【悲報】EVタクシーが時速188kmで暴走し衝突...ブレーキも利かず250m飛ばされる　韓国・テグ：哲学ニュースnwk

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2023年09月28日09:57

【悲報】EVタクシーが時速188kmで暴走し衝突...ブレーキも利かず250m飛ばされる　韓国・テグ

1: エファビレンツ(国際宇宙ステーション) [JP] 2023/09/27(水) 21:02:43.84 ID:oujBK6BT0● BE:509689741-2BP(6000)

9月15日、韓国南部の大都市テグで客を乗せて走っていたタクシーが、飛び出してきた車と衝突した。その途端、タクシーはなぜか急加速し、時速はあっという間に120kmに到達。

車内に設置されたカメラには、乗客と運転手の緊迫したやり取りが記録されていた。

乗客「ブレーキを踏んでください。ダメですか?」
タクシー運転手「ブレーキをかけてるけどダメだ」

命の危険を感じた後部座席の乗客は、慌ててシートベルトを締める。

アクセルを踏んでいないという運転手の訴えとは裏腹に、暴走タクシーはさらにスピードアップ。ついには時速188kmに達した。

乗客「サイドブレーキはないですか? エンジンを一度切ってみてください」
タクシー運転手「エンジンが切れない...切れない...」

暴走を続けたタクシーは、信号待ちの車に激突してようやく停車した。

このタクシーはEV・電気自動車だった。
市内で客を乗せて走っていたタクシーは、横断歩道付近で信号を無視して飛び出してきた車と衝突。そこから急加速すると、時速188kmまでスピードを上げ、およそ2.5kmを暴走し、信号待ちをしていた車と激突した。

ぶつかった衝撃でタクシーはひっくり返ったまま、250メートルも飛ばされたという。

この事故で、タクシー運転手と乗客の男性が頭や肋骨に大けがをするなど、あわせて7人が負傷。
https://news.livedoor.com/article/detail/25065044/

アムステルダムのゴッホ美術館で限定配布のゴッホピカチュウが可愛すぎてトレンド入り

2: ネビラピン(国際宇宙ステーション) [US] 2023/09/27(水) 21:04:15.96 ID:/6NZRAc60

つべで見たけど死者が出なかったのが奇跡やな

8: ソホスブビル(国際宇宙ステーション) [CN] 2023/09/27(水) 21:07:28.99 ID:ITTqVBc60

どこのメーカーだよ

13: ビクテグラビルナトリウム(長野県) [US] 2023/09/27(水) 21:09:10.68 ID:A4Rqj84X0

>>8
６月にも似た事故があって、その時は起亜自動車のEV6

46: リルピビリン(ジパング) [ﾆﾀﾞ] 2023/09/27(水) 21:25:08.22 ID:x+lUq4Sf0

>>13
ちなみに起亜のEV6とヒュンダイは共通のプラットフォームな

起亜自動車初のEV「EV6」チラ見せ。ヒュンダイと共通のE-GMPプラットフォーム採用
https://newspicks.com/news/5674875/

44: パリビズマブ(大阪府) [US] 2023/09/27(水) 21:22:33.32 ID:a5GL4JWV0

>>8
動画の最後にヒュンダイのエンブレムが見える

49: エムトリシタビン(埼玉県) [JP] 2023/09/27(水) 21:26:37.12 ID:AFSfSAvi0

>>44
CMかよ

12: インターフェロンα(国際宇宙ステーション) [ﾆﾀﾞ] 2023/09/27(水) 21:09:02.93 ID:uCOqQ+4b0

機械なんていつ誤作動するか
わからんのに緊急停止機構がないのアカンやろ

14: バラシクロビル(やわらか銀行) [US] 2023/09/27(水) 21:09:11.69 ID:LXpFT1Cu0

クレイジータクシーかな

15: バラシクロビル(茸) [US] 2023/09/27(水) 21:09:47.59 ID:1V4NkXjH0

エンジンなんできれないの？
サイドブレーキひくだけでもだいぶ減速するとかちがうよね？

19: ポドフィロトキシン(国際宇宙ステーション) [JP] 2023/09/27(水) 21:11:43.36 ID:bmbvIB+E0

>>15
今どきのEVにアナログなサイドブレーキなんてついてないだろ。

17: レムデシビル(国際宇宙ステーション) [ﾆﾀﾞ] 2023/09/27(水) 21:11:19.20 ID:0QGgHHJp0

急停止用にアナログ起動のパイルバンカーでも積んどけ

27: ラルテグラビルカリウム(茸) [ﾆﾀﾞ] 2023/09/27(水) 21:15:09.82 ID:CLQ1T78i0

>>17
車の底だけ残りそう🥺

32: ビダラビン(千葉県) [JP] 2023/09/27(水) 21:16:57.45 ID:TWpRGGgb0

かつてなら日本企業が先行してそれを韓国企業が真似するという構図だったのに
EVに関しては日本企業は完全に出遅れ常態なので韓国のほうが先行する形になってしまったのが不幸の元
つまり全ては日本の所為なんだよね

