コメント一覧

1. • 1. 名も無き哲学者
   • 2024年08月19日 21:01
   • ID:r9Gj2ZYZ0
   • エルダー帝国ガガーン少将、リハビリビリでぬいぐるみん！
2. • 2.
   • 2024年08月19日 21:04
   • ID:FthNc6jr0
   • このコメントは削除されました。
3. • 3. 名も無き哲学者
   • 2024年08月19日 21:07
   • ID:pim8CrL20
   • 面白い視点だったわ
4. • 4. 名も無き哲学者
   • 2024年08月19日 21:11
   • ID:2w0LNLv.0
   • 戦争で焼かれた範囲が戦後の発展度合いに直結してんのよ
5. • 5. 名も無き哲学者
   • 2024年08月19日 21:12
   • ID:PF.9Z3bZ0
   • しれっと埼玉ディスり見られるが、何故ここにこんなとこにタワマンがってなら戸田やさいたま新都心などにもあるぞ。
     
     そして日本で唯一埼玉県こそ隣接する県境が7つ東京、山梨、長野、群馬、栃木、茨城、千葉とこんな県は他にない。
6. • 6. 名も無き哲学者
   • 2024年08月19日 21:12
   • ID:6nHm4F3x0
   • > 関東は東京に近いことに意味がある
     > 大阪は早く移動できればいい感じ
     これはそうかも
     「俺は東京に住んでる！」つうステータス感は関西にはない
     「京都に住んでる」は、住んでるのがステータスなのではなく
     「代々京都に住んでいる」がステータスなので
     だいぶニュアンスが違う
     
7. • 7. 名も無き哲学者
   • 2024年08月19日 21:13
   • ID:0FUUKTEq0
   • 自分、中央沿線民なんだけど、たまーに東海道本線とか乗ると次の駅までがめっちゃ遠くてビビる。品川から川崎の距離とかなんやあれ。これが普通電車なのかよ！って。あと横浜から戸塚。止まらなすぎて不安になるわ。
8. • 8. 名も無き哲学者
   • 2024年08月19日 21:13
   • ID:O5n5IcoZ0
   • >>2
     古代の関東は帝都での渡来人の影響力排除のために渡来系部族は関東に移転された
     蝦夷も反乱抑制のために関東に強制移住された
     板東武者が独立心旺盛で好戦的なのはその血かもしれない
9. • 9. 名も無き哲学者
   • 2024年08月19日 21:16
   • ID:FthNc6jr0
   • >>4
     米軍は民度が低い地域に空爆したの？
10. • 10. 名も無き哲学者
    • 2024年08月19日 21:16
    • ID:VbcadJj50
    • >>2
      埼玉県内の地名に朝鮮由来が多い　ブラタモリ情報
11. • 11. 名も無き哲学者
    • 2024年08月19日 21:19
    • ID:w0zPdtot0
    • 言いたいことがイマイチピンと来ないが
      
      
      首都圏は
      東京を中心に街が広がっています。
      
      
      関西は
      京都を中心に、
      大阪を中心に、
      神戸を中心に街が広がっています。
      
      
12. • 12. 名も無き哲学者
    • 2024年08月19日 21:19
    • ID:Y1U9Jid.0
    • >昭和に令和のマンションが多いからすごいんだわ
      つまり東京周辺より発展が遅かったってだけじゃないんか
      大阪駅だって再開発されてちゃんとしてきたの最近やしな
13. • 13. 名も無き哲学者
    • 2024年08月19日 21:20
    • ID:w0zPdtot0
    • 埼玉神奈川千葉は完全に作られた都市だよな
14. • 14. 名も無き哲学者
    • 2024年08月19日 21:21
    • ID:ezaY3PTk0
    • >>6
      関西のそれは芦屋三ノ宮かな
      東京で言うなら港区みたいなもんやけど
15. • 15. 名も無き哲学者
    • 2024年08月19日 21:21
    • ID:no5Zqpq70
    • 関西人からしたら都心はともかく、立川とか町田とか川崎とか浦和とか柏とか関西じゃあまり聞いた事ない駅でも栄えてて人が沢山いてビビるらしいね
16. • 16.
    • 2024年08月19日 21:21
    • ID:FthNc6jr0
    • このコメントは削除されました。
17. • 17. 名も無き哲学者
    • 2024年08月19日 21:23
    • ID:qJD9OqtH0
    • 全てに同意見ではないけど、面白い視点で捉えているし、
      なかなか解像度が高い意見だなと思った。
18. • 18. 名も無き哲学者
    • 2024年08月19日 21:24
    • ID:GPceG3jJ0
    • 関西はターミナル駅があってそこから乗り換えって感覚が染み付いてるのも大きいと思う
      直通が少ないからターミナルまで行ってそっから乗り換えて市内の移動は路面電車でって構図のままなんだよね
      ターミナルで一旦客を捌いてるから直通運転電車みたいな激混みの電車に長時間すし詰めなんて事が起こりにくい
      乗り換えで歩かされるから一長一短有りなんだけどね
19. • 19. 名も無き哲学者
    • 2024年08月19日 21:25
    • ID:Wxl1piZW0
    • 地形の視点が欠けてる
      大阪京都奈良神戸は山に囲まれてる。東京は神奈川も埼玉も千葉も群馬も茨城も低い台地と低地がかなり広範囲にあって東京山手と同じような開発がまだいくらでもできるんだよ
20. • 20. 名も無き哲学者
    • 2024年08月19日 21:25
    • ID:w0zPdtot0
    • 埼玉神奈川千葉は完全に東京を中心に作られた都市だよな
      
      
21. • 21. 名も無き哲学者
    • 2024年08月19日 21:26
    • ID:H0Tdrdkm0
    • 関東平野と大阪平野の広さの違いも知らんのやばいやろ
22. • 22. 名も無き哲学者
    • 2024年08月19日 21:27
    • ID:8V2IC6Tr0
    • いまいちピンと来ないな、関東と関西の違いは平野の広さ。関東はわざわざ上にはいかない、タワマンは一等地だけは当たり前だろ
23. • 23. 名も無き哲学者
    • 2024年08月19日 21:28
    • ID:w0zPdtot0
    • 言いたいことがイマイチピンと来ないが
      
      
      首都圏は
      東京を中心に街が広がっています。
      
      
      関西は
      京都を中心に、
      大阪を中心に、
      神戸を中心に街が広がっています。
      
      
24. • 24. 名も無き哲学者
    • 2024年08月19日 21:28
    • ID:.0NV4xSL0
    • 埼玉・千葉・神奈川は東京のために造られた町だけど、大阪・神戸・京都は基本的にそれぞれが独力で発展してきた印象
25. • 25. 名も無き哲学者
    • 2024年08月19日 21:29
    • ID:H0Tdrdkm0
    • >>15
      別にそんなことないけど
26. • 26. 名も無き哲学者
    • 2024年08月19日 21:29
    • ID:.4X4sFrb0
    • >>7
      そうか？自分も中央線京王沿線民だが中央線も山手線京王線に比べたら間隔長いと思ったけどな。武蔵小金井～国分寺間毎回苛々ついてたわ笑　引っ越して解消したが
27. • 27. 名も無き哲学者
    • 2024年08月19日 21:30
    • ID:SzVzz99E0
    • 梅田も上から見たら田舎でワロタw
28. • 28. 名も無き哲学者
    • 2024年08月19日 21:30
    • ID:.4X4sFrb0
    • >>15
      それは関西人ではなく更なる田舎の地方人だろ東北とかの
29. • 29. 名も無き哲学者
    • 2024年08月19日 21:30
    • ID:es4595gR0
    • 関東→東京の中心地に高級住宅街があり郊外に行くほど低収入世帯の割合が増える
      関西→郊外に高級住宅街があって中心地近くに低収入世帯の住宅地(世界標準に近いのはこっち)
30. • 30. 名も無き哲学者
    • 2024年08月19日 21:31
    • ID:Oxzo4dHb0
    • つまり名古屋近郊の都市の並び方が最高ということでええか？
31. • 31. 名も無き哲学者
    • 2024年08月19日 21:32
    • ID:7MxI40o.0
    • 要約すると、中央集権と共和制みたいな違いを言いたい年頃なんやな。武家社会と商人の違いだろ
32. • 32. 名も無き哲学者
    • 2024年08月19日 21:33
    • ID:Oxzo4dHb0
    • >>23
      なんとなくその２都市と京都を同列に扱いたくないなぁ（京都が格下）
33. • 33. 名も無き哲学者
    • 2024年08月19日 21:34
    • ID:cUqf9TXA0
    • 関東は行政主導で発展してる
      「中心はあくまで東京」「面を広げる」という思想に基づいている
      関西は財界主導で開発してる
      「各地域が独自の文化背景を持つ」「点と点を線で繫ぐ」という思想がある
34. • 34. 名も無き哲学者
    • 2024年08月19日 21:35
    • ID:.4X4sFrb0
    • >>7
      千葉の糞田舎の友人宅泊まり帰りに蘇我駅から千葉駅までたった3駅位に20分かかった時は駅間隔に吃驚した。1駅乗車時間1～3分に慣れてるから急行とか通勤快速の気分だった
35. • 35. 名も無き哲学者
    • 2024年08月19日 21:35
    • ID:nlHmOq7U0
    • そういえば、山形にもこんなところにタワマンが！？
      ってところあったな
36. • 36. 名も無き哲学者
    • 2024年08月19日 21:35
    • ID:1m10mODQ0
    • 面白いけど惜しいなぁ
      日本史と地理+物流を勉強し直して、知識をインプットしてからのほうが3倍楽しめたと思うわこの人
      
