 2023年01月27日 14:55
    • ID:.Le0omyD0
    • 天王寺は地元住人の生活圏がそれぞれの隣駅にあるだけであって
      あの界隈がターミナル駅として機能している事には変わりなくない？
50. • 50. 名も無き哲学者
    • 2023年01月27日 14:56
    • ID:pK0TmnIM0
    • 元来大阪は、市内は天王寺を南限に以南はド田舎
      梅田を北限に以北はド田舎
      東は大阪城が端
51. • 51. 名も無き哲学者
    • 2023年01月27日 14:56
    • ID:u7QCbTKd0
    • >>43
      元はそうだけどターミナル駅ができて街の中心部がそっちにズレたよ
      神戸の中心地は神戸駅周辺だったけど今はターミナル駅の三ノ宮に
      大阪の中心地は御堂筋線沿いだけど今一番賑わい立てるのはターミナル駅の大阪駅(梅田駅)
      京都も東山や御所が中心だったのが河原町ってところまでズレてきてるし
      これらの駅前には大手百貨店があるし駅ビルもあるしで関東と変わらない
52. • 52. 金ぴか名無しさん
    • 2023年01月27日 14:57
    • ID:n1rVcKpD0
    • 単に
      何もなかった原野に線路引いて駅ができてから形成された街と
      もとからあった街に鉄道通したいけど集落を買収するのは高くつくから少し離れた未開発地に線路を引いて駅を作ったところの違いだろ
53. • 53. 名も無き哲学者
    • 2023年01月27日 14:59
    • ID:X8VvJSQN0
    • 東海道新幹線が、関ヶ原を越えると駅の立地条件が変わるという話は聞いたことはある。
      すべての駅が町外れで、なおかつ、駅から市内への経路、街との距離も違うと
54. • 54. 名も無き哲学者
    • 2023年01月27日 14:59
    • ID:qhIPBhMr0
    • まぁ何を研究してるのか趣味で調べてるのか知らないけど
      結構偏見に満ちてる感じはする
      
      タモリの番組で言ってた秀吉と徳川家の町の作りの違いみたいなのの方がしっくりくる
      秀吉が碁盤の目の街づくりしてたって話
      だから大阪の四ツ橋筋あたりまでは縦横はっきりしてるけど
      それより海側は徳川になってからだから違うとか
55. • 55. 名も無き哲学者
    • 2023年01月27日 14:59
    • ID:l.uYaLxB0
    • >>32
      ヨドバシは駅から道路挟んだ向かいにあるから駅の外＝直接行けないと言いたいんじゃないか？
      それか単に情報が古いかのどっちかと思われ
      何にせよ、俺は大阪市在住歴＝年齢の大阪人で短期間だけ東京に住んでたから多少は知ってるけど、
      このイッチの言ってることは全く理解できんかったでw
56. • 56. 名も無き哲学者
    • 2023年01月27日 15:00
    • ID:TLRknnAd0
    • 駅を先に作りそれを中心に街を作った関東と街がすでにありそれを中心に駅を作った関西の違いじゃね？
57. • 57. 名も無き哲学者
    • 2023年01月27日 15:00
    • ID:w7xgyUXF0
    • >>39
      正直もうちょっとなるほどと思わせられるかと思ったからあ、アレ？とは思った
      実際に東西で駅造りに違いがあるのかないのか分からないが仮に違いがあったとしてもこの伝え方じゃ何も伝わって来ない
58. • 58. 名も無き哲学者
    • 2023年01月27日 15:01
    • ID:UJdljLxs0
    • 近郊旅客輸送特化で最初から電車走らせてた国電と私鉄の首都圏と違って1960年代半ばまで火の粉まき散らして走る蒸気機関車の駅を商業地域の真ん中に作るのはアホです
59. • 59. 名も無き哲学者
    • 2023年01月27日 15:01
    • ID:o.XbaTN40
    • >>51
      なるほどね
      まあ、鉄道会社はえてして系列の建設会社を持っていて、沿線駅の開発に力をいれるもんだからな
      関東なら東急しかり、西武しかり
      大型商業施設ができれば人が集まる
60. • 60. 名も無き哲学者
    • 2023年01月27日 15:02
    • ID:HvbKTxX00
    • 関西育ち関東在住であちこち住んだが　なにを書いているのかさっぱりわからん
      
61. • 61. 名も無き哲学者
    • 2023年01月27日 15:02
    • ID:0MrSEfsN0
    • >>47
      ヨドバシと淀屋橋が何も関係ないと大人になってから知ったわ
      紛らわしい名前付けるな
62. • 62. 名も無き哲学者
    • 2023年01月27日 15:03
    • ID:43tfiy730
    • 関西が空襲受けてないは草
      無知にも程があるだろ
      大阪大空襲、神戸大空襲知らんのか
63. • 63. 名も無き哲学者
    • 2023年01月27日 15:04
    • ID:RgafD5kS0
    • 関西から横浜引っ越したけど関西も駅下りれば商店街あるし
      関東も駅の周りに町らしきもんない駅もあるしどっちもピンキリというか鎌倉も金持ちは山の上のような
      梅田ヨドバシもとっくに橋かかってるよね
64. • 64. 名も無き哲学者
    • 2023年01月27日 15:04
    • ID:A.eKLTyd0
    • 東京とそれ以外の都市じゃ、ターミナル駅の利用客数が一桁違うよ。
      利用客数ランキングで見ると、梅田駅は北千住駅にすら負けてて、1000万オーバーと800万台の差がある。
      名古屋駅に至っては新宿の1/4強だ。
      
      そりゃ周辺の商業施設に差が出て当然。
65. • 65. 名も無き哲学者
    • 2023年01月27日 15:04
    • ID:m2UMFnZr0
    • > 関西は歴史があるから元々人が住んてた所に駅を作って街ができていった
      関東は空襲とかでリセットされたから駅みたいな中心を決めてそこに人が移り住んできた
      
      これが的確で分かり易く説明してくれてるのに、いや根本的思想ガー言われても知らんがな
66. • 66. 名も無き哲学者
    • 2023年01月27日 15:05
    • ID:fP1E1yey0
    • イッチが馬鹿すぎて議論になってない
67. • 67. 名も無き哲学者
    • 2023年01月27日 15:05
    • ID:0MrSEfsN0
    • >>45
      公園が少ないからそう言う印象なのかも
      東京だと普通の公園でも長居公園に近いレベルの広さの公園多いし
68. • 68. 名も無き哲学者
    • 2023年01月27日 15:05
    • ID:bE76RyrU0
    • 関東というか東京周辺が特殊なだけじゃないか
69. • 69. 名も無き哲学者
    • 2023年01月27日 15:05
    • ID:fP1E1yey0
    • イッチがうんこすぎて議論になってない
70. • 70. 名も無き哲学者
    • 2023年01月27日 15:06
    • ID:0MrSEfsN0
    • >>60
      関西より道端は広いって印象は持ったな
71. • 71. 名も無き哲学者
    • 2023年01月27日 15:08
    • ID:fP1E1yey0
    • >>51
      神戸の中心地は元は新開地や
72. • 72. 名も無き哲学者
    • 2023年01月27日 15:08
    • ID:YhuU34bT0
    • バカが立てたスレはよく伸びるな。
      情報古くないか？
73. • 73. 名も無き哲学者
    • 2023年01月27日 15:10
    • ID:fP1E1yey0
    • >>64
      車も持てない貧乏しかいないから電車使ってるだけだろ
74. • 74. 名も無き哲学者
    • 2023年01月27日 15:10
    • ID:hZ3Z9RZg0
    • 自論のみ書き込んで反論はゆるさない
      いかにも無職っぽい書き込みだった
75. • 75. 名も無き哲学者
    • 2023年01月27日 15:10
    • ID:jxNFMPOw0
    • 結論ありきで他の意見を認めないだけの無知やな。橋下以降大阪は緑を減らす方向とか無知丸出しの時点で程度が知れた。
      
      大阪駅前北ヤードの緑地公園化や大阪各区の緑地公園の少なさをメディアに訴えて来たのは橋下知事だ。
      基本的に都市の浄化は発展に寄与するの考えで反対押し切って西成区の浄化を続けた。
      結果、常に小便臭かった町やホームレスの激減は橋下府政の成果。
76. • 76. 名も無き哲学者
    • 2023年01月27日 15:10
    • ID:o.XbaTN40
    • イッチが言いたいのはターミナル（始発・終着駅）駅のことを言ってんだろ
      東京駅とか新宿駅とか渋谷駅とかの話
      ターミナル駅なので人の乗り降りが多いから、それを当て込んで大型商業施設が作られてきた
77. • 77. 名も無き哲学者
    • 2023年01月27日 15:12
    • ID:EDTttLK00
    • >>27
      大阪では空襲がなかったと歴史をねじ曲げる歴史改変者のレス
78. • 78. 名も無き哲学者
    • 2023年01月27日 15:12
    • ID:jxNFMPOw0
    • >>40
      ハルカスなんか出来た頃から立地悪いって言われまくってたしな。
      フラッと立ち寄って結論ありきの話拡げただけやん。
79. • 79. 名も無き哲学者
    • 2023年01月27日 15:13
    • ID:jxNFMPOw0
    • >>48
      それよ、何も答えてないしソースも見た感想だけやねんなー
80. • 80. 名も無き哲学者
    • 2023年01月27日 15:14
    • ID:jxNFMPOw0
    • >>17
      5ちゃんでスレたてでもしないと誰にも話聞いてもらえない奴なんやろな。　
      普段話聞いて貰えない奴は話し出すと妙に押しが強い
81. • 81. 名も無き哲学者
    • 2023年01月27日 15:15
    • ID:So58wqCg0
    • イッチのシッタカスレ
      
      鉄道は歴史的にも後付けにすぎないだろ。それより前提で関東には関東平野ありきで街そしてそこから鉄道だろ。関西は大阪でも埋立地ありき京都は盆地、山とかそこからまちづくりされていったし元々「府」は都の意味があって京都や大阪も碁盤の目で形作った街並みで形成されてる。鉄道から云々よりもっと深く掘り下げるべき。ちなみに脱線話になるけど山梨県の甲府も「府」とつけてるが武田信玄が都にしたくて甲府と名付け碁盤の目を敷いてる
82. • 82. 名も無き哲学者
    • 2023年01月27日 15:15
    • ID:eozWCBoj0
    • >>76
      駅の規模の大小なだけで関東と関西の構想云々とはまるで違う話じゃん
83. • 83. 名も無き哲学者
    • 2023年01月27日 15:16
    • ID:o.XbaTN40
    • >>77
      同じことじゃないのか？
      関東は平野がでかく、歴史が浅かったから空襲を契機に街をリセットしやすかった
      関西は歴史が長い土地だから街の再興が優先され、鉄道は二の次だったんじゃないのか？
84. • 84. 名も無き哲学者
    • 2023年01月27日 15:16
    • ID:jxNFMPOw0
    • >>77
      空襲で丸焼けなっても道は残るし地権もあるから都市区画自体は変わらん事がわかってないアホやお前は。
85. • 85. 名も無き哲学者
    • 2023年01月27日 15:17
    • ID:jxNFMPOw0
    • >>30
      ヨドバシが金持ちの店と親に教えられたのか。気の毒に
86. • 86. 名も無き哲学者
    • 2023年01月27日 15:18
    • ID:eozWCBoj0
    • >>81
      まあ意地悪言うと東京も府だったけどな
      話ぶれるから府がどうのはやめとこうや
87. • 87. 名も無き哲学者
    • 2023年01月27日 15:18
    • ID:o.XbaTN40
    • >>82
      そんなこと俺に言われても・・・
88. • 88. 名も無き哲学者
    • 2023年01月27日 15:22
    • ID:jxNFMPOw0
    • >>31
      元々都だった場所を近代化させたからごった煮感は拭えないのはある。東北出身の会社の偉いさんに大阪案内したら「大阪って一つの区画で商業ビルがあったとおもったらすぐ工場があったり、そしたら住宅地になったり面白いね」って言われた事有るわ。
89. • 89. 名も無き哲学者
    • 2023年01月27日 15:23
    • ID:jxNFMPOw0
    • >>61
      ヨドバシに言ってくれ
90. • 90. 名も無き哲学者
    • 2023年01月27日 15:24
    • ID:aNqC6BHt0
    • >>26
      ほんとそれ
      脳に障害でもあるんちゃうか
91. • 91. 名も無き哲学者
    • 2023年01月27日 15:24
    • ID:jxNFMPOw0
    • >>55
      俺は大阪在住で職場の本社が八王子の田舎でしょっちゅう前の行ってたけど、同じくイッチが何を言うてるかわからんw
92. • 92. 名も無き哲学者
    • 2023年01月27日 15:25
    • ID:jxNFMPOw0
    • >>37
      東北出身の「東京人」は代々東京人以上に東京住まいを鼻にかけて何故か他府県出身者にマウント取りたがる。
      その口だろうな
93. • 93. 名も無き哲学者
    • 2023年01月27日 15:25
    • ID:82dCX5CD0
    • 駅のある所に町が出来た(関東)
      町のある所に鉄道を引いた(関西)
94. • 94. 名も無き哲学者
    • 2023年01月27日 15:26
    • ID:o.XbaTN40
    • 話がまとまらないのは全部適当なイッチのせい
95. • 95. 名も無き哲学者
    • 2023年01月27日 15:26
    • ID:i2fIcvrO0
    • 東京の街づくりは美しくない、無駄にごちゃごちゃしてるし景観を一切考えてない高層ビル群に広告看板。
      あんな場所が大都会とか人が多いだけだろ
96. • 96. 名も無き哲学者
    • 2023年01月27日 15:26
    • ID:qhIPBhMr0
    • >>75
      天王寺公園も整備しててんしばとか作ってたしなぁ
      梅田北ヤードの公園はちょっとだけ楽しみにしてる
      それと新今宮駅周辺の環状線の内側はまともに歩ける街にしたのは凄いと思うわ
      昔は青いビニールとダンボールの家が並んでたところだしな
97. • 97. 名も無き哲学者
    • 2023年01月27日 15:27
    • ID:gzeGbFzn0
    • 普通に関東と関西の違い書いてるだけじゃん
      俺も同じように感じたよ
      関西ディスって言ってる人はどこにそれを感じたんだ？
98. • 98. 名も無き哲学者
    • 2023年01月27日 15:27
    • ID:zgxKweIL0
    • >>34
      つっても近距離で10を超える街があるんだから大阪もいけそうなもんだが
      どれくらいの広さと人口ありゃすみ分けるんだろうな
      探せば論文とかありそう
99. • 99. 名も無き哲学者
    • 2023年01月27日 15:28
    • ID:zgxKweIL0
    • >>95
      人が集まるのはそれだけ魅力があるからだ
100. • 100. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 15:30
     • ID:jxNFMPOw0
     • >>57
       ブラタモリの学者さんが秀吉の都市作りと家康の都市作りの違いが東西差で大きいと言うてたからその名残が今もあるん違う？
       家康は元々の地形を出来るだけ崩さず曲線も都市作りに残す効率重視やけど、成り上がり天下人の秀吉は権威を見せつける必要があるから過度に都市設計に拘ったそうで碁盤の目みたいな都市設計。
       直線を見たら秀吉と思えってよく番組で言うてる。
101. • 101. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 15:30
     • ID:hpVJSEr70
     • この人の関西と関東ってほんの一部なんじゃ…
102. • 102. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 15:30
     • ID:zgxKweIL0
     • >>93
       関東も関西も基本的には街があるところに駅が出来たんだよ
       一部の開発目的は別として
       ただ関東のが早かったから立ち退きが楽だったり土地が安かったりでど真ん中に作りやすかっただけで
103. • 103. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 15:31
     • ID:22a69F8I0
     • いやだから関西とか山だし
104. • 104. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 15:32
     • ID:qhIPBhMr0
     • >>97
       関西ディスとは言わないけど人が意見を言ってるのを頭ごなしに否定して
       自分の話したいだけなところが気に食わないだけ
105. • 105. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 15:32
     • ID:jxNFMPOw0
     • >>54
       それそれ、地図みたらどの区画が秀吉でどこからが徳川かわかるらしいな。
       面白いな
106. • 106. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 15:34
     • ID:o.XbaTN40
     • 土地の狭い関西と
       土地の広い関東
       歴史の古い関西と
       歴史の浅い関東
107. • 107. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 15:34
     • ID:jxNFMPOw0
     • >>66
       感想だけで何のソースもないのは自分も同じなのに話を聞く気も無いアスペ感が怖いわ
108. • 108. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 15:37
     • ID:jxNFMPOw0
     • >>96
       新今宮や今宮とか、昔ホームレスや変人で凄かったよな。
       ガソリンスタンドや屋根がある所は夜になったらホームレスが段ボール持って来て集団なってたもん。
109. • 109. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 15:38
     • ID:uGYlZTgM0
     • イッチのおかげで勉強になった。明日になったら忘れてるけど。
110. • 110. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 15:40
     • ID:l8gf1Uk00
     • このイッチって6年前に
       