465: ホスアンプレナビルカルシウム(ジパング) [ZA] 2023/09/28(木) 07:57:02.59 ID:FDk4OiWT0

>>32
お手本(パクリ元)がないとダメなんよね

33: パリビズマブ(国際宇宙ステーション) [US] 2023/09/27(水) 21:17:07.20 ID:VVKh5GIX0

制御から切り離したアナログ要素残しとかないとダメだな

43: アシクロビル(国際宇宙ステーション) [ﾆﾀﾞ] 2023/09/27(水) 21:21:57.51 ID:a6H1oEXJ0

>>33
車輪がモーターになっているのがダメだと思うよな
EVもエンジン車と同じようにモーターがあって
それを車輪に伝える構造にしないと
モーターが異常になったら、即暴走じゃ怖すぎる

99: テラプレビル(兵庫県) [JP] 2023/09/27(水) 21:52:30.43 ID:GHDdRYuU0

>>43
従来のパーキングブレーキみたいに
純手動のブレーキ残してたらええだけやろ

102: アシクロビル(国際宇宙ステーション) [ﾆﾀﾞ] 2023/09/27(水) 21:54:12.23 ID:a6H1oEXJ0

>>99
ブレーキよりも動力を車輪に伝えないことのほうが重要では？
手動ブレーキかけても、アクセル踏みっぱなしで車輪回っている状態を想像してみ？

145: テラプレビル(兵庫県) [JP] 2023/09/27(水) 22:13:51.08 ID:GHDdRYuU0

>>102
まあフルパワーならブレーキが焼ける場合もあるが
加熱しすぎたら出力を下げる仕組みも入れておけば、
ブレーキの異常加熱を検知したら回生ブレーキが自動的に効くとか
こういう事故関係なくフェード・ベーパーロック対策にもなる。

動力を切るなら
わざわざ異常状態用に各タイヤにクラッチつけるんか？

38: レテルモビル(愛知県) [TW] 2023/09/27(水) 21:20:20.70 ID:GHj2NGJQ0

キルスイッチ的なのないの？

391: オセルタミビルリン(国際宇宙ステーション) [US] 2023/09/28(木) 04:46:01.26 ID:RSdS47qi0

>>38
電源切ったらブレーキも使えなくなるぞ

45: リルピビリン(長野県) [US] 2023/09/27(水) 21:24:25.79 ID:c/dFYn4S0

ブレーキで止められないのは構造上おかしいだろ

182: ドルテグラビルナトリウム(国際宇宙ステーション) [US] 2023/09/27(水) 22:30:07.59 ID:vDD+wMEd0

>>45
ブレーキバイワイヤなんで
韓国車は制動も電子制御のポンコツだからな

324: レテルモビル(長野県) [US] 2023/09/28(木) 00:38:03.40 ID:XOeGKrxX0

>>182
油圧じゃないんか…

47: ダルナビルエタノール(富山県) [US] 2023/09/27(水) 21:25:14.76 ID:NMTte5AU0

近未来物の映画とかでありそうな話だな

132: イドクスウリジン(国際宇宙ステーション) [TW] 2023/09/27(水) 22:06:34.50 ID:/uogtrnm0

>>47
現代(ヒュンダイ)劇だった

48: アシクロビル(国際宇宙ステーション) [ﾆﾀﾞ] 2023/09/27(水) 21:25:42.84 ID:a6H1oEXJ0

しかし時速１８８Kｍで衝突事故を起こして
よく死亡者が出ないで済んだよな
衝突安全性の実験ダミー人形の代わりをさせられたようなものだよな

52: ドルテグラビルナトリウム(三重県) [US] 2023/09/27(水) 21:28:14.42 ID:+jrqLI3n0

どう止めるのが正解なんだろう...

72: アマンタジン(埼玉県) [US] 2023/09/27(水) 21:38:17.49 ID:Y+qF6U9K0

衝突するとワイパーは動くのに制動の制限とか出来ないのかね。
https://youtu.be/j2tmtASKLyw

https://youtu.be/hkGIuTCpc6w

こういうの防ぐ策も必要かと

76: リバビリン(国際宇宙ステーション) [US] 2023/09/27(水) 21:42:26.20 ID:Vrq1BdgT0

やっぱり日本車が一番だわ。

引用元: ・【悲報】EVタクシー時速188km暴走ブレーキ効かず勝手に急加速 [509689741]

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タグ：: #まとめ; #韓国; #ニュース

コメント一覧

- 1. 名も無き哲学者
- 2023年09月28日 10:03
- ID:.XptgMnl0
- 先進国ではEVの事故が起こり、日本では高齢者の事故で若者が死に

- 2. 名も無き哲学者
- 2023年09月28日 10:08
- ID:JpHBI1I80
- よく死人出なかったな。乗ってた人超恐怖やろ

- 3. 名も無き哲学者
- 2023年09月28日 10:09
- ID:Lp6aN8Ca0
- その自動制御系に不安しかないからアナログ機構の話をしてるんだよなぁ