      関西に限らないけど旅行するときは事前知識あると楽しいよ。ブラタモリみたいなもんだ。
37. • 37. 名も無き哲学者
    • 2024年08月19日 21:37
    • ID:rG4zs2cp0
    • 駅前周辺しか見てない感じやね
      駅周辺はどこもリトル首都圏みたいな作り方するのが関西で、バスターミナルがあってショッピングセンターがあって、再開発した土地が余ってれば高層マンションが建つけど、そんな駅前でも歩いて10分で田んぼがあったりする
      その規模が駅を中心にどこまで広がってるかで田舎か都会かの判別がいて、駅前がその規模にすら達してないとこはド田舎で決定
38. • 38. 名も無き哲学者
    • 2024年08月19日 21:40
    • ID:BnnvIB7C0
    • 東京を知らん人は東京が坂だらけなのを知らない
      東京駅は曾ての砂州にあり、東京駅の西側にある皇居は江戸城なので台地の縁だ。名古屋城とかと同じ。
      東京の中心部、山手線内側や沿線は台地を川が削って入りくんだ地形になっており坂や谷だらけ。東京ドームは谷の奥にあるし渋谷は谷だ。
      東京タワーは坂の途中にありスカイツリーは東京駅の東側、台地と全く関係ない低地のど真ん中に立ってる
39. • 39. 名も無き哲学者
    • 2024年08月19日 21:40
    • ID:MdpXXkb80
    • クッソわかる
      この前滋賀に行ったときに感じた
      京都も大阪も神戸もあまり遠くない
      逆に関東は東京のベッドタウンでない街は100km以上離れてる
40. • 40. 名も無き哲学者
    • 2024年08月19日 21:41
    • ID:06YtcjHG0
    • 東京に来た田舎者は23区にこだわるんよ。
      例えば、足立「区」＞武蔵野「市」だと思ってる奴が多い。綾瀬と吉祥寺なら吉祥寺なんだけど、田舎者はそこまで詳しくない。
      住民登録地を◯◯区にして田舎の知り合いに自慢したいから23区の需要が上がる。
      開発業者も田舎者の思考が分かってるから、23区にマンションを建てる。
41. • 41. 名も無き哲学者
    • 2024年08月19日 21:43
    • ID:7MxI40o.0
    • >>37
      そら最近の話やな、田んぼは知らんけど、昔は各駅に商店街があって隣りの駅まで続いてたんやで、心斎橋三宮みたいな感じで。駅前開発は最近
42. • 42. 名も無き哲学者
    • 2024年08月19日 21:46
    • ID:H0Tdrdkm0
    • >>41
      いつの話しとるんやおじいちゃん
43. • 43. 名も無き哲学者
    • 2024年08月19日 21:46
    • ID:BnnvIB7C0
    • 地図眺めればわかることだが、人間は街の点を線で繋ぐのがスタンダードなんで関西と関東の特徴で分ける意味はない。東京とそれ以外が妥当
44. • 44. 名も無き哲学者
    • 2024年08月19日 21:47
    • ID:xdF2bxjT0
    • >>1
      郷韓国民の末裔が多い頭狂地方は、日韓併合時に大量にアチラ系が移り住んだために、震災の時には日本人虐殺を行い、そして成り済まし、北東の地震では震災離婚や避難者恐喝、震災どさくさ紛れ強盗をやらかし、
      由緒正しき日本人の血統ではない故に、借りた者は返す、と言う日本人の常識が理解出来ず、借り物の皇室の名を振り回し、それを以て日本人の如く成り済ましをしてるだけの不逞賤民種なのである。
      その証明と言うべきは、頭狂(及び頭狂地方)が、郷韓で福岡を抜き、最悪となった事であり、その事は、ネットをやる日本中の誰もが知る真実なのである。
45. • 45. 名も無き哲学者
    • 2024年08月19日 21:49
    • ID:HYJQM8930
    • 神戸駅が神戸の中心だと思ってる人以前どっかのサイトで見たな
      新神戸駅は神戸の街から遠いのでアクセス×とか書かれてて？になった。いやアクセス悪いのは確かだが三宮に徒歩でいける程度には街中に近い
46. • 46. 名も無き哲学者
    • 2024年08月19日 21:50
    • ID:3skfuw2y0
    • この都市論語りたがりは
      郡山に親を殺されたコンサルの人じゃないよね？？
47. • 47. 名も無き哲学者
    • 2024年08月19日 21:53
    • ID:ezaY3PTk0
    • >>34
      お前さんはセグウェイかなんかに乗ったんか？
      蘇我～千葉は5～6kmくらいやぞ？
48. • 48. 名も無き哲学者
    • 2024年08月19日 21:54
    • ID:c5vagUnW0
    • >>2
      お前に教養が無い事だけは分かった
      　
      恥ずかしいから日本人って名乗らないでね♥
49. • 49. 名も無き哲学者
    • 2024年08月19日 21:55
    • ID:ezaY3PTk0
    • >>22
      あんまり関係ないぞ？
      タワマンが建つのは一等地というよりはベッドタウンの駅前
50. • 50. 名も無き哲学者
    • 2024年08月19日 21:55
    • ID:p9WPi.sK0
    • すとりーとびゅーで見ても大阪は田舎にしか見えんなぁ
      ちょっと中心からズレると平塚以下
51. • 51. 名も無き哲学者
    • 2024年08月19日 21:56
    • ID:Ncaod2fb0
    • >>38
      急に坂とか言い出してどないしたんや……
52. • 52. 名も無き哲学者
    • 2024年08月19日 21:56
    • ID:ezaY3PTk0
    • >>32
      商業圏としてはそうかも知れんが都市圏としては京都都市圏と言えるからね
53. • 53. 名も無き哲学者
    • 2024年08月19日 21:57
    • ID:WC.3e8B30
    • >>15
      ホントそれ！
      オレこないだ立川駅近くに宿取ったんだけど
      普通に都会でビビった笑
      耳に掠った事あるぐらいの街がこれだけ都会って23区内はどんだけ都会なの！？って思って次の日東京観光したらそこまで大した事無くて悲しかったな
54. • 54. 名も無き哲学者
    • 2024年08月19日 21:59
    • ID:WC.3e8B30
    • >>27
      とりあえず田舎って言葉の意味理解する所から始めような？
55. • 55. 名も無き哲学者
    • 2024年08月19日 22:00
    • ID:WC.3e8B30
    • >>38
      あの程度で坂って笑
      神戸とか長崎が坂の街やと思うよ
56. • 56. 名も無き哲学者
    • 2024年08月19日 22:01
    • ID:Cm.4EWZQ0
    • 田舎駅前マンションは商店街跡地に建つからや
      郊外大型店舗に集客を奪われ寂れた中心街を再開発しよう、とりあえずタワマン誘致コンボや
57. • 57. 名も無き哲学者
    • 2024年08月19日 22:02
    • ID:WC.3e8B30
    • >>39
      ワイは関西人やけど
      こないだ東京行って思ったのは
      『遠いねん！新快速無いんか！』
      やったわ笑
      どこの駅も人が多いから要らんのやろな
58. • 58. 名も無き哲学者
    • 2024年08月19日 22:04
    • ID:79tW2K.x0
    • >>55
      東京は坂だらけだけど坂の街ではないよ。だから発展したんでしょ
59. • 59. 名も無き哲学者
    • 2024年08月19日 22:04
    • ID:hDs2Zu2O0
    • で、関西がいま以上に栄えるにはどうすればいい？
      考察の視点で言えば、地理的にも関東に右へ倣えでは難しいだろうし
      それとも関西はこのままでいいのかな？
60. • 60. 名も無き哲学者
    • 2024年08月19日 22:05
    • ID:X0u7hUjQ0
    • >>57
      要らんと言うより乗降者数で快速止まるか決まるせいで飛ばせる駅が無い
61. • 61. 名も無き哲学者
    • 2024年08月19日 22:09
    • ID:7QCiHoIH0
    • >>3
      昼夜間人口比率を見れば一目瞭然
      特別23区 130.9
      横浜市 91.5
      さいたま市 92.8
      千葉市 97.5
      
      大阪市 132.8
      神戸市 102.6
      京都市 108.5
      
      一都三県は1-3だけど京阪神は1-1-1なのが数字で見てわかりやすい
62. • 62. 名も無き哲学者
    • 2024年08月19日 22:11
    • ID:8yV4al.d0
    • 隣県、都市で延々と張り合ってんじゃないの？
      だからタワマンだの何だの象徴的な物は自前でないと気が済まない的な
63. • 63. 名も無き哲学者
    • 2024年08月19日 22:11
    • ID:nX.bcPeS0
    • 高槻って大阪府の中ではそんなに格上なとこでもないのになぜ高槻ばかりクローズアップしてるのかと
64. • 64. 名も無き哲学者
    • 2024年08月19日 22:11
    • ID:7dGP3WJQ0
    • >>46
      別人だと思う
      関東園からあんまり出たことなかった若い電車好きぽい
65. • 65. 名も無き哲学者
    • 2024年08月19日 22:12
    • ID:LvAqB3c70
    • 関西は電車路線の相互直通運転が殆どないけど
      東京はJR私鉄地下鉄合わせて相互直通運転してる路線が殆ど
      例えば神奈川から東急田園都市線〜渋谷からスカイツリーまで地下鉄半蔵門線
      〜東武で埼玉経由で日光や伊勢崎が乗り入れで直通運転で繋がってる
      あと乗換えが便利な所、よくネットでバカにされる武蔵小杉なんて
      乗換え無しの一本で東京新宿渋谷大崎品川川崎横浜の各駅に行けるんだから
      タワマン立ちまくりなのは理解できると思う
66. • 66. 名も無き哲学者
    • 2024年08月19日 22:15
    • ID:esNK2io.0
    • うーん、何とかして
      東京（関東）を貶したいんだね
      コンプ拗らせてて可哀想
67. • 67. 名も無き哲学者
    • 2024年08月19日 22:15
    • ID:3g8fnCOt0
    • 大阪はJRの走っているところは新市街だからマンション多い
      私鉄沿線が古くからの街で、市内も環状線沿線より御堂筋線沿線の方がイメージいい
68. • 68. 名も無き哲学者
    • 2024年08月19日 22:15
    • ID:uapaq5Ir0
    • 神戸はバブルとその後の阪神大震災で変貌してしまったね
      それまでは神戸は皆が憧れるような街だったし船乗りたちは世界最高レベルの港だと絶賛してた
      震災の後、北野から元町、居留区まで有機的につながってたのが完全分断されて衰退し、散策の価値がなくなってしまった
69. • 69. 名も無き哲学者
    • 2024年08月19日 22:16
    • ID:gnKrT.g.0
    • 京都奈良は日本の中でも特別に面白い地形で他に似た場所がないから古代首都にしたのは特別感という意味でよくわかる気がする。当時鳥瞰出来たわけでもないのに本当に唯一無二で、選ぶならここしかないって感じだ
70. • 70. 名も無き哲学者
    • 2024年08月19日 22:17
    • ID:X0u7hUjQ0
    • >>65
      ベッドタウンが交通の要衝である必要はないからその言い分はちゃうなあ
71. • 71. 名も無き哲学者
    • 2024年08月19日 22:18
    • ID:G2i9PaWV0
    • 良い意味でも悪い意味でも関西はそれぞれ個性が強め
      しかも大阪のような狭い地域内でもそれは顕著だし
      兵庫県も播磨の中でも違うし阪神間でも違う
      多分戦国時代からそうなんだろうね
72. • 72. 名も無き哲学者
    • 2024年08月19日 22:19
    • ID:E498E7GM0
    • 商業中心に昔から栄えてて土地が開発されつくした畿内と工業化でここ百年で栄えはじめた関東ではそりゃ都市型が違うでしょ
      金と商品は動かせるけど工場は動かせない
      工場周辺にまず人が住んでってそれが円形に広がっていき自然だった場所が住宅地に
      東京は大空襲の結果新しい施設が建てやすくなってたんよ
      たぶんスレ主はわりと若い人なんじゃないかな、昭和のおっちゃんなら関東発展の経緯を見てきたはず。
73. • 73. 名も無き哲学者
    • 2024年08月19日 22:20
    • ID:FDQc.9xH0
    • >>11
      昔からJRが三都物語って宣伝していただろ
      京阪神という言葉のとおりだよ
      誰もが知っていることを大した新発見のように語っているスレ主が間抜けなだけのスレ
74. • 74. 名も無き哲学者
    • 2024年08月19日 22:21
    • ID:BGfpBBtk0
    • >>8
      渡来系部族はおそらくタカス。
75. • 75. 名も無き哲学者
    • 2024年08月19日 22:22
    • ID:w0zPdtot0
    • 若い子も神戸(三宮）と大阪（梅田、難波）と京都（河原町）で遊び方が全然違うからな
76. • 76. 名も無き哲学者
    • 2024年08月19日 22:22
    • ID:hP4wqW7d0
    • トンキン人こんな記事でも必死に関西否定してて笑える
77. • 77. 名も無き哲学者
    • 2024年08月19日 22:22
    • ID:BGfpBBtk0
    • >>10
      そうか。だから埼玉県はタカスが6割もいるのか。
78. • 78. 名も無き哲学者
    • 2024年08月19日 22:23
    • ID:FDQc.9xH0
    • >>15
      関西出身で柏に住んでいたけどそれはない
      柏なんてそごうが潰れるような程度の街だ
79. • 79. 名も無き哲学者
    • 2024年08月19日 22:24
    • ID:BGfpBBtk0
    • >>9
      あっ、ぶっちゃけ合っている。徴兵された日本軍人の正体も…。
80. • 80. 名も無き哲学者
    • 2024年08月19日 22:25
    • ID:SzVzz99E0
    • >>76
      東京超えたとかほざいてるからね
81. • 81. 名も無き哲学者
    • 2024年08月19日 22:25
    • ID:SbKfWfe80
    • 東京には有名な大学がいっぱいある。大阪には無い。
      みんな京都か兵庫の大学に行く。
      お金持ちになったら大阪から脱出して芦屋か京都に住む。
      