       「日本中の街を見てきた俺だけど、住民の質がダメな街には必ず共通の特徴があることに気づいた。必ず中心部に『？？？』がある」
       
       っていうスレ立ててた奴？
       そのスレも当時ここでまとめられてたよね
       なんか着眼点とかが似てんだよ、しかも両方vipだし
111. • 111. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 15:40
     • ID:VfEhKJCh0
     • 無理やり「ここはこうだからこう」みたいな押し付け
       あと「違い」ではなく、「関西は〇〇が無い」みたいな言い方が多い
       なんか結論ありきで話してるな
112. • 112. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 15:40
     • ID:xXMKu6Ln0
     • >>18
       焼け野原なんて都心＋αのほんの一部。あとは戦後まで延々と田畑か雑木林よ。
113. • 113. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 15:41
     • ID:xO18SH220
     • なんだか、違うような気もするが、こういう思考をする人は面白いと思う。適したポジションを与えれば、活躍する人材かも。
114. • 114. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 15:42
     • ID:lug.FQHD0
     • 昔は駅の周りって工場とかが多いイメージだったなあ。
       今は再開発されて、商業地区になってるところ多いが。
115. • 115. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 15:43
     • ID:1y6ePIcn0
     • 造りが違うだけでおかしくはないだろw
116. • 116. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 15:43
     • ID:xXMKu6Ln0
     • >>27
       空襲でリセットされて鉄道敷くとかどこの国の話？とりあえずきちんと歴史を勉強してから書き込もうか。
117. • 117. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 15:44
     • ID:W3eu..C90
     • 街の規模が違う
       
       東京は戦後都市を整備する際に
       田舎だったターミナル駅の池袋、新宿、渋谷、品川
       の副都心を開発してそこから放射線に発展したのと
       
       大阪はターミナルはせいぜい天王寺くらい、繁華街は大阪と難波位で東京の副都心に匹敵する駅なんぞ存在しないから、規模自体が違う
       
       京都、神戸は古い街だし、ちょっと違う
118. • 118. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 15:45
     • ID:xXMKu6Ln0
     • >>29
       交通の核が車(出始め)なんて時代ないぞ。
119. • 119. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 15:46
     • ID:jtvapu0q0
     • まず文化が違うもんな
       東京の人は電車で移動するけど大阪の人はチャリで移動する
120. • 120. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 15:47
     • ID:xXMKu6Ln0
     • >>61
       淀橋が新宿にあった地名ということも知らない物知らずは黙っとけよw
121. • 121. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 15:47
     • ID:ssKVtDTL0
     • >>111
       疑問形で進行すればいいのにね
       ちゃんとした研究もなしに看破しきった気になってる人ってガセネタの温床になるから嫌
122. • 122. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 15:47
     • ID:1y6ePIcn0
     • >>8
       ほんまそれな
       そもそも御堂筋も地上駅があるのに何を言うとんや言う話やし
123. • 123. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 15:50
     • ID:ZT.ynT7U0
     • 電車でなんば10分、梅田15分のとこに住んでるけどどう考えても中心地は梅田だわさ
124. • 124. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 15:51
     • ID:1y6ePIcn0
     • >>31
       大阪人からしたらこれでもだいぶわかれてると思うけど……。
       西成の人間とかも絶対に違うし、北摂と河内も全然人違うし、キタとミナミも絶対違うって思うけど…
125. • 125. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 15:51
     • ID:ksuMYk4F0
     • 大阪出身で今も大阪に住んでいて
       東京には５年ほど住んでいたが
       まったくイッチの言うことに賛同できない
126. • 126. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 15:51
     • ID:bLhuUsjg0
     • 大阪は梅田、京橋、天王寺、難波といった大ターミナルがあって
       その周りはオフィス街繁華街になっているけど。
       1の言ってる事がイマイチわからん。
127. • 127. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 15:52
     • ID:1y6ePIcn0
     • >>47
       俺も何もオフィシャルでその名前やんけ
128. • 128. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 15:52
     • ID:6cREt01i0
     • 高槻とか西宮には行ったことないんやろな
       南の方は知らん
129. • 129. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 15:53
     • ID:nAm00hnj0
     • 興味深い考察と議論やった
       
130. • 130. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 15:53
     • ID:RgafD5kS0
     • >>110
       まとめの中の120のやつかな、城がある街は駄目ってやつ
       同じこと思い出したわ
       
       知ったか知識で結論ありきで話してるのは感じる
       
131. • 131. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 15:55
     • ID:NF.Wh6AP0
     • 関東大震災をきっかけに後藤新平が区画整理をして大通りを整備したことが大きいだろうね
132. • 132. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 15:55
     • ID:5xgBgzDZ0
     • 駅どうこうっていうか、鉄道以前から薄く広く気味だった関西と、局所集中気味な関東で
       人多い地域の土地空いてるとこに駅建てたらこんな感じなりましたじゃないんか
       
133. • 133. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 15:55
     • ID:NGcSqXds0
     • 九州割りとくねくね道とか離れてる線路とか建物の規則性とか見るとカオスな街だよな
       人が集まって建物が建った場所が改造改良が進んで街になった感
       
       造りが違う、ぐちゃっとしてるというだけでおかしくはない
       住人任せで発展させた結果でこれはこれで合理的だとも言える
       綺麗に計画されたようなのとどっちがいいとも言えない
       
       そしてそう言う造りの街はごちゃごちゃとはしてはいるが
       人が集まってると言うことは何かしらの魅力はあるだろうな
134. • 134. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 15:56
     • ID:1y6ePIcn0
     • >>97
       西日本がおかしいとか書いてるの見えてないんか
       いやおかしいも何も正解もないやろと
135. • 135. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 15:56
     • ID:Azsa1gnV0
     • そら街なんて継ぎ接ぎで作っていくものなのに、同じものなんてできるかよ
136. • 136. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 15:57
     • ID:NGcSqXds0
     • 碁盤か放射状だけが正解かと言うとそうでもないよ
137. • 137. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 15:57
     • ID:78CvcwY.0
     • 近畿：既に街がある所に、私鉄ができる。後から官鉄（国鉄）がやって来て、町外れの土地（中心から外れた所）に駅を作った。
       東京や田舎：明治時代、官鉄を敷き駅前にロータリーを作り、その後街ができる。
       
       この結果、JR京都駅は中心地の河原町からかなり遠い。大阪の人の流れは阪神阪急御堂筋の梅田駅が中心で貨物駅の大阪駅は21世紀になってからやっと発展した。JR難波駅は廃れる一方で、みなみは近鉄や南海の駅が街の中心。JR奈良もJR神戸もすべて、JRの駅は中心地から外れてる。
       
       私鉄ターミナル駅（欧米風の真の意味での終着駅）に必ず百貨店を作ったのも大きい。JR京都に伊勢丹が出来たのは1997年。JR大阪大丸は1983年だが、阪急梅田店は大正9年。
       
       明治時代、近畿地方以外では、国会議員が官鉄をおらが街に引き込もうとした結果、狭軌のまま全国の田舎に線路を敷いた。そして、地方では、駅前に商店街が発達した。今の地方の商店街のシャッター化は鉄道の赤字と連動してる。
138. • 138. 集団ストーカー犯罪を知って下さい！
     • 2023年01月27日 15:58
     • ID:KhZCv0WW0
     • 創価信者らが行う集団ストーカー犯罪！
       で 検索してみて下さい、
       
       人の人権など全く無視した卑劣極まりない鬼畜犯罪です！
       人を人とも思わない鬼畜犯罪です！
       
       是非 検索して創価信者らの鬼畜ぶりを知って下さい、そして集団ストーカー犯罪を知って下さい。
139. • 139. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 15:58
     • ID:xXMKu6Ln0
     • 東京しか知らん連中にありがちな誤解が東京=大阪、横浜=神戸という誤解。
       
       関東はあくまで東京中心の構造に対して、関西は大阪、神戸、京都と比較的同じ規模の町が並列の構造になってる。だから鉄道会社も郊外電車か都市間の電車かの違いがあるから成り立ちがだいぶ違う。
140. • 140. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 15:59
     • ID:zu0n3G110
     • テーマはいいからそういうのに詳しく人スレ立て直して
141. • 141. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 16:00
     • ID:9C0K93FM0
     • 空襲というのは、ちょっとどうなんだろうな。郊外電車の沿線でも
       たとえば、渋谷を中心に見ると、玉電・東横線・帝都線で、戦前に
       色が出てたからね。渋谷は、学生街から「若者の街」になったけど
       
       思うに、京都はもちろん、大阪も都会だけど、土地の人が多いから
       無茶なことをしないんじゃないか。ネオンの色も、東京より優しい
       
       まあ、自分の家と借りた家で、住みかたが変わってくるのと同じだ
       
       東京はやっぱり、地方の人が多い。その状況に対して、東京っ子が
       あいにく俺の故郷はここなんだ、と言いたくなることはあるんだよ
       
       ただ、人が来るから商店街も残ってる、と考えて、あまり言わない
142. • 142. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 16:02
     • ID:BpLzuo2U0
     • 駅を中心に街が発展した
       と
       発展した街に駅を作っていった
       の違いやろ関の東西関係ないわ
143. • 143. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 16:02
     • ID:ssKVtDTL0
     • 専門家の方は駅を中心とした航空写真をAIに処理させて分析とかしてそう
       この1も「グーグルアースで全部の市を上から見たんやぞ」とか素人的な謎の根性あるプレーしてれば面白かったかも
144. • 144. 金ぴか名無しさん
     • 2023年01月27日 16:03
     • ID:q6wQZdz60
     • ほんまにこのイッチは人の言う事聞かんし、否定されたら「バカなの？」で返してくるしで、頭悪すぎるやろ
145. • 145. 集団ストーカー犯罪を知って下さい！
     • 2023年01月27日 16:05
     • ID:KhZCv0WW0
     • 創価信者らが行う集団ストーカー犯罪！
       で 検索してみて下さい、
       
       創価信者らが気に入らない人物を不審者や犯罪者等にデッチ上げて 地域住民らに嘘の情報を流して 地域住民らを創価信者らが不安に陥れて、地域住民らを創価信者らが洗脳し操り丸め込んでソノ気にさせて、創価信者らに不審者や犯罪者等にデッチ上げられた無実の集団ストーカー被害者らに、
       創価信者らと創価信者らに操られ騙され丸め込まれてソノ気にさせられた１部の馬鹿な地域住民らが一緒になって、何の罪もない無実の集団ストーカー被害者らに集団でマトワリついてヨッテたかって嫌がらせを繰り返して、何の罪もない無実の集団ストーカー被害者らを創価信者らが家族ごと地域から村八分にして 家族ごと地域から排除して、何の罪もない無実の集団ストーカー被害者らを精神的に追い詰めてジサツに追い込む鬼畜犯罪です、全国に分かっているだけでも三千人以上の集団ストーカー被害者らがいます、潜在的には万を超える集団ストーカー被害者らがいるかも知れません（私自身も被害者の会には入ってはいません、そのような集団ストーカー被害者らが沢山いますので)
       中には創価信者らと創価信者らに操られ騙され丸め込まれて洗脳された１部の馬鹿な地域住民らの嫌がらせに耐えられずにジサツしてしまう集団ストーカー被害者らが多発しています、絶対に創価信者らが流す嘘の情報には惑わされないで下さい、絶対に創価信者らと創価信者らに操られ騙され丸め込まれてソノ気にさせられた１部の馬鹿な地域住民らが行う集団ストーカー犯罪には加担はしないよう御願いします、その嫌がらせに耐えられずにジサツしてしまう集団ストーカー被害者らがいるのだから、誰もが創価信者らにターゲットにされ集団ストーカー被害者になりうる犯罪です、明日は我が身かも知れません。
146. • 146. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 16:06
     • ID:fwaLhgL.0
     • 真偽はともかく、問題提起として中々面白いと思うわ
147. • 147. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 16:06
     • ID:DaOfp6p40
     • 都市開発と鉄道の関係の話題なのに小林一三が出てこないのが素直に不思議
       ターミナル駅にデパート直結、沿線に分譲住宅、郊外に遊園地ってスタイルを完成させた人やん（五島慶太はその真似）
148. • 148. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 16:06
     • ID:fWV53Jd50
     • 東京駅には何も無くて新宿や渋谷が中心
       新大阪駅には何も無くて梅田や難波が中心
       同じだぞ
       