- 4. 名も無き哲学者
- 2023年09月28日 10:10
- ID:5AarJiqn0
- タクドラのくせにローギアやニュートラルに落とすこともできんかったんか？路肩やガードレールに擦って減速も緊急時にはやるべきなのにハンドル操作だけでどうにかできるわけないだろ

- 5. 名も無き哲学者
- 2023年09月28日 10:10
- ID:.XptgMnl0
- >>1
  強制シャットダウン的なのはないのか
  こんなの売ったらアカンレベルやろ

- 6. 名も無き哲学者
- 2023年09月28日 10:11
- ID:.XptgMnl0
- >>1
  韓国の事故っていやに被害者が冷静だよな
  兵役と関係あるんだろうか

- 7. 名も無き哲学者
- 2023年09月28日 10:12
- ID:UJuQxpDi0
- トヨタが何で物理スイッチを残してるかの理由も、これ
  何でもかんでもCPUで一元管理すると、それが壊れた瞬間処置なしになる
  絶対に壊れない部品なんてないから、イザという時の逃げ道は重要

- 8. 名も無き哲学者
- 2023年09月28日 10:13
- ID:.XptgMnl0
- >>5
  コンセント抜く的な強引に電源を切るのがあれば188キロには達してないやろ
  そんなのも搭載してないんか

- 9. 名も無き哲学者
- 2023年09月28日 10:13
- ID:PQRrFZDK0
- やはり何でも電子制御にするのは怖いな

- 10. 名も無き哲学者
- 2023年09月28日 10:14
- ID:.XptgMnl0
- >>1
  EV事故vs高齢者
  どっちが犠牲者多いのかバトルだぜ

- 11. 名も無き哲学者
- 2023年09月28日 10:14
- ID:D84fd9CR0
- こち亀のノリ

- 12. 名も無き哲学者
- 2023年09月28日 10:16
- ID:GWlOGRZ70
- 自走式棺桶

- 13. 金ぴら名無しさん
- 2023年09月28日 10:17
- ID:qH9VMJGw0
- 全部電子制御にするのは怖いな
  どっかの線が切れたらアクセル信号出っ放し
  みたいになるとか？

- 14. 名も無き哲学者
- 2023年09月28日 10:17
- ID:AAYpW6Uu0
- 俺ならあきらめて「ダメだこりゃ」って言うな

- 15. 名も無き哲学者
- 2023年09月28日 10:17
- ID:PQRrFZDK0
- 今流行りのパーキングスイッチも聞いた話では故障起こすと直すのにかなり面倒なことになるらしいな
  古いダサいと言われようが物理サイドブレーキが正義なのかもしれん

- 16. 名も無き哲学者
- 2023年09月28日 10:17
- ID:.XptgMnl0
- >>1
  飯塚「そうだ、これだ！！」

- 17. 名も無き哲学者
- 2023年09月28日 10:18
- ID:.XptgMnl0
- >>4
  オートマにはローギヤないぞ

- 18. 名も無き哲学者
- 2023年09月28日 10:18
- ID:5BdjXAaM0
- >>10
  エイリアンvsプレデター　みたいなものか。
  よその星で勝手にやってろ。

- 19. 名も無き哲学者
- 2023年09月28日 10:19
- ID:.m4PQWK80
- オフスプかけようぜ！

- 20. 名も無き哲学者
- 2023年09月28日 10:20
- ID:nxpLLFZd0
- 乗客「サイドブレーキはないですか? エンジンを一度切ってみてください」
  タクシー運転手「エンジンがない...切れない...」

- 21. 名も無き哲学者
- 2023年09月28日 10:24
- ID:RFz0f23c0
- ケンチャナヨ

- 22. 名も無き哲学者
- 2023年09月28日 10:30
- ID:SN4JzXIQ0
- >>4
  そもそも韓国じゃ50ｍ直進したら免許貰えるとか言うアホみたいな話あるし…

- 23. 名も無き哲学者
- 2023年09月28日 10:30
- ID:5AarJiqn0
- >>17
  まさかオートマにはPNDRまでしか無いとでも？

- 24. 名も無き哲学者
- 2023年09月28日 10:31
- ID:6q6bSZB30
- MT車：クラッチ踏む or クラッチ＋ニュートラル→駆動が切れる

- 25. 名も無き哲学者
- 2023年09月28日 10:32
- ID:G8zHCwFw0
- １８８Ｋｍ/hでぶつかっても死なないって凄くない日本には真似できないだろう

- 26. 名も無き哲学者
- 2023年09月28日 10:32
- ID:SN4JzXIQ0
- >>23
  どっかでギアがそれぐらいしかないアホみたいな車見た記憶ある。
  普段乗らないから記憶曖昧だけどオートマ簡略化し過ぎやろってビビった記憶。

- 27. 名も無き哲学者
- 2023年09月28日 10:33
- ID:PQRrFZDK0
- アナログ的な装置なら異常が起きるにしても予兆があったりしてパーツ交換時期がある程度予測できるが電子制御だと突然機能がゼロになるから恐ろしい