      １の感じることもよくわかる。
      特にこの２０年くらいで街に開発に失敗してる。
      大阪市内だと駅直結とかではなく、駅から遠いところにタワマンがボコボコある。
      こんなの長屋や団地と変わらない。
      
82. • 82. 名も無き哲学者
    • 2024年08月19日 22:25
    • ID:aHXKxmR60
    • 高槻なんて大阪駅から電車で３０分かからずに着くんだから、タワマンくらい建つだろ
      
      東京駅から武蔵小杉に行くような距離だし
83. • 83. 名も無き哲学者
    • 2024年08月19日 22:26
    • ID:hL0JphZO0
    • 東京の中心部ってどこだろね
      八重洲丸の内銀座京橋日本橋か、山手線の中か、新宿か
      北は大宮、西は立川、東は千葉、南は横浜までずっと街だからわからん
84. • 84. 名も無き哲学者
    • 2024年08月19日 22:26
    • ID:SzVzz99E0
    • >>54
      東京みたいに地平線の彼方まで街が続いてねーじゃん😂
85. • 85. 名も無き哲学者
    • 2024年08月19日 22:27
    • ID:qUQZ5ij90
    • >>26
      そこ苛つくほど離れてるか？元ムサコ民としてはどこも2分間隔でしかない
86. • 86. 名も無き哲学者
    • 2024年08月19日 22:28
    • ID:CXHPSqBh0
    • 東京は梅田がいっぱいあるって印象やったな
      渋谷、新宿、池袋、東京、上野、赤坂、六本木、御茶ノ水、秋葉原、
      大阪の田舎モンのワイには、どの駅に行っても梅田クラスに思えたわ
87. • 87. 名も無き哲学者
    • 2024年08月19日 22:31
    • ID:qUQZ5ij90
    • >>32
      神戸もだいぶ衰退に向かってるけど、それでもなお大阪と関西のその他、より東京と関東のその他の差が大きいから、関東内部でも東京一極集中の形になるな
88. • 88. 名も無き哲学者
    • 2024年08月19日 22:32
    • ID:ZbLSjBD.0
    • >>3
      関東はJR東が牛耳ってて関西は私鉄のほうが強いのも街作りに違いが出てるだろうな
      JRは駅を便利にして私鉄は街を便利にするからね
      埼玉でもJR中心の大宮と私鉄中心の川越で全然違ったりする
89. • 89. 名も無き哲学者
    • 2024年08月19日 22:33
    • ID:ZP3mG5.60
    • >>59
      大正末期のように首都圏直下地震が来たら一発だな
90. • 90. 名も無き哲学者
    • 2024年08月19日 22:33
    • ID:qUQZ5ij90
    • >>36
      あっても楽しいがなくても楽しい
      旅行とは勉強の成果を確認しに行くのが目的ではないからな
91. • 91. 名も無き哲学者
    • 2024年08月19日 22:33
    • ID:KkJltqhi0
    • 大阪とか姫路とかは城下町だったからそれぞれ栄えたんだろうし
      京都はみやこというくらいだから栄えてた
      関東は江戸の城下町は栄えてたけど横浜は村だった
      横浜は大きな船が造られるようになって坂が多い場所に港が造られて発展した新参者
      
      
92. • 92. 名も無き哲学者
    • 2024年08月19日 22:34
    • ID:i5x1OOVU0
    • 関西出身関東住み15年のワイ
      「なに当たり前のことゆってのやろ？」
93. • 93. 名も無き哲学者
    • 2024年08月19日 22:34
    • ID:qUQZ5ij90
    • >>42
      昔はって言ってるのも読めずに噛みつく可愛い子犬ちゃん
      ミルクを飲んでおやすみ
94. • 94. 名も無き哲学者
    • 2024年08月19日 22:36
    • ID:2nLjsTxY0
    • 普段関東人って言われ慣れてないからなんかモゾモゾする
95. • 95. 名も無き哲学者
    • 2024年08月19日 22:38
    • ID:0cC68pPo0
    • 平野の差。
      経済の発展で変わるよ。
96. • 96. 名も無き哲学者
    • 2024年08月19日 22:38
    • ID:SzVzz99E0
    • >>84
      やめたれwww
97. • 97. 名も無き哲学者
    • 2024年08月19日 22:39
    • ID:TJ2JVQ4Z0
    • 東京は地方の小さな都市が並んでいる感じがする。どこへ行っても小さな店ばかり。
98. • 98. 名も無き哲学者
    • 2024年08月19日 22:40
    • ID:qUQZ5ij90
    • >>57
      15分くらいノンストップなのは、東海道の川崎〜横浜、中央線の通勤特快、小田急の快速急行？、あと京葉線の通勤快速だったか、相当限られるな
      川崎〜横浜は並走する京浜東北や京急の本数が十分あるが、それ以外でそれだけの区間を常時すっとばすのは難しいね
99. • 99. 名も無き哲学者
    • 2024年08月19日 22:40
    • ID:TJ2JVQ4Z0
    • 渋谷も原宿も秋葉原も、なんか小さな店の集まりなんよ。スーパーも狭い。
100. • 100. 名も無き哲学者
     • 2024年08月19日 22:40
     • ID:f.LhKjhS0
     • >>61
       横浜市があれだけの人口があってベッドタウンであることに関西人としては驚く。関西は京阪神がそれぞれ歴史的な背景が異なる別の街として発展したのこのような状況になった。奈良、大津も単なるベッドタウンでないから面白い。
101. • 101. 名も無き哲学者
     • 2024年08月19日 22:40
     • ID:pk3H7lVt0
     • 東海道線沿だけ見てそれは視野狭くね？
       二子玉川とか立川とか関東のちょっとはずれた所にもタワマンあるでしょ
102. • 102. 名も無き哲学者
     • 2024年08月19日 22:41
     • ID:LvAqB3c70
     • >>86
       一駅の街ががそれぞれ県庁所在地並みの大きさだよな
       それらの複合体だから人多過ぎなのも納得
103. • 103. 名も無き哲学者
     • 2024年08月19日 22:41
     • ID:qUQZ5ij90
     • >>40
       いやいや、とりあえず吉祥寺したがるのは多いでしょ
       だからこそお前らがいちいち「吉祥寺はそんなに住みやすくない！」と発狂する
104. • 104. 名も無き哲学者
     • 2024年08月19日 22:41
     • ID:kk7n8wuE0
     • 各都市の特色を残しつつ連携出来てるならそれは理想型だと思うわ
       