       他の人が言ってた東京は放射状で、大阪は碁盤の目は同意
       これは地図で道路だけ見ればすぐ解る
       この放射状が曲者で中心部に集中するので発展はするが交通渋滞になりやすい
       
       
149. • 149. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 16:10
     • ID:d7a8XSdj0
     • >>28
       あーなるほど
       東京にもあるらしいけど関西から来たワイと英語圏の友達グループでしかその店の話で盛り上がらんかったわ
150. • 150. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 16:10
     • ID:NGcSqXds0
     • 一度曲がった道や線路が出来ると後から修正は大変だ
       問題だけどだいたい放置され続ける
       そして線路は一度無くして道になったり建物が建つと
       現状ほぼ二度と引けなくなる
       伸ばして後で繋げると言うことも市街地化すると困難になる
       発展すると弄りにくい
       
       曲がってたり線路同士乗り換え離れてたり不細工な街になる理由だな
151. • 151. 創価信者らの鬼畜ぶりを知って下さい！
     • 2023年01月27日 16:11
     • ID:KhZCv0WW0
     • 創価信者らに雇われたヤクザにジサツに見せかけられてコロされたと言われる元東村山市議の朝木明代市議！
       
       創価信者らにコロされた朝木明代市議！
       
       で 検索してみて下さい、マスコミが創価信者らを怖がって報じた事件の報道と全く違う事件の真実が分かりますから、
       朝木明代市議は創価学会からの脱会者達の相談に親身になり応じていた、この事件を捜査した刑事や東村山警察署の副署長迄もが創価信者だった、しかも最悪なことに当時の事件に関わった検事や裁判官迄もが創価信者だった、
       創価信者らの創価劇場でコロされた朝木明代市議！
       是非 検索して創価信者らの鬼畜ぶりを知って下さい、そして真実を知って下さい。
152. • 152. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 16:11
     • ID:4L9tom160
     • 人口が関東みたいに多くないのに駅と中心部を離して設定して、結果中心部のアーケードが死んでるとかはいっぱい見た、西日本では
       広島ですら中心部と駅が遠すぎる
       逆に仙台なんかは駅の回りだけ、駅から遠ざかると本当に何もない
153. • 153. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 16:12
     • ID:9v8DpP3N0
     • イッチが大阪エアプなのは確か。ハルカスの遥か以前に天王寺には商店街があったやろ。なんばが大阪の中心とかそういう構造してねーよ
154. • 154. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 16:16
     • ID:xXMKu6Ln0
     • >>137
       私鉄が出来てから官鉄が出来た関西の町ってあったっけ？少なくとも京都は違うが？
155. • 155. 創価信者らの鬼畜ぶりを知って下さい！
     • 2023年01月27日 16:16
     • ID:KhZCv0WW0
     • 元芸能人の清水由貴子さん も 創価信者らが行う集団ストーカー犯罪の被害者だと言われています、
       
       創価信者らと清水由貴子ジサツの真相！
       
       で 検索してみて下さい、生前の清水由貴子さん本人が創価信者からの嫌がらせの詳細を集団ストーカー被害者の会の代表に相談し語っていますので検索して聴いてみて下さい、
       日本のマスコミは創価信者らを怖がって真実を全く報道しません、清水由貴子さん が
       ジサツした際も日本のマスコミは 清水由貴子さん は 創価信者らの嫌がらせに耐えられずにジサツしてしまったのを知っているにもかかわらず、日本のマスコミは 清水由貴子さん は 母親の介護に疲れ果ててのジサツだと報道しています、実際は清水由貴子さん は 創価信者らの嫌がらせに耐えられずにジサツしてしまったのです、生前の清水由貴子さん本人が創価信者からの嫌がらせの詳細を生々しく語っている動画が有りますので検索して聴いてみて下さい、そして創価信者らの鬼畜ぶりを知って下さい、そして真実を知って下さい。
       
       創価信者らを怖がって真実を全く報道しない日本のマスコミのヘタレぶりも知って下さい！
156. • 156. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 16:16
     • ID:B4WjU.3e0
     • 作りが違うとか哲学が違うとかダラダラ書いてるけど
       「西日本が全部おかしいんだろうな」という一文が多分一番言いたかったことなんだろうな
157. • 157. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 16:17
     • ID:DaOfp6p40
     • 街の発展について語るなら歴史的知見必須だけど、このイッチはそこを全てすっ飛ばして現状から過去を規定しちゃった感が凄い
158. • 158. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 16:17
     • ID:xuIYac2P0
     • スペースがあるかないかの違いでは
       駅の上だけじゃなく地下も見なさいよ
159. • 159. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 16:17
     • ID:8YqcwfSh0
     • >>「公共施設が旧城址内や周辺にある自治体は官尊民卑で住民も閉鎖的だ」
       今どき、どんな糞パヨ脳だよｗｗ
160. • 160. 名も無き哲学者Q
     • 2023年01月27日 16:17
     • ID:d7a8XSdj0
     • >>42
       まあこれはある
       東京とは設計思想が違うしな
       
       北海道だって違うだろ
       むしろ東京が変
       なんもないから資本主義と江戸城と金持ちの願望をそこにそのまま作っただけ
       
       あんな広告だけが上滑りしてる都市に憧れても意味ねえべ
161. • 161. 創価信者らの鬼畜ぶりを知って下さい！
     • 2023年01月27日 16:18
     • ID:KhZCv0WW0
     • 創価信者らに雇われたヤクザにジサツに見せかけられてコロされたと言われる元映画監督の伊丹十三監督！
       
       創価信者らにコロされた伊丹十三監督！
       
       で 検索してみて下さい、マスコミが創価信者らを怖がって報じた事件の報道と全く違う事件の真実が分かりますから、
       伊丹十三監督は映画の次回作で創価信者らの悪事を暴く映画を予定していた、その矢先の出来事でした、
       是非 検索して真実を知って下さい。
162. • 162. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 16:19
     • ID:fWV53Jd50
     • ※97
       ディスリまくりだぞ、最初のコメントからして
       東京は○○　関西は・・・がない、・・・がない、・・・がない
       東京が正解で関西は無いって結論付けている
       
       >それでも訪問して「やっぱり関西だな」と思った
       >駅を降りたさきに無駄に人が滞留できる空間がある
       >このスペースがあるなら、駅ビルを建てるだろ
       やっぱり、無駄に、言い方からしてディスっている
       これを関西びいきで言うなら関西の駅はゆったりした空間を作る
       関東はスペースを作らないで商業施設で埋め尽くし狭苦しい
       同じことを言い方を変えただけだが、これだと関東をディスっているように聞こえるだろ
       
       >京都も神戸もなんか緑が少ないんだよな
       >関西全般のイメージは「土色」という感じ
       >ひたすらコンクリート。
       
       このスレ主は比較しているのではなく、東京が正しい、大阪は間違っているという自分の固定観念を押し付けているだけ
       
163. • 163. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 16:19
     • ID:JnvPBwCr0
     • >>8
       近鉄と烏丸線も…
164. • 164. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 16:19
     • ID:EPwdsIzO0
     • 大阪の中心は難波！って断言してる時点で大阪エアプだなって読む気無くした
165. • 165. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 16:20
     • ID:jxNFMPOw0
     • >>97
       なんもわかってない穴だらけの論で、自分の生まれ住んだ町を知った風に語られるのは不快ってだけ。
       
166. • 166. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 16:21
     • ID:.YBb1tFl0
     • ＞西日本が全部おかしいんだろうな
       
       これが言いたいだけやろ。関西を堕としたいだけ
167. • 167. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 16:21
     • ID:JnvPBwCr0
     • >>30
       関西にはジョーシンやエディオンがあるんですわ
168. • 168. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 16:22
     • ID:3nwwqMy90
     • 不動産屋視点なんだけど
       関東は駅から離れると放射線状に地価が下がる。
       関西、特に大阪は地価の一番高いエキチカよりテナント料が安い少し歩いた先に人気が集まる。
       
       こうなると不動産価格がカオスになり一等地なのに借り手がつかない土地や何故かわからないが隣のビルの倍のテナント料の物件が誕生する。
169. • 169. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 16:24
     • ID:bmf4sscF0
     • >>97
       西日本はおかしいって書いてるやん
170. • 170. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 16:24
     • ID:tIfdRD5f0
     • 首都圏は寺社仏閣を中心に町が生まれて、そこを私鉄が繋いで利益を生むシステムが構築されているからなぁ。
       初詣がそれだし。
171. • 171. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 16:24
     • ID:32HMChYY0
     • >>14
       阪神は元は路面電車だから駅間が短いんです。
       ホームの端同志なら会話出来ると言われてた。
172. • 172. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 16:24
     • ID:xXMKu6Ln0
     • >>102
       関東に町？無い無い(笑)せいぜい村レベルよ。鉄道が開通した頃に大阪や京都レベルの町なんてないよ。せいぜい銀座～日本橋あたりと横浜くらいじゃない？
173. • 173. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 16:25
     • ID:Oc1enJJK0
     • 次は関東/関西じゃなくて「地域(自治体)ごとに」違うことに気付けると良いな。
174. • 174. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 16:26
     • ID:MN2g6D7B0
     • >>124
       いやそういう意味じゃなくて、ジジババは巣鴨に集まる、若者は渋谷に集まるとか、各繁華街で主体となる年齢帯、男女比が違うってこと
       「住み分け」は街同士の特徴なことであって、住民は関係ない
175. • 175. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 16:26
     • ID:aF.0UuAD0
     • アホがいくら考えても正解には辿り着けない
176. • 176. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 16:27
     • ID:d7a8XSdj0
     • >>51
       それは違うぞ
       関東コンプレックスなのか知らんが駅が中央じゃないは事実
       
       そもそも駅が中央になりようがない
       関東だってそういう場所は部分的にあるだろ
       
       まあ日本の都市しか知らない世代が今更経済効率の悪い関東広告業式街づくりを今更梅田でしてるのは事実だが
177. • 177. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 16:27
     • ID:fWV53Jd50
     • ※31
       子供の頃からその地域で育った地元民が近くの町に行ってるだけだからだよ
       住んでいる人だから老若男女色んな人が生活していて、その人達が近くの町に出かける
       関東は田舎から出てきて仕事をして家を借りる
       そこで育った訳じゃないから地元に愛着が無い
       ○○が若者の町、流行っていると聞けばそこに出かける
       その違い
       
       俺も転勤で東京に住んでいた時はそうだったから解る
       雑誌買って調べて流行っている店とかに行ってた
178. • 178. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 16:28
     • ID:xXMKu6Ln0
     • >>170
       そんなのはほんの一部。大半は昭和前後からの郊外の開発目的の路線だよ。
179. • 179. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 16:29
     • ID:bPFLdTmS0
     • おかしい、って言い方してる時点で、
       少なくとも違いを分析をしてる立場ではないよね。
       特徴や傾向、類似や相違はあっても、「おかしい都市」なんてないだろ。
180. • 180. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 16:29
     • ID:NGcSqXds0
     • >>166
       そうだな
       大体西側がおかしい汚いイケてない
       と言いたいだけだろうな
       
       じゃぁそれでも成り立ってるのは何でだ？
       と言うのもなく
181. • 181. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 16:29
     • ID:MN2g6D7B0
     • >>55
       でも梅田が道路で分けられた島のような街で、その島を地上から歩いて行き来できないのは特殊だとは思うよ
       本屋に行きたいのにフェンスに囲まれ渡れず、嫌々梅田ダンジョンに降りるとか散々やらされた
182. • 182. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 16:33
     • ID:.bd7D0p70
     • これ、本当は東京が突出して異常なだけだろ？
       東京「だけ」がおかしいって視点に立たないと何も見えてこない。
       
183. • 183. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 16:34
     • ID:d7a8XSdj0
     • >>64
       じゃあ名古屋は4分の1かっていうとそれは違うやろ
       今は名古屋衰退してるけど
       そもそも東京じゃないから名古屋駅は名古屋の起点の一つでしかないし
       
184. • 184. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 16:34
     • ID:crNQ36Yq0
     • >>30
       お前は文章から金ないのがわかるよ
       金もちの余裕が皆無やし
185. • 185. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 16:36
     • ID:8Es0D6BN0
     • 関東は何でも金儲け主義のコンセプト。関西は文化を尊重する気風があるので無駄が多い。でも、住みやすいのはやはり関西。関東は田舎が住みやすい。まあ、各人の趣味だね。
186. • 186. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 16:39
     • ID:32HMChYY0
     • >>83
       歴史が長くて文化が進んでいたから地権も明確に管理されてた
       だから大阪も焼け野原になったけど元通りに復興しやすかった
       碁盤の目のまま復興して主要道路下に地下鉄を通したのでグダグダにならなかった
187. • 187. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 16:41
     • ID:d7a8XSdj0
     • >>95
       東京文化は世間話嫌うから広告に頼らざるを得ないのは仕方ないんだよなぁ
       