- 28. 名も無き哲学者
- 2023年09月28日 10:35
- ID:B80.s8SO0
- >>24
  MT最大の利点は暴走やその逆のエンジンロックした時に
  動力の伝達を反射的に瞬時に切れることだと思う

- 29. 名も無き哲学者
- 2023年09月28日 10:35
- ID:JwDHrg3m0
- >>5
  車輪にモーターがついてるの草
  まともな思考回路してたらそんなクソ設計やらない

- 30. 名も無き哲学者
- 2023年09月28日 10:36
- ID:orhIG.gj0
- １２０年くらい前のＥＶカーの方が遥かに安全

- 31. 名も無き哲学者
- 2023年09月28日 10:39
- ID:eFdt1jMJ0
- >>28
  ジジイこそMT乗るべきなんだよな
  少なくとも急発進系の事故は減る

- 32. 名も無き哲学者
- 2023年09月28日 10:40
- ID:AMLqifAm0
- >>15
  そもそもブレーキとかをデジタル化する意味がわからん。

- 33. 名も無き哲学者
- 2023年09月28日 10:40
- ID:eFdt1jMJ0
- これハッキングで似たような事出来んのかな？

- 34. 名も無き哲学者
- 2023年09月28日 10:44
- ID:kMlktZip0
- 故障怖い、応急処置できない、簡単に盗まれる
  まだ問題だらけだな

- 35. 名も無き哲学者
- 2023年09月28日 10:44
- ID:kVXfAoFv0
- >>15
  EVはトルクあるから、従来サイドブレーキだと利かないんじゃないかな
  数回使えば壊れる小型軽量の専用非常用ブレーキ、モーター強制電源断付きみたいにしてみるとか

- 36. 名も無き哲学者
- 2023年09月28日 10:44
- ID:33O0DFSr0
- 韓国車に乗るとか狂気の沙汰でしょ。
  学習能力ないんじゃねえの韓国人。

- 37. 名も無き哲学者
- 2023年09月28日 10:45
- ID:SN4JzXIQ0
- >>31
  そんな事したら政治家おじいちゃんたちが車に乗れなくなっちゃう…
  運転手雇えばいいか。

- 38. 名も無き哲学者
- 2023年09月28日 10:45
- ID:K1QQfpSv0
- ニュートラルとかないのか？

- 39. 名も無き哲学者
- 2023年09月28日 10:47
- ID:IVGXH82c0
- どうするのが正解だったんや？
  急ハンドルきって早目に横転させて無理矢理止めるとか

- 40. 名も無き哲学者
- 2023年09月28日 10:48
- ID:kVXfAoFv0
- >>32
  EVやHVは、回生を行うので機械式ブレーキではなく電気式ブレーキになってるんだよ
  回生も行えないスピードまで落ちると、今度はモーターを逆回転方向へトルクをかけて停止する
  完全にとまったら機械式ブレーキ発動
  電車と一緒

- 41. 名も無き哲学者
- 2023年09月28日 10:49
- ID:qyPKTwy50
- >>38
  そう思った。
  最近のシフトスイッチとか、良く解らん構造だしなぁ。

- 42. 名も無き哲学者
- 2023年09月28日 10:50
- ID:AJQSkCsI0
- 昔ながらのキノコボタンつけとけよ

- 43. 名も無き哲学者
- 2023年09月28日 10:50
- ID:orhIG.gj0
- >>4. 名も無き哲学者タクドラのくせにローギアやニュートラルに落とすこともできんかったんか？路肩やガードレールに擦って減速も緊急時にはやるべきなのに
  
  今はエンジン車でもATの時代ですよ、ましてやEVならローギアやニュートラルなんかのアナログ/メカニカルが残ってるでしょうか、路肩やガードレールに擦ってって田舎や郊外なら兎もかく車が多い市街地で出来る訳無い

- 44. 名も無き哲学者
- 2023年09月28日 10:51
- ID:pedv7tGN0
- こんな事故だけじゃないからもっと報道されるべきだな
  アメリカのある州では韓国製の車は爆発物扱いされてて、韓国車の周りには駐車しないように条例が決まった
  韓国内でも爆発炎上しまくってて問題になってる

- 45. 名も無き哲学者
- 2023年09月28日 10:51
- ID:asvHP.3G0
- これを単なる事故にせんと、乗客を狙ったIT殺人っていう筋立てにするのが、脚本家の腕の見せ所よ

- 46. 名も無き哲学者
- 2023年09月28日 10:52
- ID:TKd5fvj20
- 怖い思いはしたけど
  死者とかでなくてよかったね

- 47. 名も無き哲学者
- 2023年09月28日 10:52
- ID:75pjvCXP0
- ハンドルもブレーキも電子制御でトランスミッションも無いんだろ
  バグったらどうしようも無くなって死ぬやん
  いざとなればニュートラルにしてブレーキ踏めるアナログカーの方が安全やん