       東京は産学官集中し過ぎな気がする
       国会・省庁だけでも移転して欲しい
105. • 105. 名も無き哲学者
     • 2024年08月19日 22:42
     • ID:TJ2JVQ4Z0
     • もっと、イオンモールのようなのが沢山あると思ったが、期待はずれ
106. • 106. 名も無き哲学者
     • 2024年08月19日 22:42
     • ID:f.LhKjhS0
     • >>5
       長野県は隣接する県境が8つあるのは有名だぞ。
107. • 107. 名も無き哲学者
     • 2024年08月19日 22:43
     • ID:pk3H7lVt0
     • >>5
       田舎ばかりだが長野は8県だけどね
108. • 108. 名も無き哲学者
     • 2024年08月19日 22:45
     • ID:qUQZ5ij90
     • >>70
       ベッドタウンから仕事先にしかいかないならそうだがね
       遊びに行く先を気分次第で選べるのは普通に利点だよ
109. • 109. 名も無き哲学者
     • 2024年08月19日 22:47
     • ID:qUQZ5ij90
     • >>76
       ご自慢の関西の素晴らしさをうまく伝えられていないのは、関西人自身の問題
110. • 110. 名も無き哲学者
     • 2024年08月19日 22:48
     • ID:f.LhKjhS0
     • >>84
       さいたま市出身者を阪奈道路に連れて行ったら、大阪には街の真ん中にいろは坂がある、とたまげていた。都心から十数kmで山があるから続きようがない。
111. • 111. 名も無き哲学者
     • 2024年08月19日 22:50
     • ID:75zI5Udf0
     • 東京では巨大ショッピングモールは郊外にあるものという認識だね。ちょっとドライブに行く場所
112. • 112. 名も無き哲学者
     • 2024年08月19日 22:50
     • ID:FgUtVeN90
     • 武蔵も相模も江戸時代だだっ広い幕府直轄領だったけど、近畿地方はこまごまと小藩に分かれてた。
       そばにあっても他藩は外国のようなもので、都市の繋がりもこま切れになったのかも。
113. • 113. 名も無き哲学者
     • 2024年08月19日 22:53
     • ID:qUQZ5ij90
     • >>105
       後からあんなデカブツ都心におっ立てられると思う？
       >>99でも言われてるような小さな店は地方より多い、昔ながらの商店街の生き残りで活気のあるのは東京や大阪の都心周辺にあるのもまた然り
114. • 114. 名も無き哲学者
     • 2024年08月19日 22:54
     • ID:ZonCb6FH0
     • 成り立ちも地形も違うものを、違う違う言う事の意味の無さを理解するとこから始めるべきなのでは？
115. • 115. 名も無き哲学者
     • 2024年08月19日 22:54
     • ID:f.LhKjhS0
     • >>63
       東海道線の新快速で通ったからだろ。関西をちゃんと語るためには京阪や阪神などJRから少し離れた私鉄に乗って街を見るべきだろう。
116. • 116. 名も無き哲学者
     • 2024年08月19日 22:55
     • ID:VDWF258t0
     • 関西は平地が少ないので街づくりは何よりも輸送に重点を置いて整備したのよ
       一方で関東は3区に全国の本社機能の集約をする目的で整備したみたい
117. • 117. 名も無き哲学者
     • 2024年08月19日 22:55
     • ID:hCV3.czg0
     • >>14
       神戸〜三ノ宮近辺自体だいぶ落ち目やしなぁ。
       このまま戦争に巻き込まれんかったら尼崎が一番地価高くなるんちゃう
118. • 118. 名も無き哲学者
     • 2024年08月19日 22:56
     • ID:hCV3.czg0
     • >>2
       関西弁が一番古代の日本語に近いんやで。混血のカッペは黙っといてな
       w
119. • 119. 名も無き哲学者
     • 2024年08月19日 22:58
     • ID:hCV3.czg0
     • >>84
       23区住んでるが言う程地平の彼方まで街続いてるか？
120. • 120. 名も無き哲学者
     • 2024年08月19日 22:59
     • ID:hCV3.czg0
     • >>33
       まあ京阪や近鉄グループはじめ、アイツらが信長の野望プレイしてる感はあるよな。
121. • 121. 名も無き哲学者
     • 2024年08月19日 23:00
     • ID:hCV3.czg0
     • >>40
       23区外にマンション立ちまくってますが...
122. • 122. 名も無き哲学者
     • 2024年08月19日 23:03
     • ID:SzVzz99E0
     • >>119
       渋谷スカイ行って来い
123. • 123. 名も無き哲学者
     • 2024年08月19日 23:04
     • ID:0E.Qqmtr0
     • >>81
       お金持ちになっても京都みたいなクッソ不便なところ住まないわw
       芦屋をはじめとする阪神間か、箕面豊中をはじめとする北摂（大阪府内）が金持ちエリア
       データでも出てるよ
124. • 124. 名も無き哲学者
     • 2024年08月19日 23:05
     • ID:graxVg.A0
     • >>89
       まず南海トラフで君の方が逝きますよ
125. • 125. 名も無き哲学者
     • 2024年08月19日 23:06
     • ID:.6u2s7Ke0
     • >>50
       ホントモノを知らないまま生きてるんだな
126. • 126. 名も無き哲学者
     • 2024年08月19日 23:08
     • ID:0E.Qqmtr0
     • 大阪市内と高槻なんて、23区内と茅ヶ崎や大船ほど離れてねーよ
       大阪都構想では高槻含む北摂地域の市は、区にしようとしてたくらいだし
       実際は梅田を新宿としたら高槻は杉並や目黒くらいの位置で、タワマンあってもおかしくない
       大阪市をデカいと思い過ぎなんだよこのアホは
127. • 127. 名も無き哲学者
     • 2024年08月19日 23:08
     • ID:graxVg.A0
     • 平野の広さが圧倒的に違うことがメインの要因でしょ
       それはそうとして何とかして関東を落とそうとしてるのが見え見えのスレ主のムーブは普通に惨めかつきもいな
128. • 128. 名も無き哲学者
     • 2024年08月19日 23:11
     • ID:pFJW7Bqr0
     • 関西住みやすいよ
       関東から引っ越したわ
129. • 129. 名も無き哲学者
     • 2024年08月19日 23:16
     • ID:oOXhhgEH0
     • 関西にタワマンが多いのは平野が狭いからで終わりの話やぞ
130. • 130. 名も無き哲学者
     • 2024年08月19日 23:20
     • ID:M2JxpR480
     • >>88
       東京は国の事業(JRの前身の国鉄)に乗って進めて行って、国鉄と被らないように線路が広がっている
       関西は商人の街だから民間が強くて私鉄が多い
131. • 131. 名も無き哲学者
     • 2024年08月19日 23:20
     • ID:0E.Qqmtr0
     • >>126
       ついでに言うと、大阪は市内がスラム、北摂をはじめとする北部の大阪市外のほうが高級住宅地で、地価や家賃が高いって点が、東京と大きく違うの
       だから高槻あたりのタワマンというのも需要は高い
       明治末期〜大正時代に大気汚染がヤバくて、船場の豪商はじめ金持ちや学歴貴族のホワイトカラーが一斉に郊外（主に阪急沿線）に大移動を開始、
       さらに戦後、市内の駅チカの土地を半島からの不法入国者が不法占拠したこともあり　
       これで、都心＝スラム、郊外＝高級、というドーナツ化が決定的になった
       
132. • 132. 名も無き哲学者
     • 2024年08月19日 23:20
     • ID:M2JxpR480
     • 関東は面の街、関西はせん
133. • 133. 名も無き哲学者
     • 2024年08月19日 23:24
     • ID:QhY4oDbp0
     • せっかく途中で地形に着目したレスがあるのになぜ議論が明後日の方向に進むのか
       関東は放射状線とそれをつなぐ環状線で構成され、中心部への移動と横移動
       関西は地理的に隔たれた都市間輸送
134. • 134. 名も無き哲学者
     • 2024年08月19日 23:28
     • ID:pXX6jFZX0
     • JR駅で街を語る鉄オタ発想の都市論とかもう要らないよ
135. • 135. 名も無き哲学者
     • 2024年08月19日 23:32
     • ID:Lu2vltbg0
     • 大阪～神戸沿線は、割と住宅街が途切れない。
       大阪～京都沿線は、高槻より先で住宅が途切れて草原がでてくるｗ
       
       京都⇔大津は、マジで近い。
       高速道路の京都東⇔大津の近さは半端ない。
       そして道路の作りが悪いから、いつも渋滞。
       さっさと新名神を全線開通させろ！
136. • 136. 名も無き哲学者
     • 2024年08月19日 23:33
     • ID:GXZtQ9Tt0
     • 関東も隙あれば駅前再開発でタワマンばっかやん
137. • 137. 名も無き哲学者
     • 2024年08月19日 23:34
     • ID:wi9NH11Y0
     • 滋賀作だけど鉄道には詳しくないが滋賀には大手の私鉄ないからJRの琵琶湖線が生命線だな
       それだから琵琶湖線の新快速は各駅に停まる駅が滋賀県内は多いね
       京都、大阪までいくと新快速が止まらない駅がかなり多いと感じるわ
       
138. • 138. 名も無き哲学者
     • 2024年08月19日 23:35
     • ID:FWa.WbD60
     • >>136
       藤沢や蘇我にタワマン建ちまくりではないだろ
139. • 139. 名も無き哲学者
     • 2024年08月19日 23:36
     • ID:kPPn.Z7y0
     • >>88
       都内だと一気にJRがくっそ貧弱になるから牛耳ってる印象がないんだよなぁ
       千葉は京成グループがあんなだからJR強いけど埼玉と神奈川は結構私鉄も強いからあんまり当てはまらんて
       てか関東の私鉄は東急以外街づくり下手だからそう見えてるだけでは？
140. • 140. 名も無き哲学者
     • 2024年08月19日 23:39
     • ID:8g7P0mub0
     • 最近は昔から発展してる場所は距離感絶妙なんだなぁと思ってるわ
       許認可権や税金集めて無理やり発展させた神戸はやっぱ駄目だ
       政治もうｎこだけどな
141. • 141. 名も無き哲学者
     • 2024年08月19日 23:40
     • ID:cU3S3CwY0
     • >>105
       イオンモールはマイカー必須な地域用
       鉄道沿いにはそりゃ見つからない
142. • 142. 名も無き哲学者
     • 2024年08月19日 23:44
     • ID:CMnuPwNp0
     • >>86
       あんなダンジョンがそんな大量発生しててたまるか！
       梅田レベルは新宿池袋東京くらいだろ
143. • 143. 名も無き哲学者
     • 2024年08月19日 23:44
     • ID:98BH5SpB0
     • >>50
       平壌以下に空目してかなりビビった
       乱視が進んだみたいだ
144. • 144. 名も無き哲学者
     • 2024年08月19日 23:48
     • ID:jFqL2VvI0
     • 野洲や高槻の周辺は京都や大阪へ通勤する人ばかりでなく、工場が多い地区なので地元で働く労働者も多い
       だからただのベッドタウンではない
145. • 145. 名も無き哲学者
     • 2024年08月19日 23:51
     • ID:S57KXFlY0
     • 東京は東京駅を中心に蜘蛛の巣のように広がってる
       それができたのも江戸時代という現代に近い時代に関東平野という四方に広がれる場所の中心を抑えられたから、効率のいい開発ができた
       
       京阪神は別で山に囲まれた場所にそれぞれが独立して成った
       それも京都大阪神戸の順に都市が作られ、それをつなぐように線路が引かれた
       だから効率的な開発はどうしてもできないし、それが都市の特色を育む要因にもなっている
146. • 146. 名も無き哲学者
     • 2024年08月19日 23:51
     • ID:0R13AGI10
     • 京阪神と言っても、平野部は大阪南部の河内平野まで行かんとないからね
       京都奈良は山に囲まれた盆地だし、阪神間は六甲山系と海に挟まれた土地しかない
       山手線と環状線、横浜の中華街と神戸の中華街と、東西で似たようなもんはあるけど、サイズは驚くほど違う
       環状線の北の頂点である梅田（大阪駅）から、南の頂点である天王寺まで、歩こうと思えば歩ける距離で、それくらいのまとまった土地しかないのが西
       西はなんでもギュッとしてんねん
147. • 147. 名も無き哲学者
     • 2024年08月19日 23:51
     • ID:8g7P0mub0
     • 関東の鉄道は貨物をでっかく引いたから綺麗に出来てる
       まあ関西は私鉄合戦出来るほど経済活発だったってことでもあるが、今は本社東京に取られて見る影もないな
148. • 148. 名も無き哲学者
     • 2024年08月19日 23:53
     • ID:98BH5SpB0
     • >>71
       関西のが歴史あるからなあ
       たくさんの国に別れてそれぞれに大名がいて寺社勢力や町衆もいたし
       東京圏は新興だし江戸幕府一強で基礎作ったから比較すると差が小さいのかも
149. • 149. 名も無き哲学者
     • 2024年08月19日 23:53
     • ID:pXX6jFZX0
     • 京都と大阪の間なんて天王山と男山間のごく狭いとこしか通るとこないし大阪と神戸の間もそもそも神戸が海沿いの狭いとこしか街ないし
       強いて言うと、もし明治の頃に大阪が首都になってたら高槻～箕面～西宮って西国街道沿いの鉄道バイパス路線が出来てて大阪の駅は梅田じゃなくてもうちょっと南の海沿い寄りを堺の方まで伸びる路線の本町か難波あたりに出来てたんかなとか思ったり
150. • 150. 名も無き哲学者
     • 2024年08月19日 23:53
     • ID:PyLZkrjr0
     • このスレ主のように現代の都市開発の結果のビル群や街並みを観察してるだけでは何も分からないよ
       関西の都市設計というのは古墳時代から始まってるから
       そこから奈良時代や平安時代、室町時代と流れを見ていけば年の成り立ちがわかってくるんじゃないかな
       東京にいたってはそもそも江戸からで、実質、歴史がないんだよ。
       東京方面だと山手線エリアではなく武蔵野と鎌倉くらいしか歴史には登場しない。
151. • 151. 名も無き哲学者
     • 2024年08月19日 23:55
     • ID:PHcT3ksI0
     • 地図見てみれば分かるだろ
       関東は平野がめちゃくちゃ広いのに対して関西は平野がめちゃくちゃ狭いから高くするしか無いんだよ
       