       店出す→2、3年で撤退
       これを繰り返して豊かになれると思ってる異常設計だし
       
       東京なんて住む場所ではない
       駅前に店出しちゃった医者が回転率のことしか考えられなくなるジレンマと同じ
       
       テレビがあった時代はそれでも東京に経済はあっただろうけど
188. • 188. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 16:42
     • ID:3EbRvODx0
     • マジで１がバカなんだなあって思えてしまうまとめでした
189. • 189. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 16:43
     • ID:crNQ36Yq0
     • 東京も大阪も市街地形成にかんしてのベースは阪急の小林一三があみだした私鉄商法やで
       ターミナルを作り沿線に住宅を建てローンで購入できるようにして人が集まる施設を作る
       関西系だけでなく関東系の鉄道もマネをしたんや
190. • 190. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 16:43
     • ID:8NF.lA7h0
     • 東京は平野が延々と続くから緑地や公園が必要なんだろ。
       点でしか物を見てないんだな。
191. • 191. 　
     • 2023年01月27日 16:46
     • ID:D6pxmVJ70
     • 思い込みに過ぎんと思うけどな
       私鉄が路線作って、駅中心に住宅地、商業施設等を作ってニュータウンっていうの始めたの阪急やろ
192. • 192. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 16:46
     • ID:xXMKu6Ln0
     • >>185
       京都があるから関西は文化を尊重すると思いがちだが、その京都ですら大好きな応仁の乱以前の建物は洛内に一つしかない。奈良に至っては仏像が悲惨なことになってるのを和辻哲郎が嘆いてたレベル。
       
       別に文化を尊重なんかしてない、せいぜい昔からいる連中の声が大きい程度だよ関西も。
193. • 193. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 16:46
     • ID:d7a8XSdj0
     • >>169
       俺も関西やけどそこだけ無視したら言ってることはかねがねあってると思うで
       
       有名な街やのに駅の前に思ったほどなんもない場所ってたまにあるやん
       で知らん街やし不安になって進んでいったらちゃんと街あるみたいな
       極端にいえば関西はあれ
       
       東京は駅に依存せざるを得ない街
194. • 194. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 16:47
     • ID:xXMKu6Ln0
     • >>189
       東急なんて阪急の丸パクリよな。
195. • 195. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 16:48
     • ID:d7a8XSdj0
     • >>169
       東京は元々なんもないから駅にいっぱい作るんよ
       でも色んなもんがある街は全てが駅になんて逆にコスパ悪くて衰退するからやらん
       
       その違いやろ
       
196. • 196. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 16:50
     • ID:zgxKweIL0
     • >>194
       さすがにそこまで単純な話じゃないけどね
       東急田園都市線の成功は他に類を見ない
197. • 197. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 16:52
     • ID:zgxKweIL0
     • >>195
       何も無い所に駅なんて作る訳が無い
       銀座線だって主要な町や観光地をつなげるために生まれた
       近代になったらそういう所は上も下も地代が高いし権利が複雑で駅が作れなくなっただけ
       
198. • 198. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 16:52
     • ID:fWV53Jd50
     • ※67
       気になったから調べて見た
       
       日本全国の近隣公園面積が広い都道府県別ランキングの全順位
       1 北海道
       2 兵庫県
       3 大阪府
       4 東京都
       5 愛知県
       6 神奈川県
       7 千葉県
       8 福岡県
       9 埼玉県
       10 茨城県
       
       こういう順位だった
       後、長居公園を舐め過ぎ
       東京で長居公園より広い公園は4つしか存在しない
       おそらく大阪で一番広い公園は服部緑地公園
       その服部緑地公園より広い公園は野山北・六道山公園だけ
199. • 199. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 16:53
     • ID:xXMKu6Ln0
     • >>95
       関西のまちづくりが綺麗かのような書き方はNG。それこそあべのハルカスとかの周辺とかひどいからな。
200. • 200. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 16:54
     • ID:5ZIisAZ.0
     • 「行ったことある」とか言いながらほとんどエアプで草
       テレビで見たイメージだけで語ってて現実とかけ離れすぎてる
       「東京＝放射状、大阪＝碁盤の目」これは確かにそう
201. • 201. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 16:54
     • ID:GgylAZl10
     • イッチの浅い思い込みで結論付けたあとに建てたスレに付き合うだけのスレ
202. • 202. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 16:54
     • ID:t5MU60zz0
     • >>48
       それやで
       岡山とか見てみーな
       駅前以外なんもないやんけ
203. • 203. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 16:54
     • ID:WpFK.mDA0
     • 東京は他の都市より土地が狭く、人口が多く、路線も多いので電車中心の生活をする人の割合が多く駅を中心に街を作っておけばOK
       他の都市は東京よりは人がバラけてて車生活の人もそれなりにいるので駅前に集中させると不便になるってことちゃうの？
204. • 204. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 16:55
     • ID:t5MU60zz0
     • >>11
       論破したがりが集るからな
205. • 205. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 16:55
     • ID:crNQ36Yq0
     • >>196
       ハシリは阪急で間違いなし
       そこから各社の力の入れようの違いは多少あってもな
       今でこそターミナルは当たり前やが初めてできたのは阪急梅田な
206. • 206. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 16:56
     • ID:cXj6CtUM0
     • >>31
       十三にはびっくりした。関東にはない独特のモードの街で興味深かった。じゃりン子チエ気分も味わえた
207. • 207. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 16:57
     • ID:xXMKu6Ln0
     • >>197
       なんも知らないんだな。なにもない土地を買い占める→鉄道を通す→駅前を開発する＋周辺を住宅地として売り出す→儲かる、この流れも知らんのか。
       
       関東なんかこういう私鉄ばかりだぞ。(このフォーマットは阪急が考案したんだけど)
208. • 208. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 16:58
     • ID:d7a8XSdj0
     • >>192
       すまんが京都はちょっと別枠だぞ
       
       小田原を起点に関東を語るようなもん
209. • 209. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 17:01
     • ID:d7a8XSdj0
     • ロンドンパリLA北京デリーとかはどうなん？
210. • 210. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 17:02
     • ID:WeWOktbb0
     • 西日本っていう割には岡山と広島の話が出てこんよな
211. • 211. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 17:04
     • ID:0DR.45Cz0
     • 単に再開発の時期による法律とか流行の影響だろ
212. • 212. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 17:04
     • ID:xXMKu6Ln0
     • >>208
       なら大阪や神戸に文化を尊重する気風なんてあったっけ？
213. • 213. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 17:05
     • ID:0.QLXl6l0
     • 田舎の数百メートル先に車で行く文化のがヤバいと思う
214. • 214. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 17:08
     • ID:0.QLXl6l0
     • >>197
       お前はさいたま市大宮区民を怒らせた
215. • 215. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 17:08
     • ID:xXMKu6Ln0
     • >>208
       それいうなら小田原じゃなくて鎌倉な。なんも知らなそうだけど。
216. • 216. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 17:11
     • ID:So58wqCg0
     • >>197
       北綾瀬とかTXとか舎人ライナー
217. • 217. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 17:11
     • ID:d7a8XSdj0
     • >>199
       ひどくていいんだぞ
       そもそもあべのハルカスは車で行くとこやし、大阪は車で30分くらいですぐ行ける住民が多いんよ
       
       あべのハルカスに歩いて行く奴なんかおらん
       ギロッポンw六本木ヒルズwwみたいに思ってるニキがおかしい
       
       大阪のああいうビルはそもそも東京みたいな構想で建ててない
       
       極端にいえば大阪は人が住めてりゃそれで街は成り立つって1000年の時間軸での発想が根幹にあるからな
       
       多分そのうち関西の大学とか独自に学費下げるんじゃねえかと思う　早稲田とかじゃ無理やろ　知らんけど
218. • 218. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 17:12
     • ID:xXMKu6Ln0
     • >>122
       地上駅というか地下鉄ではない別会社の路線に繋がってるから(地上駅もあるけど)。
219. • 219. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 17:13
     • ID:IhcvFoyJ0
     • VIPの🐙付きは犯罪者だからまとめんな
220. • 220. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 17:13
     • ID:TznfvB4p0
     • >>205
       そもそも渋沢栄一が小林一三にヘルプを求めた位だしな
       
221. • 221. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 17:14
     • ID:cXj6CtUM0
     • 派手なデザインの大阪駅と京都駅のデザインは単純にあれを選んだ人たちの趣味だと思うわ
       あと関西は地震があまりないから巨大なのを適当に建てられるんじゃない。阪神大震災で倒れた高速の橋脚が頼りない構造でそれに驚いた
       
       それ言ったら駅の設計を隈研吾や安藤忠雄に依頼した関東も人のこと言えないけどね
       
222. • 222. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 17:14
     • ID:BWAQq9rb0
     • これいつものあいつやん
       半径数メートルの印象で妄想社会学を繰り広げるから
       微妙に会話になってない
223. • 223. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 17:15
     • ID:P1rBHGVY0
     • 田舎に行けば行くほどそうなるぞ
224. • 224. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 17:15
     • ID:d7a8XSdj0
     • >>215
       おっだわらはおっだわらを起点にして京都と似てる部分が多い定期
225. • 225. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 17:16
     • ID:xXMKu6Ln0
     • >>174
       大阪でもあるけど東京ほど広域じゃないし規模も小さい。せいぜい地下鉄の駅で分けられるかな？程度。
226. • 226. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 17:18
     • ID:klZuWt2M0
     • 東京住みの者だが、東京の各社私鉄は地域振興のためとか街を作る目的で鉄道を敷いたのが歴史。経済活動を盛んにするための組織的構造になってる。大阪にちょっと住んだ経験では、たしかに京阪奈良の鉄道はそういうふうにはなってない。使った感想を言えば、人肌のぬくもりのある鉄道利用だったな。東京のような金回りを考えた経済効率よりも人の生活中心で敷かれている居心地のよい鉄道網だった。東京から引っ越してきたとき大阪の街は白っぽいという印象だった。夏は道路も建物も太陽光を生のまま反射するから、東京の蒸し暑さとは違う酷暑だった。刃肌が日によく焼ける。
227. • 227. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 17:18
     • ID:So58wqCg0
     • 本スレよりコメ欄みてる方が有意義と感じた
228. • 228. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 17:18
     • ID:IhcvFoyJ0
     • 駅の話してるのに国鉄とJRの話始めて最高に意味不明なのだw
229. • 229. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 17:19
     • ID:iK8ir2k.0
     • >>12
       この人の言う街があるないは何が基準何だろう
       博多駅も関西方式で街がないみたく書いてたけど
       駅近辺は地下街含めて規模を小さくした東京駅的な作りだと思うんだけどな
230. • 230. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 17:19
     • ID:xXMKu6Ln0
     • >>217
       んなら東京はまちづくりは美しくない、が成り立たないだろ。大阪も美しくないんだから。
231. • 231. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 17:19
     • ID:C5mQQ9LO0
     • 茨城はロードサイド店舗のみで構成されてるわ。
       「ロードサイドの例」って写真がネット上でアップされてて
       近所で驚いたし。
232. • 232. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 17:20
     • ID:xXMKu6Ln0
     • >>214
       勝手に怒っとけ。ダサイタマ
233. • 233. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 17:22
     • ID:G1EiaC7n0
     • >>10
       ガキが偉そうに語ってるがあまり芯をついていないよね
234. • 234. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 17:22
     • ID:xXMKu6Ln0
     • >>224
       小田原と京都の共通点と鎌倉と京都の共通点を比べてから言おうか。歴史をちょっとでも理解してれば分かるはずだが。
235. • 235. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 17:23
     • ID:d7a8XSdj0
     • >>213
       草
       多分道混んでないからやと思うわ
       ほんまの田舎のドライブはアメリカ横断みたいなもんで楽しいんやと思う
236. • 236. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 17:23
     • ID:uPzFnTLl0
     • >>7
       東京の都市計画自体が、皇居を中心とした放射状になってるよ。
237. • 237. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 17:25
     • ID:crNQ36Yq0
     • >>220
       住宅ローン、ターミナル、沿線施設（宝塚歌劇団等）当時としては画期的な発想
       東急の五島慶太も西武の堤康次郎も完全に
       小林一三のマネ
       
238. • 238. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 17:26
     • ID:d7a8XSdj0
     • >>213
       ドライブって分かりやすくて
       十字路で長い国道と接してるエリアで都会と接点あるとことかはだるいんよ
       
       なんもない田舎のドライブは楽しいんやと思うで
239. • 239. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 17:28
     • ID:uPzFnTLl0
     • >>112
       こち亀でも、原宿は1960年くらいまでは本当に原っぱだったって言ってたな。
240. • 240. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 17:29
     • ID:YeYxXpQk0
     • 答えを書きます。
       
       もともと戦前から栄えていた関西は、JRが通る前から繁華街があり、その後に安い土地にJRが出来たから、繁華街とJRの繁華街が併立する。
       
       戦前から栄えていない関東は、戦前の繁華街がなく、戦後に出来たJR付近に繁華街がある。
       
       そもそもJRなどの線路は土地が安い地域に作られた。
241. • 241. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 17:30
     • ID:GMs2bnHz0
     • >>108
       新今宮に住んでた知り合いの家に泊まりで飲み会してると深夜に捨ててる蛍光灯割って中身の希少金属回収して小銭稼ぎしてるオッサン毎回出現したり、冬の寒さに耐えるために自販機の間に挟まって暖を取ってる爺さんとかおってカオス過ぎてほんと面白い街やったわw
242. • 242. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 17:30
     • ID:BWAQq9rb0
     • 単にその周辺住人の電車バス利用者の量と自家用車利用者との比率が駅への依存度に反映されてるだけじゃないの
243. • 243. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 17:31
     • ID:xXMKu6Ln0
     • >>220
       渋沢栄一じゃなくて五島慶太な。なお、これで慶応が日吉の土地をゲットした模様。
244. • 244. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 17:31
     • ID:d7a8XSdj0
     • >>234
       れ、れ歴史w
       インターネットでどんな相手かも分からん相手がまず自分から説も提示してくれないのにれ、れ、歴史w
       
       めんどくさいからやだ
       おだわっらと京都は似てるって以上の歴史なんてこの二者の間にはないんだよなぁ
       
       鎌倉が京都と似てようが、
       おだわっらが京都に似てることの否定にならんし
       
       れ、れ、歴史w
245. • 245. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 17:34
     • ID:d7a8XSdj0
     • >>234
       そもそも文化の話が始まりなんだから、時代の変数である文化を論じるに、似てるぜーって運動神経がいいワイが
       いう以上の感覚なんかないし
       