- 48. 名も無き哲学者
- 2023年09月28日 10:53
- ID:AF3YA6Nt0
- アメリカでは安物の代名詞
  金のない若い奴が乗るから運転も荒い
  キアとヒョンデ見かけたらとりあえず離れろ

- 49. 名も無き哲学者
- 2023年09月28日 10:55
- ID:NKT0i3D30
- >>47
  モーターなので電源切ったらブレーキかかる
  焦って非常停止できなかっただけだと思う

- 50. 名も無き哲学者
- 2023年09月28日 10:55
- ID:teg4oBaC0
- EVが悪いんじゃない
  韓国製なのが悪いだけ
  ガソリン車でも韓国製は事故を起こしまくっているだろ

- 51. 名も無き哲学者
- 2023年09月28日 10:55
- ID:AF3YA6Nt0
- >>23
  なんかそれ順番が変だけど
  そういやレンタカーでキア乗った時はいちばん手前がDだった
  Lは横に振るかボタンか忘れたが、いくらなんでもあると思うけども

- 52. 名も無き哲学者
- 2023年09月28日 10:56
- ID:wRRlZ7yZ0
- 最近、走ってるＥＶ車見る機会が減ってきている気がする。

- 53. 名も無き哲学者
- 2023年09月28日 10:57
- ID:5GN2T1JR0
- >>38
  韓国はニュートラル（中立）じゃなくて、勢いのあるほうへ着くバランサーだからｗ

- 54. 名も無き哲学者
- 2023年09月28日 10:58
- ID:kVXfAoFv0
- >>52
  糞田舎だけれど、ウチの周りではEV増えてる

- 55. 名も無き哲学者
- 2023年09月28日 10:59
- ID:orhIG.gj0
- EV車の主電源を切るキルスイッチと非常用の油圧式フットブレーキを搭載してれば防げた

- 56. 名も無き哲学者
- 2023年09月28日 10:59
- ID:46ffJLIM0
- >>40
  おおーなるほど…そういう仕組みなのか
  
  電車はEVの歴史長いもんなー…EV車は既に数十年の実績がある電車を見習って作るのは無理なんやろか。かなりモノが違うだろうけどさ。安全と信頼よ

- 57. 名も無き哲学者
- 2023年09月28日 11:00
- ID:75pjvCXP0
- >>17
  ローの無いオートマなんて無いよ
  下り坂ブレーキ踏み続けて降りるのか

- 58. 名も無き哲学者
- 2023年09月28日 11:00
- ID:NKT0i3D30
- >>29
  インホイールモーターってのがあってだな

- 59. 名も無き哲学者
- 2023年09月28日 11:01
- ID:5q1e.3ME0
- 電子レンジに長時間晒され状態だから体に悪い

- 60. 名も無き哲学者
- 2023年09月28日 11:03
- ID:kVXfAoFv0
- >>55
  ものすごく踏み込むと機械式になるタイプのフットブレーキは分かりにくいんだよね、プリウスでブレーキが利かんかった騒動が以前あったけれど
  専用非常用ブレーキを設けるのが良い気がする
  ばね式でよいと思う、ボタン押し込めば(あるいはレバーを引いたら)留め金が外れて電源Off＋ブレーキになるような感じで

- 61. 名も無き哲学者
- 2023年09月28日 11:04
- ID:MHgNH8pw0
- EVも韓国が起源なんだろうから自分らで原因考えろよ

- 62. 名も無き哲学者
- 2023年09月28日 11:08
- ID:JoHupBON0
- 有事の際にキンペーがボタンを押すと西側諸国内にある中華EVが一斉にこうなるかも
  自動運転のEVなら一斉に要人や重要拠点に向かってまっしぐら
  核より地球にやさしく世界征服できるな

- 63. 名も無き哲学者
- 2023年09月28日 11:08
- ID:NKT0i3D30
- >>60
  そんな高速走行時でも止まれるようなブレーキ付けたら誤作動した時の方がこわいわｗ
  電源ＯＦＦだけで十分

- 64. 名も無き哲学者
- 2023年09月28日 11:08
- ID:DeZJVMgQ0
- 運転手がアクセルを踏んでないのを乗客も確認してるのが怖い

- 65. 名も無き哲学者
- 2023年09月28日 11:09
- ID:.hcnuFbU0
- その前にそこまで加速できる構造にしたらダメだろ

- 66. 名も無き哲学者
- 2023年09月28日 11:14
- ID:kVXfAoFv0
- >>63
  なら床下から表面ゴムのスキー板がばね仕掛けで飛び出すとか
  タイヤが浮いて空回りになるなら電源Offもいらんかも

- 67. 名も無き哲学者
- 2023年09月28日 11:17
- ID:orhIG.gj0
- >29. >>5　車輪にモーターがついてるの草　まともな思考回路してたらそんなクソ設計やらない
  