       広島も同じで平野がめちゃくちゃ狭いからマンションが多い
152. • 152. 名も無き哲学者
     • 2024年08月19日 23:57
     • ID:AKA42bEJ0
     • 東京人は都心に住みたがるけど、大阪人は市内に住みたがらない。
153. • 153. 名も無き哲学者
     • 2024年08月19日 23:57
     • ID:pXX6jFZX0
     • >>150
       ＪＲ駅前の都市開発具合なんて国鉄民営化以降のＪＲ東、西、東海の余力と優先順位次第でしかないからね
154. • 154. 名も無き哲学者
     • 2024年08月19日 23:58
     • ID:5SG3pvdO0
     • 「JR」「県境」を語りたいってのはわかるけど、大阪府を語るなら「東西」よりも「南北」なんすわ。
       「東西」でみるな関東平野と違って京阪間は山おおい、そら田んぼあるよ
155. • 155. 名も無き哲学者
     • 2024年08月20日 00:01
     • ID:V4LJ9Uin0
     • >>21
       半日あれはママチャリで通過できる広さやな
156. • 156. 名も無き哲学者
     • 2024年08月20日 00:07
     • ID:06PpBTDR0
     • 関西は私鉄王国だから
       環状線の駅はしょぼいけど私鉄沿線は発展してるぞ
157. • 157. 名も無き哲学者
     • 2024年08月20日 00:10
     • ID:zWiF8RGJ0
     • 都民だけどなんかいちいち東海道線に置き換えて例えてるのが面倒くさい。
158. • 158. 名も無き哲学者
     • 2024年08月20日 00:13
     • ID:17Grcw.q0
     • 京都都市圏は240万人で、全国第4位。大阪、神戸とは別なんだよな。
       京都人はほとんど大阪には行かない。難波、通天閣も行ったことが無い人が多いよ。
       何故なら京都で買い物など全て済むし、また大阪に興味がない、または嫌いだから。
       あと、滋賀がベッドタウンなのは、県庁所在地大津駅から京都駅まで10分。大阪駅まで30分という近さ。
       関東の感覚だと、滋賀と大阪は、東京から品川くらいの距離で全然通勤圏内。
       北関東なイメージとは全く違う。
159. • 159. 名も無き哲学者
     • 2024年08月20日 00:16
     • ID:.axf1tG10
     • 何か最初から的外れな感じがして全部は読んでないんだが、ずっと浦和大宮あたりをスルーしてるのが違和感あるわ
       何で埼京線で痴漢が多いのかすら分かってない感じ？なのに分析できたつもりになってるのが…
       そもそも首都圏とは規模が全然違うのに比べる意味あんのかな
       
160. • 160. 名も無き哲学者
     • 2024年08月20日 00:17
     • ID:fkXEwEHA0
     • このあとイッチの分析は素晴らしいとかいうコメントがいっぱいつくんでしょどうせ
161. • 161.
     • 2024年08月20日 00:18
     • ID:.axf1tG10
     • このコメントは削除されました。
162. • 162. 名も無き哲学者
     • 2024年08月20日 00:20
     • ID:.axf1tG10
     • >>139
       関西の田舎者に情報与えなくて良いよ
       大宮も穴場だったのにマツコの番組で全国的に住みやすい街なのバレて家賃相場が上がってしまった
       最悪
163. • 163. 名も無き哲学者
     • 2024年08月20日 00:21
     • ID:SZ1FKrwe0
     • 関西だとＪＲ駅が街の中心、じゃないからな
       
       京都の祇園・河原町はＪＲ京都駅からめっちゃ遠いし
       大阪の道頓堀ともなると、新大阪から大阪駅いって、さらに地下鉄
       三ノ宮と神戸の関係もたぶんそう
       
       私鉄がすごく強い（郊外からの通勤というモデルを阪急が発明した）ことと、
       既に繁栄した街中に新幹線駅や線路を置けなかった
164. • 164. 名も無き哲学者
     • 2024年08月20日 00:23
     • ID:n9WtuiUE0
     • 茨木の方が街並みは上品
165. • 165. 名も無き哲学者
     • 2024年08月20日 00:23
     • ID:.axf1tG10
     • >>13
       埼玉千葉は知らんけど…神奈川は鎌倉時代にって事？そんなの京都も奈良も同じだし
       だから何だよとしか
166. • 166. 名も無き哲学者
     • 2024年08月20日 00:24
     • ID:.axf1tG10
     • >>28
       え？関西人って自分たちが田舎者の自覚ないのか…
167. • 167. 名も無き哲学者
     • 2024年08月20日 00:26
     • ID:.axf1tG10
     • >>15
       へー田舎民だけど大学で町田行って地元と変わらなくて失望したけどな
       関西人からしたら都会なんだ
168. • 168. 名も無き哲学者
     • 2024年08月20日 00:29
     • ID:.axf1tG10
     • >>119
       いつから住んでんのか知らないが一回くらい上から見とけよ
169. • 169. 名も無き哲学者
     • 2024年08月20日 00:31
     • ID:smcB82l.0
     • 関西で生まれ育ったからこういう街並みが当たり前で、1が何に驚いてるのかよく理解できなかった
170. • 170. 名も無き哲学者
     • 2024年08月20日 00:45
     • ID:wLbF.G5l0
     • >>15
       そもそも関西って範囲広いからなあ‥
       
       和歌山とか奈良の奥のほうに住んでればビビるやろな
171. • 171. 加津庸介
     • 2024年08月20日 00:45
     • ID:NZKJyhdn0
     • 中京圏は完全に空気だなｗ
172. • 172. 名も無き哲学者
     • 2024年08月20日 00:48
     • ID:wLbF.G5l0
     • >>32
       神戸がありなら京都が四条、大阪は梅田やろ
173. • 173. 名も無き哲学者
     • 2024年08月20日 00:50
     • ID:1xG7JQED0
     • 江戸は元から何も無いど田舎から発展していった場所だし、単なる歴史の違いだろうな。
174. • 174. 名も無き哲学者
     • 2024年08月20日 00:53
     • ID:ZoeXfEc30
     • >>159
       たぶん埼玉千葉方面には全く行かない人なんだと思う　千葉もスルーだし
       普段の行動範囲が東海道線沿線なんじゃないかな、そんで仕事で時々関西行く感じ
       
175. • 175. 名も無き哲学者
     • 2024年08月20日 00:54
     • ID:wLbF.G5l0
     • >>63
       住むにはいい感じの街やからやろ
176. • 176. 名も無き哲学者
     • 2024年08月20日 00:56
     • ID:wLbF.G5l0
     • >>80
       超えるわけないだろ東京は首都やぞ
177. • 177. 名も無き哲学者
     • 2024年08月20日 00:58
     • ID:fQky.OEp0
     • 関西関東の田舎マウント合戦取ってるやつはアホちゃうか
       ろくに各地域に触れてないくせに知ったかぶって器小さすぎるだろ
       田舎だろうが都会だろうが廻ったやつはそれぞれのいいところ悪いところを想い出にするもんなんだよ
       体験もせず薄っぺらの知識だけで田舎の罵りあいで終結して幸せな脳みそしてんなあって思うわ
178. • 178. 名も無き哲学者
     • 2024年08月20日 00:59
     • ID:wLbF.G5l0
     • >>141
       関西のJR新快速駅停車駅には多いよねイオンモール
179. • 179. 名も無き哲学者
     • 2024年08月20日 01:01
     • ID:c0MC7tv00
     • 俺は素直に面白いと思った
       
180. • 180. 名も無き哲学者
     • 2024年08月20日 01:02
     • ID:wLbF.G5l0
     • >>131
       いや大阪市内はふつうにビジネス街でしょ‥　梅田辺りの埋立地はともかく大阪城周辺とかね、　南部はしらん
181. • 181. 名も無き哲学者
     • 2024年08月20日 01:11
     • ID:LE0HkOfL0
     • 同じ関西なのに一度も名前も上がらない和歌山…
182. • 182. 名も無き哲学者
     • 2024年08月20日 01:19
     • ID:dOCtivjy0
     • >>97
       大阪も地方やん
183. • 183. 名も無き哲学者
     • 2024年08月20日 01:21
     • ID:dOCtivjy0
     • >>99
       都心にスーパーは無いよ？
       カッペかよwww
184. • 184. 名も無き哲学者
     • 2024年08月20日 01:22
     • ID:uzfQNsRV0
     • 関西は三国志状態みたいなもん
185. • 185. 名も無き哲学者
     • 2024年08月20日 01:37
     • ID:WdQLrWyj0
     • 神戸と千葉に住んだ経験からだと、両者は結構似てると感じる。
       阪神JR阪急・京葉京成総武の並走とか西宮尼崎大阪・船橋市川東京とかのバランスが同じだわ。ただ、違う点は平野の広さ。関東平野は広すぎて山がまじで見えない。関西だと余程の都心じゃないと基本的に遠くには山が見えてる感覚。
186. • 186. 名も無き哲学者
     • 2024年08月20日 01:50
     • ID:5U.0cgUa0
     • 地形に言及してる人がいるけどまさにその通りだと思う
       駅から離れると海か川か山になるから駅前ロータリーにタワマンの需要がある
       三ノ宮なんて降りて北へ向かえば即坂道だもんな
       んで六甲山見えとるし
187. • 187. 名も無き哲学者
     • 2024年08月20日 01:50
     • ID:3DngVxEs0
     • 関東はJR地下鉄私鉄第三セクターが複雑に長距離で相互乗り入れしまくってるから、ベットタウン化しやすいんだろうね
       新横浜発浦和美園行、中央林間発南栗橋行、我孫子発伊勢原行とか
       関西で言うと草津発有馬温泉行が普通に走ってるみたいな
188. • 188. 名も無き哲学者
     • 2024年08月20日 01:50
     • ID:YqBSKWp90
     • >>47
       電車が来ないって意味だと思うよ
       京葉線は本数少ないから
189. • 189. 名も無き哲学者
     • 2024年08月20日 01:56
     • ID:YqBSKWp90
     • >>49
       タワマンを建てるにはある程度の土地が必要だけど、東京近郊だと大きな会社(工場)があったとかそういうところしかない
       広い土地が余ってないと建てられない
190. • 190. 名も無き哲学者
     • 2024年08月20日 02:00
     • ID:qKmOEHTk0
     • いいレポートやな
191. • 191. 名も無き哲学者
     • 2024年08月20日 02:01
     • ID:axvPwgG10
     • >>6
       阪神間モダニズムでわかるように、昔からの大阪の資産家は住環境が悪い都市中心部には住まずに阪神間の山沿いに邸宅を持つのがステータス。
       都市中心部は雇われ身分の労働者が住むものという意識がある。
192. • 192. 名も無き哲学者
     • 2024年08月20日 02:02
     • ID:uAPe1Pr30
     • 滋賀はそのため人口も増えてます
193. • 193. 名も無き哲学者
     • 2024年08月20日 02:06
     • ID:YqBSKWp90
     • >>68
       今でもパンとケーキが美味しい街じゃん
       やっぱり大阪とは全然違うよ
194. • 194. 名も無き哲学者
     • 2024年08月20日 02:08
     • ID:axvPwgG10
     • >>50
       平塚ってどこ？
195. • 195. 名も無き哲学者
     • 2024年08月20日 02:09
     • ID:YqBSKWp90
     • >>148
       東京もそれぞれ色が違うし、横浜って浜っ子と言ってやっぱり違うけどね
       横浜を東京のベッドタウンと書いてる時点で違和感しかなかったけど
       
