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道路
1: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2021/11/28(日) 22:33:09.249 ID:LN2JHevXM
アスファルト舗装
劣化が早く10年で葺き替えが必要
車の重みで轍ができる
夏の暑さで溶ける
日本の道の9割がアスファルト舗装
コンクリート舗装
100年補修不要
丈夫で轍ができない
熱で変形しない
日本以外の先進国は全てコンクリート舗装が主流
アスファルト舗装は自治体から毎年補修費チューチューする為の日本の利権暗部だと知ってる奴は消される

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劣化が早く10年で葺き替えが必要
車の重みで轍ができる
夏の暑さで溶ける
日本の道の9割がアスファルト舗装
コンクリート舗装
100年補修不要
丈夫で轍ができない
熱で変形しない
日本以外の先進国は全てコンクリート舗装が主流
アスファルト舗装は自治体から毎年補修費チューチューする為の日本の利権暗部だと知ってる奴は消される

1: ダルナビルエタノール(大阪府) [US] 2020/09/10(木) 19:17:43.96 ID:tLun+yqL0● BE:323057825-PLT(13000)
どうすりゃいいんだ…。
アメリカの都市部は、たくさんのアスファルトに覆われています(日本もですね)。
全米アスファルト舗装協会によると、米国内にあるアスファルトの総量は約180億トンにのぼるんだとか。
重さで表現しても、ちょっとピンとこないかもしれませんが、いずれにしても土煙の舞う田舎道よりもアスファルトのほうが走りやすいし、なんとなく衛生的な気がしませんか?
しかし、実はこのアスファルトが(特に夏場)、地球の大気を汚染していることが判明したのです。
アスファルトが公害病の原因物質を放出する
現地時間の9月2日、イェール大学の研究チームが科学誌Science Advances上で、「アスファルトは二次有機エアロゾルの発生源である」という新たな研究を発表しました。
二次有機エアロゾルとは、喘息や公害病のもととなる粒子状物質の一種。今回の研究で、夏場のアスファルトが「ガソリン車やディーゼル車よりも多くの汚染物質を放出している」ことがわかったのです。
粒子状物質による汚染は、都市の公衆衛生上の問題につながる大きな要因です。しかも、都市では約45%の道路がアスファルトで覆われていますから、夏場は特に、深刻な問題です。
ロサンゼルスの「謎の大気汚染物質」は、アスファルト由来だった
今回の研究のきっかけとなったのは、過去に行われたロサンゼルスの大気汚染に関する調査です。
同市の大気中には半揮発性有機化合物と呼ばれる汚染物質が含まれていたのですが、どうしてもその原因が特定できなかったのです。
そこに注目した研究チームが、「もしかしてアスファルトじゃない?」と興味を持ったのが始まりでした。
研究では、道路舗装と汚染物質の関連性を判断するため、アスファルトをさまざまな温度にさらす実験を行いました。
研究を主導したイェール大学の化学および環境工学のドリュー・ゲントナー准教授は、
「研究の結果、アスファルトからの汚染物質排出量は、温度と日射量に大きく関係していることがわかりました。
より暑い日なたにおいて、より多くの汚染物質が排出されることになります」とメールに記しています。
アスファルトが大気汚染物質を放出していることが判明。車と工場を止めても空気は汚れる
https://www.gizmodo.jp/2020/09/asphalt-could-be-making-summer-air-pollution-worse.html
アメリカの都市部は、たくさんのアスファルトに覆われています(日本もですね)。
全米アスファルト舗装協会によると、米国内にあるアスファルトの総量は約180億トンにのぼるんだとか。
重さで表現しても、ちょっとピンとこないかもしれませんが、いずれにしても土煙の舞う田舎道よりもアスファルトのほうが走りやすいし、なんとなく衛生的な気がしませんか?
しかし、実はこのアスファルトが(特に夏場)、地球の大気を汚染していることが判明したのです。
アスファルトが公害病の原因物質を放出する
現地時間の9月2日、イェール大学の研究チームが科学誌Science Advances上で、「アスファルトは二次有機エアロゾルの発生源である」という新たな研究を発表しました。
二次有機エアロゾルとは、喘息や公害病のもととなる粒子状物質の一種。今回の研究で、夏場のアスファルトが「ガソリン車やディーゼル車よりも多くの汚染物質を放出している」ことがわかったのです。
粒子状物質による汚染は、都市の公衆衛生上の問題につながる大きな要因です。しかも、都市では約45%の道路がアスファルトで覆われていますから、夏場は特に、深刻な問題です。
ロサンゼルスの「謎の大気汚染物質」は、アスファルト由来だった
今回の研究のきっかけとなったのは、過去に行われたロサンゼルスの大気汚染に関する調査です。
同市の大気中には半揮発性有機化合物と呼ばれる汚染物質が含まれていたのですが、どうしてもその原因が特定できなかったのです。
そこに注目した研究チームが、「もしかしてアスファルトじゃない?」と興味を持ったのが始まりでした。
研究では、道路舗装と汚染物質の関連性を判断するため、アスファルトをさまざまな温度にさらす実験を行いました。
研究を主導したイェール大学の化学および環境工学のドリュー・ゲントナー准教授は、
「研究の結果、アスファルトからの汚染物質排出量は、温度と日射量に大きく関係していることがわかりました。
より暑い日なたにおいて、より多くの汚染物質が排出されることになります」とメールに記しています。
アスファルトが大気汚染物質を放出していることが判明。車と工場を止めても空気は汚れる
https://www.gizmodo.jp/2020/09/asphalt-could-be-making-summer-air-pollution-worse.html

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1: ドラゴンスクリュー(四国地方)@\(^o^)/ 2016/02/15(月) 20:44:48.16 ID:JHXAc2N50.net BE:284465795-PLT(12000) ポイント特典
転載元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1455536688/
知らない方が幸せだった雑学『サボテンが波打つ』
http://blog.livedoor.jp/nwknews/archives/5008971.html



道路として使うために設けられた橋、道路橋はとても深い霧に包まれ、まるで雲の上のようです。
スロベニアの道路の天気情報システムの管理者であるマルコさんは、
多くの車が濃い霧の中へ突然消えるのを見ました。
この写真と撮った34歳のスロベニアの男性は「十分な風がなく、
数日間濃い霧と低い雲を生じさせる気温の逆転のため、このような景色がこの冬たびたび見られました。
霧は濃度により日中はより高く、夜間は低い傾向があります。
また、空気密度や風などの天気の状況にもよります。これらの写真は昼間と夜間に撮りました。
深い霧の中を運転するのは非常に難しく危険ですが、
幸いなことに事故などは起こりませんでした。」と言っています。
http://www.greatnews.top/%E8%AA%E7%B6/54797828.html
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