       で今後も多分小田原も京都も変わらんよ
       それが歴史のいや〜な部分
246. • 246. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 17:35
     • ID:Krtt0v820
     • >>31
       通天閣周辺なんて、年寄りの街やったぞ。
       以前は若い人は近付かなかった。
       今は観光客が増えて、若い世代が増えてるように見えるが。
247. • 247. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 17:35
     • ID:xXMKu6Ln0
     • >>244
       日本の歴史もしらんのか？日本人じゃないのかな？だったら分かるけど。
248. • 248. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 17:36
     • ID:uJwEu8iM0
     • >>18
       1回リセットしたのは関東大震災の後だよ、火事が道を跨いで移っていったから震災の後に道を拡大して大まかな区分けが出来た
249. • 249. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 17:36
     • ID:9dC35kWb0
     • 上辺しか見てないから遷都、大大阪時代、関東大震災、東京大空襲を知らないんだな
250. • 250. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 17:37
     • ID:xXMKu6Ln0
     • >>245
       何言ってるか分からん。本格的に頭アレな奴か。
251. • 251. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 17:37
     • ID:6MD.FWZw0
     • >>206
       十三の近く在住やけど、東京の五反田って所に出張に行った時、「何この十三感」と思ったわ。
252. • 252. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 17:41
     • ID:ap9AIwA.0
     • 関東なんて大風呂敷広げてるけど
       23区と中央線しか乗ってないなこれ
253. • 253. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 17:42
     • ID:d7a8XSdj0
     • >>247
       あ、ワイの年齢で日本史しか知らない頼るところが日本人って意識しかないレベルの低いコンテンツ人と関わりたくないので大丈夫です😅
254. • 254. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 17:43
     • ID:d7a8XSdj0
     • >>247
       に、に、日本史w 研究者全員日本語のあの弱々コンテンツw
255. • 255. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 17:44
     • ID:RsGNTQ4v0
     • ＞お前バカすぎないか？
       JRの前身は同じ国鉄だって言ってるだけど・・・
       
       
       こいつあほすぎん？
       全く話噛み合ってなくて草
       今の建物がJRに変わってからのものって話しとるんちゃうんか
256. • 256. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 17:46
     • ID:82dGlCu50
     • ここのイッチは都民のフリした東北の百姓だろうな。
       東京の土地もイマイチわかってないし大阪の事なんか妄想でしか語ってない。
       
       アテルイを殺された恨みを未だに持ち続けて関西叩きしたいだけの薄汚ねぇ東北クソ蝦夷なんだろうなぁ。
257. • 257. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 17:47
     • ID:TYGASQQQ0
     • 関西と関東の比較というより、京阪神とそれ以外の話では。北海道でも新潟でも福岡でも主要駅を中心に放射状に市街が形成されてる。
       
       古くからいくつかの都市が連なって栄えた京阪神地域が、他と違っているだけと思う。
258. • 258. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 17:49
     • ID:mDf0dLF00
     • >>21
       街がでかくなる過程に自然発生と誰かの主導開発があるってだけで、そこに関東と関西で紐付けようとしたのはただ知識が足りないだけやな
       関東でも下北、高円寺、三軒茶屋とかもイッチが言う駅間で商店街がデカくなっていったパターンに見えるしな
259. • 259. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 17:50
     • ID:RsGNTQ4v0
     • >>31
       関西人やけどそもそも棲み分ける意味もわからん…
       そういう人が一定数いるからこんな状況なんじゃないんか
260. • 260. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 17:51
     • ID:RsGNTQ4v0
     • >>47
       お前が呼ばんでも公式でヨド橋やろ
261. • 261. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 17:52
     • ID:RsGNTQ4v0
     • >>41
       いやみんな戯れてるだけやぞ
262. • 262. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 17:53
     • ID:RsGNTQ4v0
     • >>51
       なんで適当なことばかり言うんや
       元々の中心は新開地やろ
263. • 263. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 17:53
     • ID:d7a8XSdj0
     • >>247
       わ、ワイは日本人で日本人であることにすがっていて和算みたいな次元と競技参加者しかいない日本史をワイは知ってるンゴー😭😭😭
264. • 264. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 17:53
     • ID:RsGNTQ4v0
     • >>67
       地下高いのに馬鹿でかい公園多過ぎやわ東京
265. • 265. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 17:54
     • ID:gzeGbFzn0
     • >>104
       頭ごなしに否定って…学会でもあるまいし
       掲示板なんだから1を論破できないのが悪いでしょ
266. • 266. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 17:54
     • ID:RsGNTQ4v0
     • >>46
       関東の方がよっぽど私鉄入り乱れてない？
267. • 267. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 17:55
     • ID:RsGNTQ4v0
     • >>50
       西は？
268. • 268. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 17:56
     • ID:gzeGbFzn0
     • >>134
       （鉄道ができた東日本を基準として）西日本はおかしい
       なんだから1の中では正解はあるでしょ
       文脈的におかしいも作りが違うってレベルの話に見える
269. • 269. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 17:56
     • ID:H7J7cPcs0
     • 比較議論に良し悪しの観点は不要ってよくわかるなぁ
       こっちに比べてあっちはココが劣ってる、なんて全く有意義じゃないよ
       良し悪しの判断は議論が終わった後にやるもんやね
270. • 270. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 17:58
     • ID:gzeGbFzn0
     • >>165
       じゃあ関西ディスはないってことね
271. • 271. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 17:59
     • ID:Mbi07rgv0
     • >>262
       新開地と神戸駅は同じエリアじゃん
272. • 272. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 17:59
     • ID:gzeGbFzn0
     • >>169
       文脈的に関西を下げる意味のおかしいではないでしょ
       小学生かな？
273. • 273. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 18:00
     • ID:HdJGEjOu0
     • 単にJR東と東海・西のカラーの違いでしょ。品川駅なんかも京都駅みたいに無駄に天井高いし。
274. • 274. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 18:00
     • ID:Mbi07rgv0
     • >>176
       スレ主か？
       普通に駅中心にショッピングモール広がってるし昔の中心地は観光地から寂れた商店街になってる
275. • 275. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 18:02
     • ID:6MD.FWZw0
     • 歴史的に言うと、東京は国鉄が率先して鉄道を引いてくれたが、大阪にはなかなか引いてくれなかった。
       当時は東京も大阪も経済的にはほぼ同じで、重要度は変わらないのに。
       それで、大阪は私鉄と地下鉄が発達したと言う経緯がある。
       この辺りを踏まえていないと、ターミナルがどうとかは、的外れな内容になってる。
       
276. • 276. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 18:02
     • ID:d7a8XSdj0
     • >>247
       わ、ワイは50歳
       現代社会で50歳は同世代と親密に会話できる機会もすっかりなくなって、またワイ自身も特に同性とうまくコミュニケーション取るのが苦手で硬い言葉しか使えなくちゃってるンゴ😭😭😭
       
       ワイは社会で独りぼっちだけど
       日本人というアイデンティティだけがワイの全てンゴー😭😭😭😭
277. • 277. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 18:03
     • ID:Mbi07rgv0
     • >>265
       普通に論破されてるけど否定してるだけで話になってないから反感買ってるんだよ
278. • 278. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 18:06
     • ID:Mbi07rgv0
     • >>130
       そもそも日本で城下町が元になってない大きな都市があんまりないから衰退してる都市も発展してる都市も全部城下町なんだよな
279. • 279. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 18:08
     • ID:6.7Hohai0
     • >>2
       これをまとめた管理人にも疑問を感じた
280. • 280. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 18:10
     • ID:RsGNTQ4v0
     • >>276
       悲しいモンスター😢
281. • 281. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 18:10
     • ID:X8P0khmF0
     • >>181
       大阪の地下街わけわからんよな〜
       延々と歩かされて疲れちまうよ
282. • 282. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 18:13
     • ID:Mbi07rgv0
     • >>226
       そもそもそれを最初に始めたのが関西にある阪急だから東西の違いはないよ
283. • 283. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 18:13
     • ID:W9LIdbK20
     • >>126
       他はいいけど京橋もそろそろテコ入れして欲しいな
       大阪城がそこそこ良くなったから駅周辺をもっと綺麗な繁華街にして欲しい
       
       元ダイエーのイオンも取り壊されて、今のままだと京阪モールくらいしかないし
284. • 284. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 18:16
     • ID:bGYq6fTI0
     • 開発のためにちょっと掘ると遺跡が出てくる大阪・京都
       関東に比べると色々と制約が多いのよ
285. • 285. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 18:17
     • ID:Wy.FTKD30
     • >>192
       関東に歴史がないからって僻むなよw
286. • 286. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 18:19
     • ID:X8P0khmF0
     • >>61
       でも、東京の日本橋(にほんばし)は、大阪の日本橋(にっぽんばし)が由来だよね。江戸開府の時、家康が大阪の商人や職人連れて来たから。
       
287. • 287. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 18:27
     • ID:RsGNTQ4v0
     • >>227
       どっちも時間の無駄やぞ
288. • 288. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 18:28
     • ID:NGcSqXds0
     • 中心に駅を据えてここには何と決まった物を作っていって…
       アレコレ決まりをきっちり決めて介入してビシッと人工的に
       商売重視で無駄なものは作らない、家も揃ったものが並ぶICチップか何かみたいな
       
       と言う成り立ちの街の方が特殊なんじゃね？
       元々何も無かった場所か強い権力でどうにか出来る所だけなんじゃね？
       
       とも思うんだよな
289. • 289. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 18:28
     • ID:pY.Ptq..0
     • いっちは都内住まいの派遣童貞ウサギ小屋おじさんと見た。誇れるものが自分の住んでる場所しかなくて地方をディスってるんだろう
290. • 290. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 18:34
     • ID:aAXplXPf0
     • 
       
       町田、藤沢、柏のような街って地方では県庁所在地と同等なんですが
       
       そんな街は関東地方しかありえません。
       
       
291. • 291. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 18:36
     • ID:.WbBd1yq0
     • つまり名古屋がナンバーワン
292. • 292. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 18:37
     • ID:X8P0khmF0
     • >>207
       阪急の小林一三ね。
       関東だと109のゴウトウケイタが有名。
       
293. • 293. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 18:37
     • ID:Rh6PGzRs0
     • 駅からヨドバシ行けないとかほざいてる時点でかなり前に関西きたか関西の話をまた聞きして話してるよなこいつ
294. • 294. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 18:40
     • ID:aAXplXPf0
     • 
       
       関東→面展開（東京、横浜、さいたま、千葉）
       
       関西→点展開（京都、大阪、神戸）
       
       東海→一点（名古屋だけ）
       
       
       
       根本がこの違いだぞ
295. • 295. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 18:41
     • ID:RsGNTQ4v0
     • >>290
       まぁ人口が違うし
296. • 296. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 18:41
     • ID:6MD.FWZw0
     • 大阪駅、京都駅が無駄に広いって写真載せてるけど、大きな駅ならこんな感じではないの？
       この前行った品川駅も、改札出たら広くて天井が高い通路に出たけど、これは無駄に広いのとは違うんか？
297. • 297. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 18:46
     • ID:7VpP7kqR0
     • こんなどうでもいい事を平日の朝から延々語れるなんて無職はひまでいいね
       こうなったら人間としては終わりだけどね
298. • 298. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 18:50
     • ID:Rh6PGzRs0
     • >>108
       まあ結局、維新に対する信頼感が大阪とその他で違うのはこの辺よ。地方政党として口だけじゃなく活動してきた実績があるから支持率が高い。失策も多いが失敗するにしても検討と反対で何もしない奴らよりはよっぽどいいって感じ
       最近は規模拡大で脇が甘くなってる印象なんで残念だが
299. • 299. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 18:55
     • ID:22KPP1ri0
     • >>18
       江戸時代以来の土地権利関係がなかなか整理できないから無秩序になってるんだよ。震災と戦災で二度焼け野原になった隅田川の東側の墨田区一帯は碁盤の目に区画整理されてる。
300. • 300. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 18:57
     • ID:NGcSqXds0
     • >>289
       日本の街はおかしいあり得ない汚いディスりおじさんとだいたい一緒かな
       それ以上掘り下げる事もなく良し悪しだけで終わりだしな
301. • 301. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 18:58
     • ID:6MD.FWZw0
     • >>181
       梅田は地下街が本体や。
       これはマジで。
302. • 302. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 19:00
     • ID:aAXplXPf0
     • 
       京都駅とか大阪駅は空港のターミナルビルのような
       
       
       空間が広く豪華な駅舎。
       
       
       
       
       
303. • 303. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 19:01
     • ID:aAXplXPf0
     • 名古屋駅は駅舎内の空間が狭い。
304. • 304. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 19:04
     • ID:aAXplXPf0
     • 田舎はイオン一択だな
       そこに街が集約されている
       
       
       わかるわ
       
       
       
305. • 305. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 19:10
     • ID:22KPP1ri0
     • >>172
       幕府が瓦解して大名屋敷や武家屋敷が無くなると麹町あたりでも狸が出たような野原になったからな。今の新宿、渋谷などただの田舎、今は山の手といってる杉並、世田谷、練馬やそれより西なんて武蔵野と雑木林しかないし。
       その農村地帯の男手を労働力として当時の都心に運ぶ鉄道のバイパスとして作られたのが山手線だから初期の山手線は環状線じゃなかった。
306. • 306. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 19:16
     • ID:uU.yDgcG0
     • 関東と関西では、というより関東とほかの地方の地理が違うといったほうがいいだろ
307. • 307. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 19:16
     • ID:OHa69ie60
     • 論破してやる
       
       青砥は京成の乗り換え駅の拠点だけど発展してない
       
       つまり関東にも乗換駅なのに発展してない駅はあるから、関西と関東は関係ない
       
       ハイ論破
308. • 308. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 19:17
     • ID:udaNSRls0
     • 関東も徳川政権以前は、今とは違う流れの利根川をはさんで２つにわかれてた
309. • 309. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 19:19
     • ID:aAXplXPf0
     • 関東→面展開（東京、横浜、さいたま、千葉）
       
       関西→点展開（京都、大阪、神戸）
       
       東海→一点（名古屋だけ）
       
       
       