196. • 196. 名も無き哲学者
     • 2024年08月20日 02:10
     • ID:axvPwgG10
     • >>67
       わかる。
       代々関西に住んでると、何となくJR沿線はなぁ…って感じ。
197. • 197. 名も無き哲学者
     • 2024年08月20日 02:11
     • ID:ixdPjnN80
     • >>162
       東京住めないから妥協で大宮住んでるクセに、関西をまとめてバカにし腐ってるのはあまりに尊大だなｗ
198. • 198. 名も無き哲学者
     • 2024年08月20日 02:15
     • ID:axvPwgG10
     • >>195
       他の地域より関西の各都市に独自色が強いのは、それぞれの都市に各時代に合わせての首都機能が有った名残りだからだと思う。
199. • 199. 名も無き哲学者
     • 2024年08月20日 02:16
     • ID:YqBSKWp90
     • >>94
       関東人って書いてる時点でずっと関東の人ではないって思うよね
200. • 200. 名も無き哲学者
     • 2024年08月20日 02:17
     • ID:axvPwgG10
     • >>123
       まぁ京都の本当の金持ちエリアは北摂程度の資産じゃ住めないからな。
201. • 201. 名も無き哲学者
     • 2024年08月20日 02:24
     • ID:axvPwgG10
     • >>180
       131の認識で有ってるよ。
       西寄りの大阪湾沿岸辺りに工場が密集していたから、それより西にある市内中心部は大気汚染なんかが酷かったんだよ。
202. • 202. 名も無き哲学者
     • 2024年08月20日 02:27
     • ID:YqBSKWp90
     • >>138
       千葉は昔は京成線の方が栄えてたの
       今はJRの方が栄えてるけど
       昔から住んでる人の方が京成に近い方に住んでて、京葉線はニューカマー
203. • 203. 名も無き哲学者
     • 2024年08月20日 02:35
     • ID:lmHiAdv70
     • >>61
       千葉はど田舎だぞ！
204. • 204. 名も無き哲学者
     • 2024年08月20日 02:39
     • ID:axvPwgG10
     • 関東人が関西に対して勘違いしている点がよくわかるレポートだった。
       関西には関東ほどの広大な平野が無く、山や川で隔てられた盆地が多いので都市が点在しがち。
       しかもそれらが大体古都なので独自の都市圏を形成するようになる。
       平安時代まで頻繁に遷都しているが、関東平野上で都の遷移を再現したら驚くほど近くをウロウロしていると気付くぞ。
       また関西は私鉄王国と言われるように、年単位でJRを利用しない関西人も珍しくないぐらい私鉄中心で、関西の都市は私鉄の駅を中心に形成されている。
205. • 205. 名も無き哲学者
     • 2024年08月20日 02:40
     • ID:ixdPjnN80
     • >>168
       常磐線で出かければ柏とか、宇都宮線なら埼玉北部、常磐道なら三郷とかの時点で割と畑出てくるだろ
       その程度も知らん程度にはまだ東京近辺知らんようだなｗ
       関東平野がそれでOKなら大阪の平野だって住宅で埋まってるの範疇だろ
       代々東京でもないお上りさんが都会度で地方馬鹿にするのは本当に愚かしい
206. • 206. 名も無き哲学者
     • 2024年08月20日 02:41
     • ID:axvPwgG10
     • 京都と滋賀って日本で唯一府県庁所在地が隣接している府県なんだよな。
207. • 207. 名も無き哲学者
     • 2024年08月20日 03:11
     • ID:ixdPjnN80
     • >>86
       生まれも育ちも東京ど真ん中、大学で京都に来た身としては、駅周り商業施設の密集度充実度という点では梅田が日本一じゃないかと思うぞ
       駅構内に東京駅に劣らず店があるし百貨店もあって、隣接した高層商業ビルも結構あるし映画館もすぐ近く
       まあちょっと離れるとそこまでだし、オフィス系は普通に負けてるけど
       そしてやはり、東京には梅田と同程度がボコボコあるのがやばいね
208. • 208. 名も無き哲学者
     • 2024年08月20日 03:16
     • ID:8tOzGYrw0
     • ぶっちゃけ、神戸は幕末の開港が無けりゃ都市にはなってなかっただろうから、姫路の方が都市としての底力が高いのは当然
       というかそもそも都市を築けるほどの広がりが無い地勢に無理して詰め込みすぎだわと
209. • 209. 名も無き哲学者
     • 2024年08月20日 03:17
     • ID:ixdPjnN80
     • >>99
       小さい店でも生き残れる環境ということだ
       武器があればチェーンのような効率のバケモノみたいな店とも軒を並べられる
       多少遠くでも電車乗り換え一回か、となれば他県からも人が来る
       そもそも需要自体がデカい
210. • 210. 名も無き哲学者
     • 2024年08月20日 03:22
     • ID:wSAQL6E80
     • 東京は国が政治で主導となって一極集中させて江戸時代から人が集まるように作ってきたから広く発展した
       大阪は政治の中枢でもないただの商人の街だからそこだけ人が集まった
211. • 211. 名も無き哲学者
     • 2024年08月20日 03:48
     • ID:ixdPjnN80
     • >>69
       古代に近かったからこそ、住み良さ＝人口＝政治力がモロに結びついたんちゃうかな
       縄文時代にだって交易はあったくらいやし交通の要衝とかってのもしっかり効いてくるだろう
       現代だと日本はともかく海外なら、単なるその時の政治の都合で新しく都市が生み出されたりするし、やっぱり古代の方が地形に素直というか
212. • 212. 名も無き哲学者
     • 2024年08月20日 04:02
     • ID:3H8FbNkd0
     • 嘘こけや
       須磨にタワマンなんかないやろ
213. • 213. 名も無き哲学者
     • 2024年08月20日 05:23
     • ID:E.DZ.aBv0
     • 関東平野が日本一デカいだけだぞ。
       何で山頂とかにベッドタウンを作る必要があるねん？
       という話だな。
       
       山は山でベッドタウン的な開発がされるが、
       さすがに全部は開発しないし
       効率が悪すぎる。
       
       基本
       山が遮るから都市間はそりゃ途切れるわ。
214. • 214. 名も無き哲学者
     • 2024年08月20日 05:51
     • ID:qIcyqlZL0
     • まーたコイツか
       低能の気付きなんて低能レベルでしかないんだからどうでもいいわ
215. • 215. 名も無き哲学者
     • 2024年08月20日 06:26
     • ID:uQvlUMbc0
     • なんだこいつ糖質か？
       関西は大阪・京都・兵庫と巨大都市が近いからいたるところに都市があるに決まってるだろ
216. • 216. 名も無き哲学者
     • 2024年08月20日 06:29
     • ID:0Giqupb70
     • 関東首都圏と関西は地形を見ても規模を見ても関東が圧倒的で比較にならない。
       
       こういう風に並び立たないし拮抗もしない概念を言葉上だけでいかにも対等かのように扱い本質を見えなくする手法は人間の認知を歪めて感情を徒に煽る呪いみたいになってしまってる
       陰陽というが太陽が無いと月は輝かないし大きさも機能もまるで違う。男女も左右も並び立たない
       
       拮抗しない概念を対立軸として扱いたい動機はプライドがビジネス。どちらも単なる感情論でしかない。気をつけて見てみるといい
217. • 217. 名も無き哲学者
     • 2024年08月20日 06:58
     • ID:fhqhrkZv0
     • 関東も関西も駅ごとに地方都市の密集地みたいなもんで、関東はその駅間が短いスパンで発展してるだけだろ。関西は余白があるから駅と駅の間は田舎。だからこんなところに？ってなる
218. • 218. 名も無き哲学者
     • 2024年08月20日 07:13
     • ID:6C6KejFG0
     • >>73
       関東圏の人には気付きなのだよ。関西圏の街について考える事などないからね。
       関西圏のあなたも関東圏について考えた事無いでしょう？
       関西圏を関東圏に当て嵌めてもっと単純に思い描いていたから新たな視点の発見だったの。関西圏の人に対して発見したと話しているのではなく、1は関西圏と関東圏違いを関東圏の目線で書いているから、その他の地域の人が興味深く読んでいるのよ。
       