  ４０年位前の技術資料に空間利用の為に小型のモーターをホイルスペースに格納するアイデアが有った
  
  モーターの電源を切る機能を持たせ、ホイルスペースにモーターと共にブレーキ機構を組み込んで、モーターの電源を切りブレーキを掛けたら止まる
  フェイルセーフ／フールプルーフの概念あればこれ位はする

- 68. 名も無き哲学者
- 2023年09月28日 11:18
- ID:31SAYAa70
- 最近の車、サイドブレーキがボタン操作のあるけどこれも怖いな
  フットブレーキだけはどんな事態になっても床まで踏み抜けばしっかり止まるようにしとかんといけないですね

- 69. 名も無き哲学者
- 2023年09月28日 11:21
- ID:e.X0OVtO0
- >>45
  劇場版のコナンか相棒でやりそう

- 70. 名も無き哲学者
- 2023年09月28日 11:23
- ID:SN4JzXIQ0
- >>67
  技術的な存在は分かるけど、そもそもこれが採用されてた時代はエネルギー効率上げないと持続時間が短すぎたからでは?
  
  今はバッテリー性能的には段違いだし、本来は普通に設計しても良いと思うんだが。
  コスパ重視して安全性軽視してるだけにしか思えん。

- 71. 名も無き哲学者
- 2023年09月28日 11:24
- ID:yZmwaNKO0
- 日本は安全面に関してはバカみたいに慎重すぎるからなｗ
  その分、進化は遅いけど

- 72. 名も無き哲学者
- 2023年09月28日 11:24
- ID:y8MWj1PE0
- TVじゃ現代とも起亜とも報じないなぁ？
  忖度ですかな？韓国メーカーは危険と報じれば良いのに

- 73. 名も無き哲学者
- 2023年09月28日 11:24
- ID:AF3YA6Nt0
- >>40
  電車は空制も備えてるだろ
  停止直前まで電制するかは車両によるし
  
  そもそも非常ブレーキは空制だし、破損した時は安全側としてブレーキがかかるように物理的にできてる
  自動車会社は鉄道車両の会社から学ばないのかねえ

- 74. 名も無き哲学者
- 2023年09月28日 11:26
- ID:zrbBf2LA0
- チョナンハングクイセヨ？

- 75. 名も無き哲学者
- 2023年09月28日 11:28
- ID:ND0gVvgx0
- ヒュンダイのEV車は
  デカいチョロQ

- 76. 名も無き哲学者
- 2023年09月28日 11:28
- ID:orhIG.gj0
- >58. >>29 インホイールモーターってのがあってだな
  昔懐かしのレコード・プレーヤーと同じ手法

- 77. 名も無き哲学者
- 2023年09月28日 11:35
- ID:pU4VKjiL0
- >>39
  天を見上げて神に祈る

- 78. 名も無き哲学者
- 2023年09月28日 11:38
- ID:3TrMPoaO0
- >>6
  自国製品の事故は隠蔽したいからな

- 79. 名も無き哲学者
- 2023年09月28日 11:39
- ID:kVXfAoFv0
- >>73
  >電車は空制も備えてるだろ
  電車の場合レールの摩擦抵抗が皆無だからね
  車に付ける意味はあまりない気がする
  電車の非常用ブレーキといえば、永久磁石をレールに近づけると渦電流がレールに発生してかなり強力なブレーキとして機能するらしい、あれは面白い発想だと思った
  非接触で摩耗せず、レールに発生する熱は置き去りになるので熱もこもらない
  車に取り付ける事は無理だけど
  
  電気式の制動は、基本非接触で摩耗部品がないのが良い
  ちゃんと安全設計できれば、従来ガソリン車以上の安全性になると思う

- 80. 名も無き哲学者
- 2023年09月28日 11:40
- ID:H7Cj.WFo0
- 勲章あんのか勲章ぉ！

- 81. 名も無き哲学者
- 2023年09月28日 11:52
- ID:wiNJcE2g0
- >>73
  電力でパッドを引きはがすなんて設計にしたら
  消費電力が上がって航続距離が短くなっちゃうじゃないですか
  売るためには安全なんてポイですよ

- 82. 名も無き哲学者
- 2023年09月28日 11:57
- ID:kVXfAoFv0
- >>81
  位置で支点からの距離が変わるテコなり滑車なりで引っ張れば良いと思うよ
  コンパウンドボウ(という現代弓)とおんなじ感じで、引くときはパワーがいるけれど保持中は殆ど力が要らなくなる仕組み

- 83. 名も無き哲学者
- 2023年09月28日 12:10
- ID:Rl.Knk0R0
- アナログの緊急制御装置もちゃんと付けとけっての

- 84. 名も無き哲学者
- 2023年09月28日 12:13
- ID:LeIKgPop0
- EV事故vs高齢者とあるが日本だと
  EV車+高齢者=事故

- 85. 名も無き哲学者
- 2023年09月28日 12:14
- ID:JpHBI1I80
- ゴムマット敷いてる車だと稀にアクセル踏み込んだらマットに引っかかってアクセル戻らない時あるがそれとは別かな