       根本がこの違いだぞ
       
       
       
310. • 310. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 19:21
     • ID:22KPP1ri0
     • >>226
       もとはちょっと違うけどな。
       　今の東急の路線（田園都市線除く）や西部線は工業地帯に原材料を送り出す鉄道だったんだよ。俗称玉電の東急世田谷線ですら砂利電とか呼ばれたくらい。なもんで東急の路線て砂利を産出する多摩川沿いから川崎、品川の臨界工業地帯を結ぶ線が多い。
       　そこから沿線に工業労働者やリーマン住まわせるベッドタウンも作ろうという流れに。
       あなたのおっしゃる典型的な路線は東急田園都市線だね、だから目黒線沿線と田園都市線沿線は町のカラーがなんとなく違う。
311. • 311. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 19:21
     • ID:cui4BYTW0
     • 梅田の駅周辺は街じゃないが名駅周辺は街だとからトンチンカンなことばっか言ってるなこいつ
312. • 312. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 19:23
     • ID:FkUhl6Dv0
     • >>1
       スレ要約「氷河期、駅を絡めた都市計画を語る！」
313. • 313. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 19:26
     • ID:bC2QIroo0
     • イッチは多分東北出身で、関西にはほぼ行った事がないが、東京を自分に憑依させてマウントして自分のプライドを保っているんだろう。
       
       実際、東京は愛知県出身者が土地を開拓し、三井、住友、三菱など大阪商人が経済を作り、築地や醤油文化は関西人が構築した。
       
       その愛知と関西人が作った東京で、何も関係ない東日本人が関西にマウントする光景をよく最近見るんだよな。
314. • 314. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 19:30
     • ID:TYGASQQQ0
     • >>275
       そんなことは無い。国有鉄道として敷設したのは東京でも大阪でも東海道本線ぐらいで、その他の今のJR路線は国策で設立されたものを含む民間企業が敷設した鉄道ばかり。
       
       東京の山手線も総武線も中央線も高崎線も、全部民間企業が敷設した。大阪の環状線や阪和線も同じ。
       
       強いて言えば、関東で国策の「日本鉄道株式会社」が作られて東北本線や高崎線が急ピッチで敷設されたのは、明治初期の東北地方大規模飢饉に対応するため。明治政府は気候の安定している西日本よりも、飢饉に苛まれている東北地方への物資輸送を優先した。
315. • 315. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 19:33
     • ID:wTmu.25q0
     • >>2
       全部、主観でしか話してなくて根拠がないから説得力が無いんだよな
       
316. • 316. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 19:35
     • ID:a0MoWUdh0
     • なんか「自分の主張に都合のいい部分だけを見てる」って印象を受ける。
       
317. • 317. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 19:36
     • ID:KWfIwc1h0
     • 空襲でどれだけ焼け野原にされたのか？からの
       駅や路線を中心に繁華町が作られたか、繁華街があるところに駅路線が作られたかの違いじゃないの？
       
318. • 318. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 19:42
     • ID:udaNSRls0
     • 古いゲームで悪いけどA列車で行こう３，４みたいな鉄道絶対主義みたいな思想でいうと、駅があれば都市はそれを中心に発展する
       でその都市を束ねる大都市が周辺にあってもおかしくない
       古今東西、栄える立地栄えない立地はある
319. • 319. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 19:43
     • ID:udaNSRls0
     • A列車４はバスもあるけどね
320. • 320. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 19:46
     • ID:6MD.FWZw0
     • 大阪もバスは大阪市バスとか阪急バスとか、複数社のバスが走ってるんやけどなあ。
       イッチは知識がてきとうやなあ。
321. • 321. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 19:46
     • ID:0Or60fVK0
     • 阪神沿線が安いってのも実際は尼崎と西宮の阪神より更に下の地域だけなんよね
322. • 322. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 19:49
     • ID:Y.VRUCgv0
     • >>294
       たぶん一番読み違えてるなお前
323. • 323. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 19:49
     • ID:PnEJwSaE0
     • 関西の、少なくとも駅に対する思想は東北と同じ方向性だという事に、共感を覚えた東北民です
       鉄道って基本、邪魔者なのよね
324. • 324. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 19:50
     • ID:Y.VRUCgv0
     • >>313
       関西民「愛知は東日本だろ」
325. • 325. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 19:51
     • ID:Y.VRUCgv0
     • >>159
       佐幕派ならむしろ「そっち側」だろ
326. • 326. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 19:55
     • ID:bC2QIroo0
     • >>324
       関西から愛知なんて私鉄で行ける。
       東京から宇都宮行くより近い。
       
       また愛知は関東ではなくて、東海地方だ。
327. • 327. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 20:07
     • ID:hYmG0f1b0
     • 新横浜が街とか以降読んでないけど
       南側なんて格安駐車場だらけの開発の死んだ街
       
       バカすぎにも程があんだろこいつ
328. • 328. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 20:10
     • ID:NGcSqXds0
     • 駅の中にお店や商店街があるか、それで空間埋まってるのか
       それとも店を入れるより印象的な広い空間、広場が有るのか
       って駅はあくまでも駅として作られたか駅+商業施設で作られているか
       そう言う設計思想の違いかもしれないな
329. • 329. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 20:15
     • ID:TYGASQQQ0
     • >>275
       細かいツッコミだが、日本国有鉄道ができたのは昭和24年でその頃には東京も大阪も今のJRとほぼ同じ国鉄鉄道網だった。国鉄が東京に敷設したのは、京葉線と埼京線だけだ（細かく書くと総武線地下路線もあるけど）。
       東京に嫉妬してくれるな。
330. • 330. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 20:37
     • ID:6MD.FWZw0
     • >>324
       愛知が東日本と言ってるのは、愛知県民自身やな。
       大阪出身やけど、1年間、愛知の会社に行ってたとき、地元民は皆、愛知は東日本と行ってたよ。
       大阪からは私鉄(近鉄)で行けるから、同じ西日本と考えてたから、東日本と言われて驚いたわ。
       NTTも電気の周波数も、愛知は西やから。
331. • 331. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 20:41
     • ID:gSzph4mi0
     • >>221
       阪神大震災はキラーパルスかつ東日本大震災の1.5倍のカイン計測されてるのに何言ってんの？
332. • 332. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 20:45
     • ID:DN1uMj2o0
     • 正しいかどうかはともかく、関西と関東で街の出来方に違いがあるのは事実だな。これは、経済評論家の増田悦佐も言っている。
       
       関西はとにかくJRと私鉄が仲悪過ぎ。それ諸悪の根源。
       なので、JRと私鉄の乗り換え駅が多くない。一方で、関東はJRと私鉄の乗り換え駅があちこちにあり、そこに核ができる。そしてそれは郊外においても核が多いことを意味し、郊外の核の有無が関西と関東の大きな差だと感じる。それが主の言う、町田、藤沢、柏ということになる。近年だと、凄まじい変貌を遂げた武蔵小杉もここにあてはまるだろう。このような街は関西にはない。
       人口では50万人前後の大都市の中心であるにも関わらず駅前がしょぼい尼崎や西宮と、町田・柏・船橋などを比べれば一目瞭然。
       
       一方、関東でも、JRと私鉄がライバル関係にあって乗り換え駅になっていない横須賀と八王子は、人口規模が同等レベルなのに、勢いは弱い。ある意味関西的な街になってしまっている。
       
       
333. • 333. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 20:56
     • ID:6MD.FWZw0
     • >>332
       関西は私鉄とJRが交差や近接してないから、乗り換え様が無いからなあ。
       大阪ー神戸間は、阪急・阪神・JRが平行してて離れてるし。
       わざと交差・近接させる様に線路を敷設するってこと？
334. • 334. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 21:05
     • ID:zTlXrxxL0
     • >>330
       おじさん構文で草
       早く寝ろジジイ
335. • 335. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 21:05
     • ID:44razLK60
     • 神戸市の代表街が三宮なのは事実だけど、それは神戸市街の成り立ちを分かってない
       そもそも明治時代の神戸村の中心地は、今の湊川神社から長田神社の間の地
       神戸港が開かれて、港湾と倉庫と工業が大量にあった空き地を利用して発展し、その仕事に携わる人間の住居ができ、その仕事に就く人間相手に商売しようっていう人が出て来て、その商売の人らの住居ができ、さらにそれらの人や家族をもてなす娯楽街ができたって言うとこから始まって、その中心街が古くなってはその地域を捨ててを繰り返して、どんどん東に移っていった結果が三宮
       三宮で街開発の東進が打ち止めになったのは、阪急阪神の両私鉄が三宮止まりだったのが大きい
336. • 336. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 21:07
     • ID:RsGNTQ4v0
     • >>335
       誰もそんな話してなくて草
337. • 337. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 21:12
     • ID:cJ8NpoQB0
     • はっきり言うが、浅すぎる。
       関西は鉄道会社が街を作ったんだよ。だから小さい駅にも商業地を置いていた。関東の鉄道会社は東急くらいでその文化があまりなかった。ただ関西は90年代くらいから、企業流出で商業地が劣化したから今はスカスカに見える。それだけ。
       例として2000年に京阪沿線から小田急・京王沿線に住んだがはっきり言って平均的に駅前についてはまだ京阪とどっこいどっこいだった。
       それが、この頃から小田急も京王も駅に商店を誘致するようになった。一方、京阪はパナの縮小三洋の解体などで需要がなくなり、しかもダイエー依存もあり、次々と潰れて行き、圧倒的大差がついた。
       東京が凄いといいたいんだろうけど、集客があるだけ。
       あと、大阪京都を上げているがJRの収支改善のためにそこに商業施設を建てて地位を持つようになったんだよ。名古屋（対栄）もそうだし、博多（対天神）熊本（対通町筋）鹿児島（対天文館）とかもそう。それまでは何もなかったからね。別に関西だけじゃないよ。今の風潮。
       
338. • 338. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 21:17
     • ID:bGlSHefa0
     • 本スレのイッチは関東と関西の人口集積の違いとか考慮していないみたいね
       あと都市の位置関係とか地形とかも
339. • 339. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 21:20
     • ID:yKhrgsnX0
     • >>71
       新開地と湊川は神戸駅周辺じゃん
       徒歩10分なんだから
340. • 340. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 21:22
     • ID:TM.4Ha1s0
     • そもそもが関西と関東で街が発展した時代が違うだろう
       だから街の造りも違う
341. • 341. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 21:24
     • ID:yKhrgsnX0
     • >>289
       にしては東京の街の解像度が低すぎる
342. • 342. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 21:36
     • ID:b4CWxYiw0
     • いや東京は貨物主流だったから綺麗なもんじゃん
       関西のどこも覇権取ろうとした私鉄まみれとは違う
343. • 343. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 21:47
     • ID:OFbwSTTK0
     • 自分は地元が名古屋で関東の大学に通っていたけど、たしかに関東は駅前は大都会だけど少し歩くとクソ田舎みたいな街が多い印象
344. • 344. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 21:49
     • ID:aAXplXPf0
     • 大阪と横浜なら大阪の方が都会だろ。横浜は中区と西区だけ都会で
       あとは東京のベッドタウン
       
       
       大阪は独自に経済圏を持つ「西日本の首都」だから
       
       
       
       
       
       
       
345. • 345. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 21:55
     • ID:6MD.FWZw0
     • >>344
       横浜は広いからなあ。
       端っこの方は普通に田舎もある。
346. • 346. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 21:57
     • ID:OFbwSTTK0
     • 自分は地元が名古屋で関東の大学に通っていたけど、たしかに関東は駅前は大都会だけど少し歩くとクソ田舎みたいな街が多い印象
347. • 347. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 21:57
     • ID:bC2QIroo0
     • >>296
       関西に行ったことないんですね。
       品川駅と京都駅、大阪駅って吹き抜け空間は桁違いですよ。
348. • 348. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 21:58
     • ID:xJstG0G00
     • >>40
       それ。別に難波が中心駅なわけじゃない。
       梅田と難波はタイプの違う完全に同等の中心地な感じ。
       
       意識したことのない着眼点としては面白かったけど、その理由の考察が独りよがりすぎる。
       関西は街が既にあり、そこに駅を作った。
       関東は駅を作って発展させたってだけ。
349. • 349. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 22:01
     • ID:LxdbCPQ.0
     • 大阪の夏は熱いんや。東京ほど涼しくないんや。風通しようせんと夏は沸騰するんや。万博の時に思い知るで。
350. • 350. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 22:02
     • ID:6MD.FWZw0
     • >>347
       逆です
       大阪在住で品川駅には出張で行っただけ
351. • 351. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 22:03
     • ID:RsGNTQ4v0
     • >>334
       むしろ若いのにこんなところで何しとんねん
352. • 352. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 22:07
     • ID:U.FqoJDR0
     • >>2
       聞く耳持たない馬鹿は救えないよな
353. • 353. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 22:08
     • ID:OzWgJa6i0
     • 偉そうに、さも自分自身が、絶対正しいという前提の下話してて不快過ぎる。きしょ。
354. • 354. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 22:50
     • ID:RsGNTQ4v0
     • >>349
       普通に東京の方が暑いし寒くない？
355. • 355. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 22:51
     • ID:RsGNTQ4v0
     • >>353
       目糞鼻糞
356. • 356. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 22:56
     • ID:LwLLHcrN0
     • >>20
       線路通せる場所が関東より限られてるもんな
357. • 357. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 23:18
     • ID:uPzFnTLl0
     • >>349
       顕著な違いは感じない。
       真夏はどちらもヤバい程に暑い。
358. • 358. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 23:28
     • ID:RsGNTQ4v0
     • >>349
       名古屋の暑さちびるで
359. • 359. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 23:37
     • ID:w2..mbq30
     • 大阪はクソの掃き溜めやけど緑は多いぞ
360. • 360. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 23:40
     • ID:xETi2N1N0
     • >>267
       海
361. • 361. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 23:49
     • ID:xXMKu6Ln0
     • >>280
       まあ、頭おかしい奴だった訳だ。よっぽど悔しかったんだろうが。
362. • 362. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 23:51
     • ID:xXMKu6Ln0
     • >>285
       僻んじゃおらんよ。結局文化を尊重する気風とやらが説明されてないから知りたいんだが。
363. • 363. 名も無き哲学者
     • 2023年01月27日 23:58
     • ID:ALIpkjBg0
     • もっとおもしろおかしく違いを紹介するのかと思ったけど
       ただ関西を下げたいだけじゃん
364. • 364. 名も無き哲学者
     • 2023年01月28日 00:02
     • ID:Z3cSck2I0
     • 車社会の地方だと駅前にデパート作ったはいいが10年ちょいで撤退してた
365. • 365. 名も無き哲学者
     • 2023年01月28日 00:20
     • ID:9uZCr..R0
     • >>275
       大阪には鉄道を引かなかったと言うより、京阪神間で免許を出さなかったと言うのが正しいな。他の人も書いてる通り、国が路線を建設したのは東京も関西もほんの一部で、後は私鉄を買収した路線だよ。
       