219. • 219. 名も無き哲学者
     • 2024年08月20日 07:33
     • ID:dp1YD5Iz0
     • >>191
       それは大阪市内が煤煙だらけだった時代の話だからなあ・・・
       今は都心回帰が進んでるでしょ、だからこそのタワマン乱立ですよ
220. • 220. 名も無き哲学者
     • 2024年08月20日 07:35
     • ID:7DGYvXZ.0
     • >>191
       大阪市内でもデカい家出てくるのはかなり周辺閾だからな。
221. • 221. 名も無き哲学者
     • 2024年08月20日 08:24
     • ID:OPKUrdiq0
     • >>5
       埼玉ってなんも無いだけで都会ではあるからな
       東京から見たら田舎だし神奈川みたいな観光や港湾都市としての魅力も無いから自虐に走ってるけど
       関西人って滋賀か下手したら和歌山くらいの田舎県感覚で見てるだろ
222. • 222. 名も無き哲学者
     • 2024年08月20日 08:25
     • ID:OPKUrdiq0
     • >>13
       そもそも江戸からして江戸以前は田舎やん
223. • 223. 名も無き哲学者
     • 2024年08月20日 08:28
     • ID:WYV3wX0u0
     • 関東と違ってたら変とか違和感とか不思議とか
       こいつが無知なだけでは
224. • 224. 名も無き哲学者
     • 2024年08月20日 08:29
     • ID:OPKUrdiq0
     • >>23
       ちょっと前までは関東も辛うじて横浜中心、大宮近辺中心の傾向はあったんだが今や横浜に住むより、より東京に近い川崎が人口爆増してたり3県は完全に東京の衛星になってる
225. • 225. 名も無き哲学者
     • 2024年08月20日 08:32
     • ID:OPKUrdiq0
     • >>40
       関東民からしたら足立なんかに住むならいっそ埼玉まで行った方がまだ土地の印象いい
       マイナスかゼロかの違いだけど
226. • 226. 名も無き哲学者
     • 2024年08月20日 08:46
     • ID:RV.ZibSc0
     • >>19
       不便だから開発する意味がないけどな
       内陸部は輸送コスト高いし、港を作れる東側は北東過ぎてこれまた不便
227. • 227. 名も無き哲学者
     • 2024年08月20日 08:48
     • ID:RV.ZibSc0
     • >>84
       東京は街がデカすぎて不便だと思うよ
       巨大な郊外から東京都心に皆来るから通勤コストが高すぎる
228. • 228. 名も無き哲学者
     • 2024年08月20日 08:52
     • ID:RV.ZibSc0
     • >>50
       関東は市街地がひたすら広いけど、働き口は有るんか？
       わざわざ東京に通勤するせいでしんどい思いしてないか考えてみてもいいと思うよ
229. • 229. 名も無き哲学者
     • 2024年08月20日 09:00
     • ID:GlxfauCz0
     • 大阪と神戸と京都はそれぞれ負けないって思ってるけど
       関東は東京が自他ともに認める一位、神奈川もまあ問題なく二位、埼玉と千葉で3位争い、北関東で5位争い
       
       中心が一つか三つかの違いがあるね
230. • 230. 名も無き哲学者
     • 2024年08月20日 09:02
     • ID:rviETWTX0
     • 江戸として中央集権的に、国際化と共に発展した東京と
       各々の歴史的背景をもつ各藩(都)の中心が複数ある関西。
       比較が難しい
       
231. • 231. 名も無き哲学者
     • 2024年08月20日 09:07
     • ID:XNlICLFm0
     • 関西人にしてみりゃ当然の視点で特に考えはせんわな。
       なので、関西は東京にコンプレックスを持ってると言う煽りは非常に的外れだったりする。イッチの言うように関西内でさえそれぞれ別の区域だし、仕事だったり遊びに東京へ行くことはあるが、用が済んだらどうでもいい場所なんだよね。場所を否定してるとかじゃなくさ。
232. • 232. 名も無き哲学者
     • 2024年08月20日 09:23
     • ID:D1h2DKGf0
     • >>78
       柏は見事に駅前だけの町だからなあ
233. • 233. 名も無き哲学者
     • 2024年08月20日 09:41
     • ID:ztQozqUm0
     • >>197
       頑張ってクソ田舎から上京してきたんやろ
234. • 234. 名も無き哲学者
     • 2024年08月20日 09:45
     • ID:IuANa5ID0
     • 平塚までが都内への通勤通学圏だと思ってるのは浅いな
       小田原からでも都内まで通勤通学してる人はかなりいる
       神奈川は埼玉千葉より遠方から都内に通うのが普通なんだよ
235. • 235. 名も無き哲学者
     • 2024年08月20日 09:47
     • ID:ztQozqUm0
     • >>84
       理解出来てなくて草
236. • 236. 名も無き哲学者
     • 2024年08月20日 09:48
     • ID:ztQozqUm0
     • >>93
       最近はって言うからちょい前かと思ったら4.50年は前の話するなよおじいちゃん、ボケてるん？
237. • 237. 名も無き哲学者
     • 2024年08月20日 09:52
     • ID:ztQozqUm0
     • >>169
       関西産まれで関東に転勤してきたけど東京一極集中の意味が良く分かるで、マジで周辺は植民地でしかない
238. • 238. 名も無き哲学者
     • 2024年08月20日 09:53
     • ID:ztQozqUm0
     • >>181
       郊外の奧にある山越えた先の辺境やから
239. • 239. 名も無き哲学者
     • 2024年08月20日 10:11
     • ID:Wr6rJwP40
     • 上野東京ラインとか湘南新宿ラインとか関東の端から途中の駅をかなりの数飛ばして都心まで行ける快速が整備されてから関東はかなり良くなった。最近？話題の筑波エクスプレスで出来た駅でチーバ君の鼻辺りが栄えたり通勤ベッドタウンと切っても切れない。これは関東平野が広いから起こることでもある
240. • 240. 名も無き哲学者
     • 2024年08月20日 10:14
     • ID:FMq.qbqt0
     • 日本の地理を考えると、関東だけが特殊なんだと思うよ
       日本には多くの地方があるが、関東だけが一か所に重点的にものが集まる地理な感じになってる
       今みたいな東京中心は徳川の開発からだろうけど、それ以前でも二分するみたいな感じ
241. • 241. 名も無き哲学者
     • 2024年08月20日 10:18
     • ID:Wf3gyLx60
     • ちなみに、よく一極集中とかいうが、人口でいうと東日本において関東(その中心の東京圏)に多く集まるという感じになってる
       東日本と西日本だと人口は同じくらいでしかない
242. • 242. 名も無き哲学者
     • 2024年08月20日 10:29
     • ID:8tOzGYrw0
     • >>229
       いや、神戸としてはその二府には到底及ばんって自覚してるぞ
       だから観光とかの話題で、地元民としてはその二府のついでに来るくらいが丁度良いって言うんだし
243. • 243. 名も無き哲学者
     • 2024年08月20日 10:41
     • ID:2L1y1itK0
     • >>139
       私鉄は駅周辺の土地持ってないからなあ
       借り上げるだけの金もないやろね
       国鉄は強行できたから強いわ
244. • 244. 名も無き哲学者
     • 2024年08月20日 10:51
     • ID:eZSIsn.y0
     • >>211
       ＞古代に近かったからこそ、住み良さ＝人口＝政治力がモロに結びついたんちゃうかな
       住み良さはともかく、人口と政治力がもろにむすびつくのはそうだろうな
       だから大和朝廷が日本列島を統一する主体組織になったわけ
       鎌倉幕府成立だって関東中心にした東国の人口がかなり増えたから成立したといわれてる
       その後関東は停滞から政権崩壊して、また近畿人口が増大して豊臣政権ができるみたいな自然な流れはある
       その政権は脆弱すぎてちょっとしたことで崩壊するけどね
245. • 245. 名も無き哲学者
     • 2024年08月20日 10:56
     • ID:Tr3k1xb70
     • >>188
       乗車区間1～3分言うとるし駅間隔言うとるから違うやろ
       蘇我本千葉千葉間は4分2分くらいやからな
       あとそこは外房内房や
       
246. • 246. 名も無き哲学者
     • 2024年08月20日 10:57
     • ID:r4FlTeoh0
     • また偏見決めつけタコ野郎か
247. • 247. 名も無き哲学者
     • 2024年08月20日 11:33
     • ID:fvBxshLh0
     • >>91
       横浜港が栄え始めたのは幕末からだね
       鎌倉時代は日宋貿易の拠点として横浜市金沢区が栄えてて江戸初期は東海道の宿場町として神奈川宿、保土ケ谷宿、戸塚宿が栄えてたんだけどなあ
       横浜市もでかいので横浜の名前の由来になった横浜村しか想像できない人多いけれど今とは違うところが賑わってたって聞いたことある
       ちなみに現存してないだけで横浜にも城はあったよ
248. • 248. 名も無き哲学者
     • 2024年08月20日 11:54
     • ID:PhD.UtRe0
     • 実際、昭和の大昔は国電区間と言って大船までが郊外の限界扱いだった。茅ケ崎あたりは1980年代後半でやっとベッドタウンに編入された都市だろ。それ以前は旧街道の宿場もねえただの漁村だろ
       
       明治以降、茅ヶ崎村から大磯にかけて高級別荘地だったんだけどな
       未開だったの京浜東北線の桜木町駅から大船駅の間じゃないかな
       
249. • 249. 名も無き哲学者
     • 2024年08月20日 12:31
     • ID:aBdm7Q7K0
     • ようは関西地方というのは
       
       
       大阪を中心に街が広がっていますではなく
       
       
       
       「福井、⇔金沢⇔、富山」みたいに
       別個の都市が連続している特殊な地域だって気づいたのよ
250. • 250. 名も無き哲学者
     • 2024年08月20日 12:53
     • ID:j6xn1vNM0
     • 横浜より西は日米の航空機が通るので高いビルが建てられない。ランドマークは三菱が政治力でねじ込んだ限界の高さ。高層階のタワマンを横浜より西で見つけるには海老名まで行く必要がある。
251. • 251. 名も無き哲学者
     • 2024年08月20日 14:03
     • ID:Yz36V3Ka0
     • >>249
       ＞別個の都市が連続している特殊な地域だって気づいたのよ
       それは関西だけじゃなくて、逆に関東が特殊なだけ、ってことだよ
252. • 252. 名も無き哲学者
     • 2024年08月20日 14:45
     • ID:Bm2OKUlk0
     • >>229
       大阪に負けないなんてネットの世界のみ。現実では“ハァ？”で終わるぞ。大阪へのJR・阪急の上りの乗客数を見たことない？
       迷惑だから止めてくれ
253. • 253. 名も無き哲学者
     • 2024年08月20日 17:00
     • ID:XjZGeakP0
     • 首都圏の都市計画は失敗だと思うけどね。
       あんなに都市圏を広げたせいで地獄の様な通勤ラッシュだし、それを避けるためには都内の古くて狭い値段だけは立派な賃貸に住まなきゃならない。
       人を東京に吸われて周辺県は寂れるし、住む人のことを何も考えてないだろ。
254. • 254. 名も無き哲学者
     • 2024年08月20日 17:03
     • ID:HGxyKpEP0
     • 
       神戸、大阪、京都という百万都市
       
       大阪南部に広がる都市
       
       というＴ字型の大都市圏
       
       なのに工業出荷額もショボく、ＧＤＰもショボいという
       
       なぞのお笑い大都市圏
       
       経済規模が小さい商売や観光で、ショボく目前の小金をつかもうとする意識が、
       
       大阪をショボくしているような気がする
       
       
       アメリカが日本を観光立国で経済をショボくしようとしているが、
       
       それを体現しているのが大阪
       
       
       