- 86. 名も無き哲学者
- 2023年09月28日 12:16
- ID:kVXfAoFv0
- >>84
  EVは高齢者使わないから、今の所はプリウス＋高齢者＝ミサイルだな

- 87. 名も無き哲学者
- 2023年09月28日 12:16
- ID:JpHBI1I80
- >>29
  ノートePOWERがそれじゃなかったっけ？

- 88. 名も無き哲学者
- 2023年09月28日 12:23
- ID:kVXfAoFv0
- >>85
  状況的には、最初の事故で電気系統の破損だろうね
  フェイルセーフになっていないお粗末設計だったんでしょう

- 89. 名も無き哲学者
- 2023年09月28日 12:31
- ID:wRRlZ7yZ0
- >>54
  失礼だけどホントに田舎ならEVがイイと思う。ガソリンスタンドも減ってきているし。

- 90. 名も無き哲学者
- 2023年09月28日 12:32
- ID:iCEy4XrC0
- EV車にエンジンは無い

- 91. 名も無き哲学者
- 2023年09月28日 12:33
- ID:lR6cjt.T0
- >>1
  先進国……

- 92. 名も無き哲学者
- 2023年09月28日 12:42
- ID:lR6cjt.T0
- >>25
  その速度計合ってたんかね？

- 93. 名も無き哲学者
- 2023年09月28日 12:42
- ID:DViu78j70
- 中国EV→爆発火災
  韓国EV→自動速度抑制無の遊園地仕様

- 94. 名も無き哲学者
- 2023年09月28日 12:45
- ID:ua2XKH210
- これからの車、ステアリングも含めてコントロールバイワイアになると
  電気的な誤作動でこういう事故もおきるのかもね。

- 95. 名も無き哲学者
- 2023年09月28日 12:45
- ID:gc3dOFiY0
- ナイトライダーかよ

- 96. 名も無き哲学者
- 2023年09月28日 12:46
- ID:Pir4msp00
- ポルシェの数倍のブレーキ付けてなきゃモーターの暴走は止められないのに、実際は回生ブレーキ使うから物理ブレーキが貧素…止まるわけない。

- 97. 名も無き哲学者
- 2023年09月28日 12:53
- ID:ZWDAW.Cx0
- 日産や他の老舗メーカーはまじめにやってる
  テスラやチャイナや韓国は安全性と引き換えに性能引き出してるだけ
  それを礼賛してきたメディアの罪は重い

- 98. 名も無き哲学者
- 2023年09月28日 12:56
- ID:zkTL3abI0
- ウォッチドッグス2のハッキングみたい

- 99. 名も無き哲学者
- 2023年09月28日 13:01
- ID:wPUoI6j10
- >>13
  むかーし、オートクルーズ機能の暴走で事故あった時は、制御用の半導体のハンダ部にあったμmmの亀裂が原因だったことがあって、それで加速信号が出っ放しなったんやっけかな
  
  電子制御って、そういう僅かな損傷でもあかんのよ。

- 100. 名も無き哲学者
- 2023年09月28日 13:01
- ID:kMGwKmUu0
- 先に売り出すことを優先して、リチウム電池の危険性、安全性など度外視。
  韓国、中国のEV車,

- 101. 名も無き哲学者
- 2023年09月28日 13:03
- ID:.eYkMFxP0
- >>23
  ローギヤは一速だぞ？

- 102. 名も無き哲学者
- 2023年09月28日 13:08
- ID:NKT0i3D30
- >>101
  オートマはCVTばっかりだからギアなんて無いぞって話だと思ってたんだが

- 103. 名も無き哲学者
- 2023年09月28日 13:17
- ID:RuHcHXtI0
- >>18
  エイリアンvsプレデターは草

- 104. 名も無き哲学者
- 2023年09月28日 13:19
- ID:X1LDb8V70
- 乗客の冷静さに関心する。これだけの事故で死人が出てないのも凄い。
  世の中なにがあるかわからんね。

- 105. 名も無き哲学者
- 2023年09月28日 13:23
- ID:ZWDAW.Cx0
- >>102
  EVはギアなんかネーヨ
  ゼロ発進から最大トルクを発生出来てそのまま一万回転以上回るから変速ギアなんて必要ないんだよ、変速装置をなくせることもEVのメリットの一つだからな
  ガソリン車に例えると三速発進でそのまま高速乗る感じ

- 106. 名も無き哲学者
- 2023年09月28日 13:24
- ID:zLXydpAe0
- 衝突したことによりモーターブレーキが解放されたままになっちゃったんだと思う

- 107. 名も無き哲学者
- 2023年09月28日 13:31
- ID:kVXfAoFv0
- >>105
  理想的なモーターになればそれでいけるんだが、現実には二速式が多いみたい
  遠心力を抑えて安価剛性貧弱のモーターでも使えるようにとか

- 108. 名も無き哲学者
- 2023年09月28日 13:38
- ID:ZWDAW.Cx0
- >>107
  トヨタはじめ各社開発に励んでいるど今のところ満足のいくものはできてないみたい、変速機＝駆動ロスの元だからね
  海外の一部のスポーツEVは構造が簡単な二速ミッションで200km/h超えとかやってるけど正直褒められたものではない