       ただ、関西では鉄道の免許が出なかった京阪神間の鉄道を設けるに当たって、鉄道ではなく路面電車の免許を使って建設した(所轄官庁が違うから問題無かった)。その名残で線路の幅も違うし、ターミナルもバラバラになってる。
       
366. • 366. 名も無き哲学者
     • 2023年01月28日 00:22
     • ID:9uZCr..R0
     • >>290
       浜松とか北九州とか郡山とかあるだろ。
367. • 367. 名も無き哲学者
     • 2023年01月28日 00:24
     • ID:9uZCr..R0
     • >>313
       三菱が大阪商人とか漫才は他所でやれw
368. • 368. 名も無き哲学者
     • 2023年01月28日 00:29
     • ID:AUyTO.3y0
     • >>363
       これ関西下げなの？
       むしろ関西の方がゆとり有る設計とか、歴史有る街だから鉄道以前から街があって駅中心にならなかったとか、そういう感じにも見えるけど。
369. • 369. 名も無き哲学者
     • 2023年01月28日 00:31
     • ID:9uZCr..R0
     • >>342
       東京都心以外、大して人が住んでなかったから綺麗に線路が引けただけ。中央線なんか分かりやすいわな。
370. • 370. 名も無き哲学者
     • 2023年01月28日 00:39
     • ID:9uZCr..R0
     • >>321
       そんなことはない。神戸のあたりも大概だぞ。逆に尼崎と西宮の間の甲子園の辺り別に安くないし。
371. • 371. 名も無き哲学者
     • 2023年01月28日 00:54
     • ID:9uZCr..R0
     • >>305
       いや、山手線は通勤路線では無くて、上野～新橋の線路がなかなか敷設出来なかったから迂回して品川につなげるためのバイパス線。
372. • 372. 名も無き哲学者
     • 2023年01月28日 01:00
     • ID:aOj3EHhN0
     • たぶん、関一とか都市計画という概念がどこから始まったかしらんのやろな。ほぼ、反ワク、反マスクとおなじアホのこじつけ理論
373. • 373. 名も無き哲学者
     • 2023年01月28日 01:14
     • ID:1KquDwKK0
     • >>64
       東京の駅が相互直通で水増ししまくったランキング持ち出しても仕方ない
374. • 374. 名も無き哲学者
     • 2023年01月28日 01:20
     • ID:9uZCr..R0
     • >>337
       京阪は大して町作ってないけどな。元々の宿場町や観光地を通した(だからあんなカーブだらけ)。そこと小田急、京王を比較して関西は鉄道会社は〜ってのはだいぶ間違ってるw
375. • 375. 名も無き哲学者
     • 2023年01月28日 01:26
     • ID:9uZCr..R0
     • >>203
       東京の土地は日本の中でも広い方よ。ただ人口が多すぎる。
376. • 376. 名も無き哲学者
     • 2023年01月28日 01:42
     • ID:9uZCr..R0
     • >>373
       相互直通したら増えるんじゃなくて減る(降りないから乗降客としてカウントされない)んだけど？東京憎しのおバカさん？
377. • 377. 名も無き哲学者
     • 2023年01月28日 01:45
     • ID:9uZCr..R0
     • >>148
       東京駅には何も無いはさすがに笑う
378. • 378. 名も無き哲学者
     • 2023年01月28日 02:02
     • ID:bEdfQ.Rm0
     • なんか東京の人ってなんでも駅ありきで考えるな
       
       普段駅から歩ける範囲しか移動しないからしょうがないのかもしれんけど
379. • 379. 名も無き哲学者
     • 2023年01月28日 02:45
     • ID:cQQgvhP10
     • >>368
       西日本はおかしい、とかハッキリと書いてある。
380. • 380. 名も無き哲学者
     • 2023年01月28日 02:57
     • ID:9uZCr..R0
     • >>310
       大嘘つくな。東急はもとから郊外開発のための鉄道路線。砂利業もやっていたが不動産収入に比べると僅か。玉電はもともと東急ではないし。
381. • 381. 名も無き哲学者
     • 2023年01月28日 03:00
     • ID:9uZCr..R0
     • >>378
       首都圏・京阪神とそれ以外の地方じゃ鉄道のイメージや利用目的がだいぶ違うから仕方ない。
382. • 382. 名も無き哲学者
     • 2023年01月28日 03:39
     • ID:uSgg74CY0
     • 大阪の街はドヤ街がそのまま発展した感じだよね。
       ガチャガチャした感じで楽しいけど移動がしんどい。
       レンタルサイクル大活躍。
       
       東京の街は駅を発展の中心として広がるから移動は楽、機能美と効率重視で面白くは無いけど利便性は高い。
383. • 383. 名も無き哲学者
     • 2023年01月28日 07:00
     • ID:maU5D1UN0
     • 大前提として、「鉄道は嫌われていた」という事実を認める必要がある
       当たり前の話、誰が好き好んで騒音と黒煙撒き散らす鉄道駅のそばに住みたいと思うだろうか？
       だから鉄道を通そうとすると反対運動が起こり、鉄道駅は郊外につくられた
       しかし、鉄道が電化されるにつれ、利便性のみが残り、駅前が発展することとなった
       つまり、関東は未開の地であったという話
       名古屋が本町→栄→名駅と発展していったのを見ると分かりやすい
       後藤新平の都市計画上の原点も名古屋
384. • 384. 名も無き哲学者
     • 2023年01月28日 07:16
     • ID:njE3kF6K0
     • >>348
       五島慶太を語るなら、小林一三にも触れてほしいものだ
385. • 385. 名も無き哲学者
     • 2023年01月28日 09:38
     • ID:YvuYeVl50
     • >>9
       東京駅の皇居方面は馬車が走ってたのを知らなそうよね
386. • 386. 名も無き哲学者
     • 2023年01月28日 09:41
     • ID:I.j56gDm0
     • ＞東京駅には何も無くて新宿や渋谷が中心
       ＞新大阪駅には何も無くて梅田や難波が中心
       ＞同じだぞ
       東京駅周辺は新宿なんかと並んで中心の一つだろ
       新幹線も通ってるし乗降客数も新宿ほどじゃないがかなり多い
       
387. • 387. 名も無き哲学者
     • 2023年01月28日 09:42
     • ID:YvuYeVl50
     • >>12
       あそこは馬車で皇居に向かう道だったんですよ
388. • 388. 名も無き哲学者
     • 2023年01月28日 09:44
     • ID:DBAi0xUy0
     • ＞関東→要塞、軍事基地
       ＞関西→一般人の住処
       ＞根本がこの違いだぞ
       関東って江戸城東京だけじゃないからなあ
       ほかで関東は湿地帯だったみたいな表現もたまにあるが当然全域というわけじゃない
389. • 389. 名も無き哲学者
     • 2023年01月28日 09:48
     • ID:YvuYeVl50
     • >>356
       関東も何気に谷と台地があるから、台地の方に駅を作ってるよ
390. • 390. 名も無き哲学者
     • 2023年01月28日 10:01
     • ID:YvuYeVl50
     • >>286
       東京の日本橋は五街道の起点だよ
391. • 391. 名も無き哲学者
     • 2023年01月28日 10:05
     • ID:YvuYeVl50
     • >>92
       「東京人」ってなんじゃそれと思ったけど、あれはTV番組の影響強そうなのよね
392. • 392. 名も無き哲学者
     • 2023年01月28日 10:10
     • ID:zB5DcYZI0
     • なんか論理がいまいち。東京が駅ありき、大阪が街ありきの理由って言っても。
       スレの奴が言ってる空襲の方が納得感あるわ
       西日本で焼け野原になった長崎、広島を見れば分かるんじゃねえの？
393. • 393. 名も無き哲学者
     • 2023年01月28日 10:15
     • ID:dwmPmVZL0
     • >>53
       境目は関ヶ原ではないな
       愛知も名古屋駅や岡崎駅なんかが分かりやすいけど
       元々の繁華街から離れた場所に駅がある
394. • 394. 名も無き哲学者
     • 2023年01月28日 10:25
     • ID:9uZCr..R0
     • >>387
       つうか東京駅自体が天皇のための駅。だから八重洲口も開業からしばらく無かったし。
395. • 395. 名も無き哲学者
     • 2023年01月28日 10:27
     • ID:dwmPmVZL0
     • >>376
       その駅の改札通らなくても乗降客数としてカウントされるっぽいですよ
396. • 396. 名も無き哲学者
     • 2023年01月28日 10:27
     • ID:r1GFETse0
     • 関係する話かわからないが、世界で都市含めた街は栄枯盛衰あるが、駅ができたからそっから発展した街とか普通によくあったはず
       昔19世紀のアメリカでもそのころは馬車や特に鉄道の駅ができて街が発展するような国だったようだ
       20世紀になると貧農でも車で移動するような国になるし、航空機が急に発達、普及して鉄道の存在感は以前よりは薄れたってことあると思う
397. • 397. 名も無き哲学者
     • 2023年01月28日 10:34
     • ID:YvuYeVl50
     • >>100
       家康は川の流れを変えてまで江戸を作った人じゃん
       そもそも家康が改革するまでは日本で一番大きな湖は霞ヶ浦だった
       江戸は大きな川がいくつもあった
       その霞ヶ浦を利根川に変えて、江戸の水害を利根川に肩代わりさせた
       そうして江戸の土地が使えるようになったし、千葉がチーバ君の形になったのは家康の計画
       江戸は作られた大きな土地だもん
398. • 398. 名も無き哲学者
     • 2023年01月28日 11:34
     • ID:SE440LK30
     • >>56
       戦前と戦後で駅の位置を変えてるところもありますよ
399. • 399. 名も無き哲学者
     • 2023年01月28日 11:38
     • ID:SE440LK30
     • >>395
       乗車率というものがあってね
       直通になって便利なったけど、直通でなければ乗り換えてただけだよ
400. • 400. 名も無き哲学者
     • 2023年01月28日 11:40
     • ID:SE440LK30
     • >>65
       空襲とかでリセットされるというのはその前から人が住んでいるという意味になりますけど
       
       だからバカにされてるんでしょ
401. • 401. 名も無き哲学者
     • 2023年01月28日 11:45
     • ID:SE440LK30
     • >>108
       ドラム缶でものを焼いて暖を取ってる人達を見て、50年近く経ってるのにここだけ戦後かよって思った
402. • 402. 名も無き哲学者
     • 2023年01月28日 11:46
     • ID:SE440LK30
     • >>86
       東京市ではなく？
403. • 403. 名も無き哲学者
     • 2023年01月28日 11:48
     • ID:SE440LK30
     • >>172
       関東にも藩はあったんですけど
       こういうレベルだから学力テストが悪いんだと思うわ
404. • 404. 名も無き哲学者
     • 2023年01月28日 11:50
     • ID:SE440LK30
     • >>305
       今でも貍は住んでますよ
405. • 405. 名も無き哲学者
     • 2023年01月28日 12:13
     • ID:SE440LK30
     • >>106
       江戸の土地は広いんじゃなくて、家康が広くした
406. • 406. 名も無き哲学者
     • 2023年01月28日 12:16
     • ID:SE440LK30
     • >>117
       その主要駅は戦前からあるんだってば
407. • 407. 名も無き哲学者
     • 2023年01月28日 12:21
     • ID:SE440LK30
     • >>139
       大阪等の西日本の人が忘れがちなのが五街道
       スレ主もそうだけど、元々五街道があって街があって後から駅ができてる
       新宿は甲州街道がすぐ側にある
408. • 408. 名も無き哲学者
     • 2023年01月28日 12:42
     • ID:SE440LK30
     • >>331
       そもそも直下型とプレート型で比べるのもアホやんけ
409. • 409. 名も無き哲学者
     • 2023年01月28日 12:45
     • ID:SE440LK30
     • >>380
       田園都市線除くって書いてあるじゃん
       
       そもそも鉄道を遠くに延ばしたのは貨物目的だよ
410. • 410. 名も無き哲学者
     • 2023年01月28日 12:46
     • ID:P81qKpWc0
     • >>28
       アメ横も武蔵小山商店街も行ったことないのかな。
411. • 411. 名も無き哲学者
     • 2023年01月28日 12:47
     • ID:SE440LK30
     • >>228
       スレ主が書いてる東日本の主要ターミナルは国鉄の駅だからでしょ？
       
       君は大前提が理解できてないタイプだね
       
412. • 412. 名も無き哲学者
     • 2023年01月28日 12:51
     • ID:SE440LK30
     • >>240
       関東にも人は住んでたんだから、駅は元々住んでた人がいるところからそんなに離れてないよ
       さすがにバカにし過ぎだろ
413. • 413. 名も無き哲学者
     • 2023年01月28日 12:56
     • ID:SE440LK30
     • >>255
       その建物は元々国鉄時代から持ってる土地だよ
       JR東日本は土地活用してるから黒字
       JR東海は新幹線というドル箱を持ってるから黒字
       