       
255. • 255. 名も無き哲学者
     • 2024年08月20日 17:06
     • ID:fq9ziW6w0
     • 田畑が広がる中に家が一軒ずつぽつんぽつんと点在している風景ってかつての開拓地なんだよね
       農民それぞれに１区画与えて、彼らがそれぞれに住居と耕地を作った結果そういう風景になるんだけど、江戸期以降の関東以北に多い
       逆に関西の古くからある村の場合、住居は住居で固まって集落を形成していて、その外に田畑が広がる
       なので車窓の風景は元記事１の通り、関西は街・田畑森林・街の順になりがちだよね
256. • 256. 名も無き哲学者
     • 2024年08月20日 17:20
     • ID:g.vSQYWe0
     • 面白かった
       列車の旅を楽しんでるな
257. • 257. 名も無き哲学者
     • 2024年08月20日 17:28
     • ID:udMIqc1f0
     • とにかく、関東と関西じゃなくて、関東とその他として比べたほうがいい
       こういうのは地理の問題でしかない
       地方別で、関東だけが特殊で似たような地理はない
258. • 258. 名も無き哲学者
     • 2024年08月20日 17:52
     • ID:N.EGd5.G0
     • 関東は東京を中心として通勤できる範囲の放射状に町ができてる
       東京一極集中でまわりの県は通勤圏でぶら下がってるイメージ
       関西は大阪、神戸、京都がそれぞれの経済圏を作ってる
       大阪への通勤は多いが東京近郊県ほど極端じゃない
259. • 259. 名も無き哲学者
     • 2024年08月20日 18:12
     • ID:.9iKpakb0
     • >>206
       佐賀と福岡、山形と仙台もお忘れ無く…
260. • 260. 名も無き哲学者
     • 2024年08月20日 18:26
     • ID:QfWbRcv80
     • ウサギ小屋ハンキンかわいそーw
       
       住宅敷地面積
       45 京都府　165.13
       46 東京都　140.34
       47 大阪府　128.62　←
261. • 261. 名も無き哲学者
     • 2024年08月20日 20:02
     • ID:hAXvvG3d0
     • 現代の都市構造の話をしてるのに鎌倉時代ガー戦国時代ガーって言ってるやつらがいて引く
       
       こいつらどのバンドの新曲がかっこいいか話してる時に雅楽やグレゴリオ聖歌の話を真顔でぶっこんできそう
262. • 262. 名も無き哲学者
     • 2024年08月20日 20:48
     • ID:MtjqOMAN0
     • 都市の成り立ちにも歴史があるんだから、過去からの人口や開発の変遷の話になっても何一つおかしくないんだけどね
263. • 263. 名も無き哲学者
     • 2024年08月20日 22:09
     • ID:nCkbRncl0
     • スレ主は総武線乗ったことなさそう
264. • 264. 名も無き哲学者
     • 2024年08月20日 22:59
     • ID:hAXvvG3d0
     • 東京の会社員ってよく考えたらすごいよな
       同じオフィスで、隣の机は平塚から、八王子から、取手から、五井あたりから来ていて、みんな毎日長時間顔を合わせているけど、互いの家の行き来は出張レベルに遠いの。
265. • 265. 名も無き哲学者
     • 2024年08月21日 00:03
     • ID:9J.hbyRt0
     • 都心を通り越して通勤する奴とか規制してもいいよね
       船橋らへんから新宿に通うとか川口から品川に通うとか所沢から豊洲に通うとかお前ら住む家入れ替えろやと
266. • 266. 名も無き哲学者
     • 2024年08月21日 12:26
     • ID:7t60NIt90
     • >>239
       新快速が関東にもあれば、小田原までベッドタウンになれたはず
267. • 267. 名も無き哲学者
     • 2024年08月21日 12:28
     • ID:7t60NIt90
     • >>253
       それに関連して、横浜市はわざと意図的に軸を分散させてると市の資料で読んだことがある。飛鳥田市長のグランドデザイン
       だから横浜駅前は市の人口や駅利用者の割に街がしょぼい。相鉄を支線化させたのもわざと
268. • 268. 名も無き哲学者
     • 2024年08月21日 18:09
     • ID:4sqxvujI0
     • >>224
       川口も川崎みたいに化けたいからJR停めようとしてるけど
       クルド問題でどう転ぶかなぁ
       駅前再開発で三井が出てきたからラゾーナ期待するが
       
       それ以前に埼玉県民の心理的に大宮が巨大過ぎる
       あの沿線でタワマンラッシュで化けるとしたら赤羽だわ
269. • 269. 名も無き哲学者
     • 2024年08月21日 18:25
     • ID:4sqxvujI0
     • >>83
       目的もなくぶらつくにしても街の性格違い過ぎるからな
       丸の内、銀座、秋葉原、上野、池袋、新宿、渋谷、中目黒、恵比寿、六本木、麻布十番、表参道
       
       最近は豊洲も副都心化寸前
       豊住線と臨海都心地下鉄が出来たらますます多様化する
270. • 270. 名も無き哲学者
     • 2024年08月21日 18:31
     • ID:4sqxvujI0
     • >>92
       東京が特殊過ぎるだけ
       バブル以降に50キロ圏内の地方都市を全て併呑してベッドタウンに従えた
       今世紀に入ってからどんどん均質化して面的に一体化したので中心は都心山の手だけになったのよ
       
       東京郊外がまだ独立地方都市だった時代の年寄りならイッチとは違った見方をする
       単に都市間の田畑が全て灰色になってマスクされただけだ
271. • 271. 名も無き哲学者
     • 2024年08月21日 18:59
     • ID:4sqxvujI0
     • 関東は200キロの平野
       その中に海沿いに数十メートルの巨大な丘が沢山ある
       都心は谷戸地形で凄まじい高低差のボコボコ
       だから山手線の内側に落ち着いた住宅街が広がる
       武家屋敷は公共施設化したから高級住宅街でも家が巨大ではない
       
       関西は数100mの低山で小さな平野が分断されている
       そして海沿いが完全な低地で穢土
       関東で言う川崎武蔵小杉の再開発が大阪の都心
       海沿いの「都心」から離れた低山が昔のタワマン代わりで高級住宅街
       元から何もないから成金が「武家屋敷」を作れる
272. • 272. 名も無き哲学者
     • 2024年08月21日 21:50
     • ID:WyPh6mIF0
     • >>167
       そんなわけないじゃん
273. • 273. 名も無き哲学者
     • 2024年08月21日 21:52
     • ID:WyPh6mIF0
     • >>84
       地平線の先まで待ちが続いてないと都会じゃないって頭おかしいやつだな
274. • 274. 名も無き哲学者
     • 2024年08月21日 21:52
     • ID:WyPh6mIF0
     • >>84
       地平線の先まで街が続いてないと都会じゃないって…小学生みたいな言い分だな
275. • 275. 名も無き哲学者
     • 2024年08月21日 21:55
     • ID:WyPh6mIF0
     • >>50
       実際に足を運んでから評価しないとただの世間知らずの馬鹿だよ
276. • 276. 名も無き哲学者
     • 2024年08月21日 21:57
     • ID:WyPh6mIF0
     • >>66
       どこをどうみたら関東を貶してるんだ？
       関西と関東を比較してるだけじゃん
277. • 277. 名も無き哲学者
     • 2024年08月22日 00:09
     • ID:EGFAq3du0
     • >>97
       イオンモールとか欲しいよな！
278. • 278. 名も無き哲学者
     • 2024年08月22日 00:12
     • ID:EGFAq3du0
     • >>101
       関東のはずれた場所？
       二子玉川って渋谷から田都で10分だけど笑
279. • 279. 名も無き哲学者
     • 2024年08月22日 00:23
     • ID:EGFAq3du0
     • 東京都＞＞神奈川県≧大阪府
       23区＞＞＞横浜市＞大阪市
       （2023人口推計）
280. • 280. 名も無き哲学者
     • 2024年08月22日 08:02
     • ID:PcMsmSAf0
     • 関東：富士山
       関西：穂高連峰
281. • 281. 名も無き哲学者
     • 2024年08月22日 11:34
     • ID:ySfsq.vC0
     • >>218
       本格的な比較文化論で、関西人の自分にも非常に興味深かった。
282. • 282. 名も無き哲学者
     • 2024年08月22日 11:53
     • ID:McHV5cXP0
     • >>175
       梅田にも河原町にも近いから住むには良い。
283. • 283. 名も無き哲学者
     • 2024年08月22日 12:05
     • ID:ERjbU4x20
     • >>68
       ずっと北摂住みだけど、震災前の中高生は買い物や遊びの行き先として梅田や河原町の他、三宮も当たり前のように候補に入れていたなあ。神戸には洒落たヨーロッパのようなイメージがあった。三宮の再開発で盛り返して欲しいもんやね。
284. • 284. 名も無き哲学者
     • 2024年08月22日 14:19
     • ID:cHBE4lAf0
     • >>55
       赤坂のTBSの裏とか本当に坂だよ
       坂というか崖だよ
285. • 285.
     • 2024年08月22日 19:02
     • ID:SwpUoEM90
     • このコメントは削除されました。
286. • 286. 名も無き哲学者
     • 2024年08月23日 00:29
     • ID:tO4bS.to0
     • >>280
       レベルの高い無知だな
287. • 287. 名も無き哲学者
     • 2024年08月23日 00:31
     • ID:tO4bS.to0
     • 東京は特殊すぎる。ステロイドで発展しまくったサイボーグ的な場所。
       
       関西三都みたいな伝統地区の外側にビルが建っていき、そこから都市が広がっていく成り立ちが世界でよくみられる大都市のパターン。
288. • 288. 名も無き哲学者
     • 2024年08月23日 00:34
     • ID:tO4bS.to0
     • >>166
       田舎者とはビルや商業施設の多寡ではなく、
       心のありようを言うのである
289. • 289. 名も無き哲学者
     • 2024年08月23日 16:12
     • ID:xauHIzLD0
     • >>32
       俺もそう思って居たが、去年大阪駅から余呉湖まで新快速で行った時
       彦根より京都寄りの快速停車駅周辺の新しい巨大マンション群に仰天した
       それで京都の大都市としての実力を再認識したわ
290. • 290. 名も無き哲学者
     • 2024年08月23日 16:21
     • ID:xauHIzLD0
     • >>227
       東京は用事のある場所まで延々と人混みで疲れるねん
291. • 291. 名も無き哲学者
     • 2024年08月24日 00:25
     • ID:1h4wqXzL0
     • >>50
       そもそも平塚が何県なのかわからん。
292. • 292. 名も無き哲学者
     • 2024年08月24日 01:13
     • ID:1h4wqXzL0
     • >>164
       高槻の隣なのに存在感薄いよね。
293. • 293. 名も無き哲学者
     • 2024年08月25日 21:40
     • ID:fFKoI22A0
     • 長々と話して何が言いたいのか分からん。
       
294. • 294. 名も無き哲学者
     • 2025年04月16日 03:54
     • ID:GNz3bd6Z0
     • >>89
       関東大震災の後インフラ整備が捗ったとか知らんのだろうなぁ
       当時より資本力が整った上に都市開発の知識も進んだ今来たら大開発でますます発展するぞ

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