- 109. 名も無き哲学者
- 2023年09月28日 13:44
- ID:NKT0i3D30
- >>105
  ギアなんてねーけどブレーキレンジはあるぞ

- 110. 名も無き哲学者
- 2023年09月28日 13:49
- ID:gt1Fi5sj0
- 韓国特有のあの病気が車でも再現されるんだ
  ぶつけられた恨みで発作が出たんだろう

- 111. 名も無き哲学者
- 2023年09月28日 13:53
- ID:nwDBT4Ug0
- >>91
  誰も突っ込まないよな(笑)

- 112. 名も無き哲学者
- 2023年09月28日 14:00
- ID:xPzvx7L20
- EV-IL(邪悪な)自動車なんつって！

- 113. 名も無き哲学者
- 2023年09月28日 14:18
- ID:orhIG.gj0
- >99. 電子制御って、そういう僅かな損傷でもあかんのよ。
  
  以前、乗ってた1980-1985年製の2速フルAT軽乗用車は下り坂をDレンジで時速60kmで走ってたらいきなりLに入ってスピンしかけた
  この症状が度々出たので変速unitのケーブル外して機能停止したら症状が止まった
  以降はAT(自動変速)無しのセレクターをL⇔Dで使ってた、電子式は故障個所が見つけ辛くてヤバイ

- 114. 名も無き哲学者
- 2023年09月28日 14:22
- ID:KhCOC.gg0
- EVって油圧ブレーキないんか　こえーなそれ

- 115. 名も無き哲学者
- 2023年09月28日 14:26
- ID:yVLA4WTY0
- 機械を手足のように使うスキルと手足が機械の奴隷じゃまるで意味が逆だわな
  そもそもエンジン→フライホイール→クラッチ→ギアと何重にもセーフティ掛けてる意味を理解してない
  便利とかコストとかバカの発想

- 116. 名も無き哲学者
- 2023年09月28日 14:41
- ID:Z45uw0Bu0
- 実車版ミニ四駆 The Movie

- 117. 名も無き哲学者
- 2023年09月28日 14:42
- ID:NKT0i3D30
- >>114
  普通はついてるぞ
  この車が付いてたかは知らんが

- 118. 名も無き哲学者
- 2023年09月28日 14:52
- ID:FN7R86kb0
- 完全なコンピュータ制御は怖いな。

- 119. 名も無き哲学者
- 2023年09月28日 14:52
- ID:JwDHrg3m0
- >>58
  クソ設計だよな
  論理的なブレーキしか無いから壊れたら止まらなくなる
  緊急時に物理的な電気回路を遮断するような仕組みのない乗り物なんてまともな思考回路してたらやらない

- 120. 名も無き哲学者
- 2023年09月28日 15:03
- ID:NKT0i3D30
- >>119
  バッテリーとモーターの間で遮断すればいいんだから、どこにモーターついてても関係ないぞ？？？

- 121. 名も無き哲学者
- 2023年09月28日 15:10
- ID:KhCOC.gg0
- ブレーキペダル強く踏んだら、油圧回路直結でブレーキ動作するとか
  そういう気の利いたものはないのか

- 122. 名も無き哲学者
- 2023年09月28日 15:14
- ID:LHWHEJMn0
- >>5
  シャットダウンしたらそれはそれで制御不能になると思う
  
  手動ブレーキとはいうけど
  ガソリン車でもエンジン切れたらブレーキクソ重くなって止まるの難しくなる
  アシスト無しの人力＋ブレーキのみで車止める必要あるから
  
  EVだとそもそも重量がだいぶ重いから
  よりきつくなりそう

- 123. 名も無き哲学者
- 2023年09月28日 15:25
- ID:SYui7HjF0
- >>66
  マッハ号のオートジャッキーみたいだなww

- 124. 名も無き哲学者
- 2023年09月28日 16:05
- ID:7m8S2opJ0
- 多重セーフティは考えなあかんが、部品点数やらコスト優先したら全部電子制御にするやろな
  インホイルモーターとかならブレーキパッドの概念も無いやろうしな

- 125. 名も無き哲学者
- 2023年09月28日 16:40
- ID:NKT0i3D30
- >>124
  なんでブレーキパッドの概念も無いと思ったんだ・・・
  バイクなんかはインホイルモーターでも普通にブレーキパットついてるぞ
  独立した二系統以上の制動装置ついてないと車検通らんし

- 126. 名も無き哲学者
- 2023年09月28日 17:00
- ID:hE5Xr1Pq0
- 昔にも電子制御の加速をトヨタが採用していたけど
  それをパクった結果、韓国車の暴走事故が多発していた
  で、どうしたかと言ったらトヨタ車で偽の暴走事故を起こして日本だってー！をやっていた
  
  なお、走行記録装置が内臓されててわざとやってたとすぐバレた