       JR西日本は私鉄の方がいい土地持ってたから私鉄の方が黒字
414. • 414. 名も無き哲学者
     • 2023年01月28日 13:00
     • ID:SE440LK30
     • >>365
       元々旅客目的だった鉄道は少なかったという話とかで鉄道って違うと思うよ
415. • 415. 名も無き哲学者
     • 2023年01月28日 13:30
     • ID:SE440LK30
     • >>297
       こういう煽りが一番悲しい
       平日休みの職業がないと思ってるって事でしょ？
416. • 416. 名も無き哲学者
     • 2023年01月28日 13:33
     • ID:SE440LK30
     • >>307
       京成の乗り換え駅の大きな駅は船橋や本八幡なんよ…
417. • 417. 名も無き哲学者
     • 2023年01月28日 13:34
     • ID:SE440LK30
     • >>308
       家康がくる前の利根川は現在の利根川ではない
418. • 418. 名も無き哲学者
     • 2023年01月28日 13:41
     • ID:SE440LK30
     • >>332
       船橋は日本武尊がきて、船の上に板を置いて橋にしてたから船橋と言われたという話があるくらい、昔から人が住んでますけどね
419. • 419. 名も無き哲学者
     • 2023年01月28日 13:45
     • ID:SE440LK30
     • >>369
       江戸時代は水路の方が発展してたんだよ
420. • 420. 名も無き哲学者
     • 2023年01月28日 13:45
     • ID:gwbzKmQT0
     • >>380
       それって東横線と田園都市線くらいなもんだろ。
       東急というのが主語大きすぎるんだよ。
421. • 421. 名も無き哲学者
     • 2023年01月28日 13:47
     • ID:gwbzKmQT0
     • >>404
       ハクビシンじゃないのか
422. • 422. 名も無き哲学者
     • 2023年01月28日 13:48
     • ID:SE440LK30
     • >>345
       だから横浜は神戸と一緒だよ
       横浜も神戸も大きな湊街として最初は発展してるんだもん
423. • 423. 名も無き哲学者
     • 2023年01月28日 13:56
     • ID:SE440LK30
     • >>354
       大阪は海が西側、夏の風向きは西南西
       東京は海が東側、夏の風向きは南
       どっちも風が吹き抜けるのは一部地域だけ
       
424. • 424. 名も無き哲学者
     • 2023年01月28日 13:59
     • ID:SE440LK30
     • >>381
       違うよ、大阪の方が海も山も近いの
       大阪だと猿がいる山に遊びに行くのも近い
425. • 425. 名も無き哲学者
     • 2023年01月28日 14:04
     • ID:SE440LK30
     • >>386
       一番最初の旅客の駅は新橋だし、スレ主は昔は都庁が千代田区にあったと知らないんじゃない？
       
426. • 426. 名も無き哲学者
     • 2023年01月28日 14:06
     • ID:SE440LK30
     • >>388
       江戸は水路を活用してたから、別に湿地帯だった事がマイナスだけにはならないよ
427. • 427. 名も無き哲学者
     • 2023年01月28日 14:09
     • ID:SE440LK30
     • >>394
       そう、だから何も作らなくて当然の場所
428. • 428. 名も無き哲学者
     • 2023年01月28日 14:24
     • ID:SE440LK30
     • >>421
       原宿辺りで貍が出ると話題になった事がありますが？
429. • 429. 金ぴか名無しさん
     • 2023年01月28日 14:26
     • ID:ZWaO5a4m0
     • 元々ぎゅって詰まってた所との違いだけど
       なんで焼け野原になった時に直さなかったのか？
430. • 430. 名も無き哲学者
     • 2023年01月28日 14:33
     • ID:UphzofZv0
     • >>426
       今の大河で、旧北条領に移封されて当時の江戸を根拠地にさせられた際がどう描かれれるか興味ある
       まあ家康はあんまり江戸に滞在できないししたくなかったようだが、武蔵国はともかく江戸自体はまだまだ前線基地としての色彩が強い時期で住みにくかったろうから駿府に移るのはわからないでもない
       前回までの回でも駿府に帰るって連呼してたと思うし
431. • 431. 名も無き哲学者
     • 2023年01月28日 15:28
     • ID:SE440LK30
     • >>430
       そもそも利根川の改革に家光の時代までかかるほどの大工事だよ？
       最終的に60年もかかってて、しかも変えられた千葉はかえって水害が多くなるという自体になってた
       
       元々の江戸は大きな川が多くて住みやすい場所ではなかったから嘆くわけでしょ？
432. • 432. 名も無き哲学者
     • 2023年01月28日 15:30
     • ID:9uZCr..R0
     • >>420
       東急の祖業である目蒲線からして田園都市会社の子会社で、住宅開発を目的としたもの。東横線と田園都市線しか住宅開発目的と思ってるお前の認識が間違ってるのよ。ちょっとは調べて書け。
433. • 433. 名も無き哲学者
     • 2023年01月28日 16:31
     • ID:9uZCr..R0
     • >>407
       そりゃ西日本云々ではなく、お前の誤解だ。新宿駅も宿場町から離れた場所だし、そもそも中央線は街道沿いに通してない。勉強になったねw
       
434. • 434. 名も無き哲学者
     • 2023年01月28日 16:46
     • ID:9uZCr..R0
     • >>414
       何が違うのか、さっぱり意味分からんw
435. • 435. 名も無き哲学者
     • 2023年01月28日 16:47
     • ID:x.3hJXPw0
     • >>431
       CG駆使してでも当時の江戸を表現するのかに興味があるってこと
       水害増加した地域の人には気の毒だったと思うが、銚子港ってのがそれで復活したって話あるよね
436. • 436. 名も無き哲学者
     • 2023年01月28日 16:49
     • ID:9uZCr..R0
     • >>418
       それは人が住んでないので既設の橋が無かったから、船の上に板を置いて橋にしたという話では…？
437. • 437. 名も無き哲学者
     • 2023年01月28日 17:01
     • ID:9uZCr..R0
     • >>403
       だからなんだよ。藩があったら町なのか？で、その藩で大阪や京都レベルの町ってどこ？日本語不自由な奴がコメしなくていいぞ。
438. • 438. 名も無き哲学者
     • 2023年01月28日 17:03
     • ID:JogMpCWg0
     • 米にｲｯﾁがおるなあ
439. • 439. 名も無き哲学者
     • 2023年01月28日 17:06
     • ID:y4sHz2hJ0
     • そりゃ、さすがに京阪レベルの町はなかなかなかったろうな
       ただどの程度の人口なら町や村なのか？ってのはある
       あくまで現代だと、1万人くらいいれば町みたいな定義みたいだ
440. • 440. 名も無き哲学者
     • 2023年01月28日 17:12
     • ID:9uZCr..R0
     • >>424
       レスつけ間違いか？駅ありきで考えるのと海も山も近いに何の関係が…？
441. • 441. 名も無き哲学者
     • 2023年01月28日 17:33
     • ID:9uZCr..R0
     • >>427
       何も無いではなく、皇居が有る、なんだよなあ…
442. • 442. 名も無き哲学者
     • 2023年01月28日 18:51
     • ID:N.Z8HhsQ0
     • 何だろな、国レベルで落ち目にあるのにどんぐりの背比べ
443. • 443. 名も無き哲学者
     • 2023年01月28日 20:07
     • ID:9uZCr..R0
     • >>409
       田園都市線以外も住宅開発目的なんだよ。物知らずが。
444. • 444. 名も無き哲学者
     • 2023年01月28日 21:01
     • ID:zTva9ckx0
     • イチのバカさがよくわかるスレですわ。
445. • 445. 名も無き哲学者
     • 2023年01月28日 22:03
     • ID:5wOSCL0c0
     • >>2
       これだけダラダラ喋っててほとんど共感できない内容ばっかなのすごいよね
446. • 446. 名も無き哲学者
     • 2023年01月28日 22:36
     • ID:H4vnkWzx0
     • >>355
       糞まみれ
447. • 447. 名も無き哲学者
     • 2023年01月29日 00:53
     • ID:Si8JsFx50
     • 結論ありきで自分が発見したと思ってることを書き連ねたいだけ
       だからその結論にそぐわない感想は全否定
448. • 448. 名も無き哲学者
     • 2023年01月29日 04:48
     • ID:JLA.CDvw0
     • 別に梅田駅からヨドバシに行けますけどw
449. • 449. 名も無き哲学者
     • 2023年01月29日 11:30
     • ID:m2GMBdRp0
     • だいたい合ってるだろ
       関西では都会側に行くほど、駅近くはただの交通機関の集合になってる
450. • 450. 名も無き哲学者
     • 2023年01月29日 11:45
     • ID:0cWESs080
     • 何もない所に鉄道駅が出来たことで発展したのが東日本の街なので駅周辺が栄えてる
       元々街があった所に無理やり鉄道を通すために本当の繁華エリアは避けてるのが関西の駅
451. • 451. 名も無き哲学者
     • 2023年01月29日 20:11
     • ID:YQf3JGWF0
     • 駅に商業施設を隣接させるのは阪急梅田駅が日本初。二番目は南海難波駅。
       東京が焼け野原になったのは戦争の空襲ではなく、大正時代の関東大震災。都市計画法とか後藤新平とかでググれば良い。
       あと関東の鉄道の場合、鉄道が先でその後に町が出来てるから関西と違う。田園都市計画とかでググれば良い。逆に関西側はレジャー鉄道化を進めてる。関西五私鉄はすべて遊園地を経営していたし四私鉄は球団を有していた。
       
       まぁ、
       >結論ありきで自分が発見したと思ってることを書き連ねたいだけ
       これだよね・・・。
452. • 452. 名も無き哲学者
     • 2023年01月29日 21:15
     • ID:8i.iO3Q10
     • このイッチ、でんちゃ♪でんちゃ♪ ｼｭﾎﾟﾎﾟしてそう
       単に西日本をこき下ろしたいだけの差別主義者だろ
453. • 453. 名も無き哲学者
     • 2023年01月30日 13:03
     • ID:CoowLLe20
     • 基本的に大都市で都市計画がずば抜けて失敗してるのが東京
454. • 454. 名も無き哲学者
     • 2023年01月30日 17:58
     • ID:GMZyDTZc0
     • 山陽電車も元々は路面電車だったんだよね
       駅の数が非常に多い
       終点の山陽兵庫駅（現在の大開駅の辺り）は路面を走っていたらしい
455. • 455. 名も無き哲学者
     • 2023年01月30日 18:42
     • ID:.cp0EE3K0
     • 関東も関西も関係ない（ほかの地域もだが
       もっと協調して一体感を出そうぜ
       今は内向きにうちの方が上だなんて言ってる場合じゃない
456. • 456. 名も無き哲学者
     • 2023年01月31日 14:16
     • ID:AC.UDtqN0
     • イッチが薄すぎて残念なことになっとるな
457. • 457. 名も無き哲学者
     • 2023年02月02日 22:00
     • ID:gB4qCj650
     • まず関西の駅の話するのにJRの駅しか出してない時点でエアプじゃね
       阪急うめだ駅も南海なんば駅もないなんて
458. • 458. 名も無き哲学者
     • 2023年02月03日 09:32
     • ID:F7mau8X80
     • >>6
       住んでから言えだな
       動線わからんやろしせめて住民に聞けよ
459. • 459. 名も無き哲学者
     • 2023年02月05日 19:09
     • ID:zfUR8PJW0
     • 大阪人あるある
       昔の友達は有名人と近所または同級生だったネタ
       繁華街に行くと昔の知り合いに遭遇しがち
       でもそれ、繁華街が少ない&ずっと同じとこ住んでるって事で
       つまり大阪はでっかい田舎なのよ、それが悪いとかじゃなくメガローカル都市
460. • 460. 名も無き哲学者
     • 2023年02月07日 22:53
     • ID:Rg5FM6Ur0
     • 町田、藤沢、柏のような街って地方では県庁所在地と同等なんですが
       
       そんな街は関東地方しかありえません。
       
       
       
461. • 461. 名も無き哲学者
     • 2023年02月12日 12:39
     • ID:KjnwaiiZ0
     • 最近アホなイッチのスレが多いがわざと選んでコメント欄を盛り上げたいのか
       本当にこのレベルのものしか今はないのか　どっちや
462. • 462. 名も無き哲学者
     • 2023年02月20日 21:29
     • ID:qP1cZ0Lt0
     • 散々コメントでも言われてるが、イッチがアホ
       というか根拠が主観過ぎ、指摘されても相手が間違ってると決めつける、なんかアスペみたいだな
       他に城が中心街にある街はクソとか、ソウルの街がどうの言ってるスレも同一人物な気がしてきた
463. • 463. 名も無き哲学者
     • 2023年02月24日 08:18
     • ID:fDTA0tyB0
     • 街に鉄道を通すか、鉄道から街を作るかの違いと、それに合わせた再開発力の差。
       あと東急のモデルケースを各社が追いかけてるかどうかかな。
464. • 464. 名も無き哲学者
     • 2023年02月24日 08:19
     • ID:fDTA0tyB0
     • >>7
       東急沿線大体そうだろ
465. • 465. 名も無き哲学者
     • 2023年02月24日 22:05
     • ID:wgiJCEtA0
     • 町田、藤沢、柏のような街というと、関西だと明石、姫路、枚方なんかが該当すると思うのだが
       
       ・中心駅が鉄道路線のターミナルになっていて
       ・その駅前に大型店などがあり
       ・それらに集まる人流で商店街が形成されている
       というのが条件だとすると
466. • 466. 名も無き哲学者
     • 2024年08月27日 14:08
     • ID:rAxs1m800
     • 東京は駅前繁華街だけど、大阪は大通りから1本入った細い路地が栄えてるんだよ。大体、私鉄とか地下鉄の小さい駅の前が最寄りだったりする。阪神の千鳥橋とか、地下鉄の駒川中野とか九条とか、京阪の千林とか。
467. • 467. 名も無き哲学者
     • 2025年05月08日 09:59
     • ID:T2fS334u0
     • 関東出身で西日本もいろんなとこ住んだからわかるけどシンプルに土地の広さの問題だろ。
       西日本は小規模の平地と後背地がなくいきなり急峻な山があるケースが殆どで町をまず作る。
       関東はアホみたいに平野が永遠に続いてるからそもそも町を作ろうにも中心地が無いと街にならない。だから中心地から放射状に人の住む場所が形成されるが別にそれは街にはならないで人の住む場所だけになる。
       
       後は江戸時代の影響かもな。
       関東はほとんど天領で皆行き来が自由だったから悩むことがなかったけど他の地域は藩から外にはでれなかったから。
       
       関東は出かけるときや街に行くときに何処かの場所に向かおうとするが西日本の人間は地元に必ず街を作ろうとする。

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